BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Ik ben Erick 28 jaar en kom uit de regio Rotterdam.

Na een Volkswagen verleden te hebben opgebouwd, ben ik dat nu aan het afsluiten.

Ooit ben ik begonnen met een Golf MKII G60 en niet lang daarna volgde een Golf MKIV R32.

Afgelopen maanden heb ik mij verdiept om meer pk's uit mijn R32 te halen.

Na alles uitgezocht te hebben, viel het vermogen mij toch tegen in verhouding tot de investering.

Aangezien ik uit een BMW familie kom, was de keuze om naar BMW over te stappen makkelijk.

Ik moet mijn R32 nog verkopen, maar ben mij nu wel al aan het oriënteren en verdiepen in de keus die ik heb gemaakt en dat is een Carbon Zwarte M3 E46 SMG II zonder schuif/kanteldak.

Mocht ik een M3 particulier kopen, zal ik deze sowieso door de dealer laten nakijken voordat ik hem definitief koop.

Zijn er nog tips waar ik op moet letten, want ik lees veel over het scheuren van de carrosserie aan de achterzijde?

Het is wel een BMW forum, maar ik plaats toch een foto van de G60 en R32:

Welkom op het forum en succes met de zoektoch naar een 3

Welkom! Zeer dikke wagens zeg!

Erg mooie golfjes! Ik zie ze hier zat rijden, maar 9 vd 10 zijn helaas toch verknald! Een goede golf op zijn tijd kan ik wel waarderen, met name de oldskool types

Maar natuurlijk helemaal top dat je de overstap maakt op de Echte duitser!

Wat ik je als tip mee wilt geven als je een m3 E46 SMG wilt hebben is dit

Welkom,

Mooie keuze heb je gemaakt.

Inderdaad heel goed navraag doen of de drijfstang lagers en eventueel de oliepomp bij de terugroep actie vervangen zijn.
Verder inderdaad goed kijken naar het subframe achter zoals je zelf aan aangaf.

Er zijn ontzettend veel M3's te koop met een schade verleden en ook erg veel teruggedraaide exemplaren.
Ik vraag me zelfs af of dit onderhand niet ruim de helft is al.

Kijk even naar het diff want dat wil bij een SMG nog wel eens aardig speling hebben als de vorige eigenaar de M3 niet vloeiend liet schakelen (even liften bij het schakelen om en klap in de aandrijving te voorkomen)
Hij moet niet klappen en je kunt even een keer scherp de bocht om draaien of een achtje draaien om te horen of er geen bijgeluid van achter te waarnemen is want dat wil nog wel eens het geval zijn.

Verder een super auto, ik vind het nog steeds vaak wel jammer dat ik de mijne verkocht heb destijds.
Veel plezier van gehad.

yltkdy schreef:Wat ik je als tip mee wilt geven als je een m3 E46 SMG wilt hebben is dit

Dit voorbeeld hoef je niet als tip aan te nemen. Op dit blok heeft een supercharger gezeten wat het leven aanzienlijk verkort heeft.

Ik rij zelf een M4 E46 Carbon schwarz met kanteldak. Prima auto en heerlijk mee te rijden! Automaatstand moet je aan wennen maar valt mee te leven. Zelf schakelen is het beste!

Wat hierboven gezegd wordt klopt, de M3 van het voorbeeld had ook hele andere omstandigheden als de meeste M3's hier in Nederland, En is ook wel een van de uitzonderingen!

Het is met de M3's tegenwoordig goed uitkijken, er zijn inderdaad veel schade exemplaren, dit hoeft natuurlijk niet meteen te betekenen dat het een slechte M3 is! Maar het is in deze gevallen wel belangrijk goed na te gaan of de wagens wel goed gerepareerd zijn! Ik zou zeggen oriënteer je even goed wat er te koop staat, vergelijk wat wagens met elkaar en doe wat research aan gebreken op fora! Dan moet het wel goedkomen! Het blijven natuurlijk altijd gebruikte wagens, dus een beetje geluk is altijd wel nodig, maar je kunt van tevoren al veel wegfilteren!

Welkom en goede keuze een

Toevallig heb ik die van mij te koop alleen geen SMG

viewtopic.php?f=586&t=32974

Iedereen bedankt voor de nuttige informatie in de reacties.

Ik laat sowieso een aankoopkeuring doen, maar als je zelf al een hoop kan testen / uitsluiten is dat mooi meegenomen.

Uiteraard moet ik eerst de Golf verkopen voordat er een M3 komt en ondertussen ben ik veel aan het lezen op diverse fora zo ook hier om informatie te vergaren.

@ BMW freak: Mooie M3 met dikke mods heb je staan

Het is niet uitgesloten dat ik een handgeschakelde koop, want als SMG niet lekker rijdt dan valt dat af.

Een auto moet je tenslotte passen, maar zoals boven vermeld: eerst de Golf weg en dan pas met de informatie aan de slag in de zoektocht naar een eerlijke en goede M3!

Welkom Erick!

boink schreef:

yltkdy schreef:Wat ik je als tip mee wilt geven als je een m3 E46 SMG wilt hebben is dit

Dit voorbeeld hoef je niet als tip aan te nemen. Op dit blok heeft een supercharger gezeten wat het leven aanzienlijk verkort heeft.

Als je het topic doorgelezen had, had je gezien dat er nog meer voorbeelden gegeven waren inclusief een van mij met een filmpje waarbij je duidelijk kon horen wat de reden was. Het is een probleem wat niet op elke M3 voorkomt, maar toch iets wat je wel mee moet nemen. m3's worden over het algemeen niet gekocht om rustig een rondje mee te gaan toeren dus als je dan weet waar je op moet letten kan je dit dus een hele grote kostenpost schelen.

Just my 2 cents...

Je kunt gerust een SMG kopen anders hoor. Het is echt wel mooi rijden.
Ik heb destijds bewust een handbak gekocht.
Met de kennis die ik nu heb zou ik als ik er nu weer een zou kopen voor een SMG gaan, maar dan wel een met niet teveel kilometers.

Uiteraard kan er wel wat meer aan kapot maar over het algemeen valt het best mee.

En kapot lopen doen die blokken echt niet vaak met een normale kilometerstand. Echter is het gewoon echt belangrijk dat de lagerschalen en in sommige gevallen de oliepomp is vervangen bij pre-facelift modellen.

Je zal mij ook niet horen zeggen dat dit type m3 onbetrouwbaar is. Iedere auto heeft zo zijn mankementen en als je alleen daar maar op gaat letten kan je dus geen enkele auto kopen. Je moet gewoon niet de pech hebben net de verkeerde te treffen, en daarom werd er ook om tips gevraagd om het zoveel mogelijk uit te sluiten. Het blijft voor velen toch een droom en zijn de M's toch het neusje van de zalm voor velen.