BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo mensen.

Ik heb een M3 stuur 3 spaaks voor mijn coupe aangeschaft.
er zat een 4 spaaks alpina stuur op ook met de duimgrepen etc.

maar vind een 3 spaaks beter staan nu heb ik een probleem met de aansluiting van de stekkertjes.

Dit is de aansluiting van de 4 spaaks alpina stuur :



En dat stekkertje zit dus ook in de autokabelboom zegmaar. gewoon inklikken en alles werkt.

nu heeft het 3 spaaks stuur hele andere stekker(tjes) die heeft er zelfs 2.
en heb maar 1 aansluiting in de auto zitten. en geen van beide past.

nu zijn de draden van de autokabel blauw en bruin.
die van alpina stuur ook.

en van één van de stekkertjes van het m3 stuurtje ook.

hier foto van de stekkertjes van het m3 stuurtje plus de ( oranje ) stekker van de auto.:




wie o wie kan mij helpen zodat alles werkt toeter en airbag.
want ik rij nu dus rond met het m3 stuur die niet is aangesloten en heb geen toeter en airbag storing.

mvg

Weet niemand hoe ik hem nu moet aansluiten?
zodat tenminste de toeter werkt.

Dan zou je zelf moeten gaan doormeten en uitzoeken wel draad waar voor is.
Maar alleen aan de stekkerverbinding van de airbag zou ik niet gaan solderen.. Is A heel gevoelig voor storingen en B met een ``normale`` multimeter kun en mag je niet meten aan je airbag systeem.. (de 9volt die je multimeter gebruikt om de weerstand in het draad te bepalen is genoeg om je airbag te activeren

En als ik de airbag nou niet aansluit maar dat alleen de toeter het gaat doen?

Die platte witte stekker is van je toeter, die andere gele stekker is van de airbag. Normaal heb je aan je stuurkolom de corresponderende stekkers zitten, dat zijn dus ook twee stekkers.

aan mijn stuurkolom zit 1 orangje stekker.
en dat zat ook aan het oude stuur.

ik heb wat research gedaan en dat stuur is dus van de facelift.
ik heb een 93er.

dus de aansluitingen passen sowieso niet.
maar ik heb gelezen dat de bruine stekker de toeter is.
dus als ik de bruine draden nou met elkaar verbind en eventueel de blauwe ook dan moet de toeter het toch gewoon doen neem ik aan?

Je 'nieuwe' stuur is van de facelift bedoel je?
En voor wat je moet aansluiten, geen idee. Dat wordt met de multimeter aan de slag.

ja klopt.
is van de facelift.
hoe kan ik met de multimeter vinden welke ik nodig ben voor de toeter?

Ah, dan kan je een paar dingen doen:
- gewoon wat aansluiten en kijken waar het schip strand. En maar hopen dat je niets opblaast in je wagen.
- een pre-facelift stuur zoeken
- of het laten aansluiten door een garage die gespecialiseerd is in auto-dingen-met-stekkers-eraan.

jaa dan lijkt me het laatste het verstandigst haha.
maar als ik met de multimeter gaa werken hoe kan ik dan uitzoeken welke voor de toeter is?

Durf ik niet te zeggen, aangezien je alles werkend had op een tweepolige stekker.

Ik zou het risico verder niet nemen, je oude stuur terugplaatsen en een garage zoeken die dit voor je wilt doen. In Den Helder ken ik nog wel een goede die dit misschien wel kan doen voor je.

welke is dat als ik vragen mag?
als iemand meer garages weet laat het graag even weten.
woon zelf in deventer overijssel dus liefst zo dichtbij mogelijk.

Dat is echt een enorm eind voor je uit de richting, maar goed

Ik heb zelf enorm goede ervaringen met de Multigarage en Electrostart. De Multigarage zijn enorme sleutelaars, die vrijwel alles kunnen maken voor je. Ook zelf aangeschafte onderdelen monteren ze voor je. Ze doen dingen gewoon goed voor een eerlijke prijs.
De Electrostart kan alles voor je maken waar een stekker aan zit. Alle autoelectro kunnen ze maken. Heb daar een zelf aangeschafte dieselinjectiepomp erin laten bouwen. Maar ze hebben alles wat met autoelektronica te maken heeft, de hoofdmonteur heeft jaren aan E36's gewerkt.

Tot zover de gratis reclame; als één van beide garages meeleest dan weten ze aan de hand mijn voertuigbeschrijving wel wie ik ben. Zoveel rijden er niet rond. Oh ja, de volgende keer hebben we het wel over de prijs

Ik zag je pm, maar kan net zo goed in het topic reageren.
Mijn oude en nieuwe stuur hadden beide twee stekkers, dus het paste gewoon. PJ-328i die hier ook op het forum zit heeft hetzelfde stuur dat jij ook hebt en heeft ook maar 1 stekker waar alles overheen loopt, dus het hoort iig wel zo. Hoe je het zou moeten aansluiten zou ik dus ook niet weten, maar ik zou er niet mee klooien, een airbag die afgaat als het niet nodig is lijkt me niet grappig.

Misschien zeg ik nu iets heel doms, maar ben je er niet gewoon met een pre facelift sleepring?