BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

sinds een tijdje last van een kapot wiellager LA
Wiellager is apk afkeur enige wat er nog moet gebeuren
wie heeft er zin in om het lager te vervangen? heb het wiellager al gekocht
Het mooiste is dat de naaf onder de auto kan blijven zitten omdat de auto net is uitgelijnd

In de buurt van Friesland

Mvg R.B

Om een achterwiellager van een E36 te vervangen,heb je speciaal gereedschap nodig.

Zie ook: http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/06/37

Dat gaat je nooit lukken zonder die tools; je hebt namelijk 4 speciale gereedschappen nodig.

Als je iemand hebt die een beetje handig is, zijn deze tools eenvoudig na te maken lijkt me.

Wat ik zie zijn een paar klemmen en wat draadeind en je bent er.

Ik heb het pas geleden gedaan zonder iets van dat speciale gereedschap te kopen.Gewoon een trekker voor de naaf gebruiken en dan bussen op maat met een goed dik draadeind,bijv.m20,met goed kopervet erop.Grote ratel erop met een verlengstuk en draaien maar,gaat niet licht maar is wel te doen.En voor het inpersen een goede bus op maat die gewoon goed in de binnenzijde van de draagarm past en dan andersom te werk gaan met hetzelfde draadeind en ratel.Hij knapt en knalt wat,maar zit er wel goed recht in.

De gebruikte bussen zou ik voor mooi nog 'ns op de exacte maat moeten maken,omdat het draadeind eigenlijk te los in de bussen zat waardoor je met de hand die bus op z'n plek dient te houden.

O ja,wel met gebruik van een brug doen,niet op de kriksteun of laag bij de grond....das vragen om (lichamelijke) problemen.

Klopt

daarom vraag ik het aan een ander die wel het gereed schap heeft ,want om nou al het gereedschap aan te schaffen voor 1 wiellager is ook beetje duur

ma is het nou wel verstandig om een kant te doen in plaats van alle bij dan is het achter helemaal klaar en hoef je dar geen zorgen meer over te maken of zeg ik nou iets doms ????

Dat is wel de beste manier bmw brian.... maar het komt wel vaker voor dat 1 wiellager kapot gaat (bijvoorbeeld door een klap tegen het wiel aan die kant) terwijl de andere nog een paar jaar mee kan. Een nieuw wiellager staat ook niet altijd garant voor jaren rijplezier, de montage moet goed gebeuren, en het lager dient van goede kwaliteit te zijn anders is het na een jaar weer stuk. Ik spreek uit ervaring, mijn vorige auto heeft 2 setjes wiellagers erdoorheen gedraaid in 3 jaar tijd... wellicht dat mijn rijstijl daar ook aan mee heeft geholpen, maar ik vermoed nog steeds dat de montage niet helemaal goed is gegaan.

Inderdaad,soms gaat het wiellager dat je niet vervangd nog gewoon lang mee,maar de tijd zal dat immers leren.De montage kan alleen goed gaan mits je het lager er in keer goed recht in perst.Als die maar een goed begin maakt en daarna netjes recht zit,is het alleen een kwestie van doorpersen.Normaal gebruik ik SKF,nu zit er een FAG lager in,die ook gewoon goed is.Ik gebruik de auto nu echt als daily family wagen,dus echt veel spannends krijgt het lager dan niet te verduren.