BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Op dit moment heb ik het volgende probleem met mijn BMW E90 320i uit 2005:

Bij stationair zakt op willekeurige momenten het toerental helemaal in naar 400/500 toeren. Het is dan net of hij afslaat maar dat gebeurd dan (gelukkig) weer niet.
Wat kan hiervan de oorzaak zijn. De vacuumpomp lekt een klein beetje olie. Dit wordt as weekend verholpen. Ik vermoed zelf dat dit niet de oorzaak kan zijn.

Graag jullie mening. Alvast bedankt!!

Heb je de LMM al gecontroleerd, alle vacuumsysteem-slangen gecontroleerd op (valse lucht) lekkages?

Hallo Olivinio,

Bij mijn 320i lekt de vaccuumpomp ook iets olie, af en toe een verbrand luchtje ruikbaar.
Mag ik vragen waar je deze laat fixen ? Dealer of vakgarage of zelf ?
En wat gaat het je kosten ?

thanks,
Robert

Doet hij dit;

1.) Als hij al stationair loopt? Dus hij pakt goed op na de koppeling intrappen.
2.) Of als je na gas los de koppeling intrapt en de auto terugzakt naar stationair? Hij zakt dan dus terug naar 450 a 500 toeren om te stabiliseren op 750 a 800 en daar vervolgens wel te blijven.

Als het het eerste is zou ik vermoeden dat je valse lucht trekt of dat je LMM niet meer lekker is. Als het het tweede is kan het je nokkenassensor(en) zijn, dit was er echter wel uit gekomen tijdens uitlezen, of dat je stappenmotor/gasklep vies is.

Bedankt voor de reactie, LMM heb ik nog niet gecontroleerd. Ik heb verder ook geen vermogensverlies. Maar checken kan natuurlijk altijd. Misschien bobine??

@ Robert: Bij BMW is het €600,-. Dit laat ik dus even voorbij gaan
via werkspot heb ik nu iemand met een garage die voor €100 de o-ring gaat vervangen. Deze is lek. BMW vervangt de hele vacuumpomp. van der Cingel beheer
Maar ik heb inderdaad hetzelfde probleem (vieze verbrande olielucht). Gelukkig is dit niet altijd

Het is inderdaad als ik bijvoorbeeld voor een stoplicht sta (met de koppeling ingetrapt) dat de toeren dan ineens inzakken. Gebeurd nog niet erg veel maar hoort natuurlijk niet.

Overigens bedankt voor jullie snelle reacties!

Dan denk ik toch dat je het eens in de LMM of nokkenassensor moet zoeken. Als je echt valse lucht zou trekken zou je het namelijk altijd moeten hebben. Overigens kan het schoonmaken van de gasklep en stappenmotor nooit kwaad.

Was hier iets uitgekomen?