BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Sinds een jaartje heb ik nu mijn bmw 36 318 i uit 1993 met 113 pk
nu moet binnenkort de distributie riem (complete set) niet veel moeite maar kost toch weer wat ,
ook heb ik een probleem op de snelweg als ik ongeveer 150/160 rijd en ik laat het gas even los en wil weer gas geven dan loopt de moter op 3 cilinders. zit al een nieuwe verdelerkap/bougie's/bougie kabels/rotor op helpt allemaal niks.
auto is ook al uit gelezen geen fout code's gevonden.

nu dacht ik mischien kan ik beter een m42 blok+toebehoren kopen met weinig km's
nu is de vraag is dit een beetje makkelijk in te bouwen ? iemand ervaring mee wat er allemaal moet veranderen
zijn motorsteunen van m40/m42 ook het zelfde?

Afhankelijk van hoe handig je bent is alles mogelijk

In princiepe moet je de complete M42 hebben,met kabelboom,spruitstukken etc.
Motorrubbers van M40 en M42 zijn hetzelfde.

oke. voor zover ik weet ben ik het volgende nu nodig:

een m42 moter + Bak
m42 aandrijf as
m42 radiateur
m42 kabelboom
m42 uitlaat

ben ik zo nog iets vergeten ?

en mischien nog schijfremmen achter maar dat kan later altijd nog

Wat je nodig hebt lijkt wel ongeveer te kloppen.

Persoonlijk ben ik echter wel van eerst dingen als remmen en onderstel aanpakken voordat ik een motor ga wisselen.
Bij mn Alfa heb ik ook eerst een complete geupgrade remmenset+ombouw naar 5 gaats onderstel gedaan voordat ik er een 200pk turbo motor in hing...

weet iemand misschien ook of een aandrijf as van voor tot achter van een coupe ook op een sedan past ?
heb nu misschien een complete coupe gevonden met alle onderdelen er nog op

Weet niet zeker maar volgens mij zat hier verschil in idd!


Remmerij zou je denk ik wel kunnen laten bij zo'n swap, het vermogen blijft vrijwel hetzelfde, en dus is het verwaarloosbaar.
bij brolli zijn geval is het waarschijnlijk anders geweest, ivm een flinke vermogens toename.

maar als je dan toch bezig bent, schijfremmen achter is een leuke update als je het mij vraagt!

wat ik natuurlijk wel zou doen is alles checken, of het nog in orde is, maar dat lijkt me logisch!

van 113 naar 140 pk is in mijn ogen niet vrijwel het zelfde.
ik zou de achter remmen ook mee pakken

Sorry mijn fout, ik zat met M43 in mn kop!

zoek anders even de onderdeel nummers of iets op! dan weet je meteen of de remmen hetzelfde zijn gebleven ja of nee!

nee 318i heeft trommels achter en de is schijven

ah okey, ik gok dezelfde remmerij als de 320i dan??

Lijkt me wel, scheelt ook maar 10 paarden..

oke allemaal bedankt voor de reactie's

na de winter komt er een m42 blok in