BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

alweer een probleem met de e36 318 m40
tijdje terug met pech langs de kant motor werd te warm
de radiateur was lek gelukkig niet ver van de winkel dus ff heen gegaan voor een nieuwe radiateur en koelvloeistof
moest nog 7 km rijden dus even helemaal vol gegooid dop er een kwart slag op gedraaid en naar huis gereden.
nieuwe radiateur er thuis op gezet kwam ik er achter dat er geen water door de thermostaat kwam dus ook een nieuwe thermostaat opgehaald sindsdien lukt het maar niet om de auto te ontluchten
thermostaat werkt goed in een pan met net geen kokend water gedaan en gaat gewoon open
maar als die in de auto zit gaat de thermostaat niet open
laat de moter met 1500/2000 touren draaien (waterpomp werkt goed)
heb de moter aan de voorkant al omhoog gezet maar werkt ook niet
kachel altijd op het warmst en op stand 4 word ook goed warm
ook beide ontluchting nippels open op radiateur en thermostaathuis

maar de auto word veel te warm

iemand enig idee hoe dit kan ? en een oplossing heeft?

als je thuis de cv ontlucht heb je er ook niks aan als je 2 radiatoren tegelijk ontlucht en daarmee het circuit open hebt staan. Altijd 1 voor 1.

Ontluchten op de radiateur of op de thermostaat zelf. Niet beide tegelijk.

Tot op niveau vullen, ontluchten aan de radiateur en flink door laten lopen bij het ontluchten. Er blijft lucht komen. Totdat alles eruit is en er alleen nog maar koelvloeistof uitkomt zonder luchtbellen en dan pas sluiten. Dat proces kan wel even duren. Zet er maar een bak onder, want je verspilt wel wat koelvloeistof hiermee.

Wel in de gaten houden dat je niet onder het niveau aan het zakken bent. Anders kun je weer van voor af aan beginnen.

Daarna laten afkoelen en in koude toestand op het juiste niveau afvullen en klaar.

Je thermostaat zit nu in een luchtbel te meten. Dan opent zich niks. En de verwarming aanzetten doe je in een iets later stadium. Althans niet gelijk de verwarming op 4, dan kan de motor zich nooit echt opwarmen want je ontrekt alle warmte. Op stand 1 zetten vlak voordat je gaat ontluchten is ook goed. Eerst de ketel goed bedrijfswarm laten worden om het lange circuit in te laten schakelen.