BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Na aanschaf van de auto is dit het laatste probleempje ;-)
Na starten gaat het toerental zoals ik gewend ben bij een e36 alleen valt hij niet terug naar 700 a 800 toeren maar blijft ie ook als ie warm is steken rond de 1000 a 1100 toeren. (alles doet het normaal voor de rest)
Heb ook geen last van onregelmatig cq schommelen van het toerental.
Ik als leek zeg dan dat of de gasklep blijft ietsje open staan (schoonmaken?, gaspedaaldraad iets te strak?) Of als ik beetje google vindt ik (elek. toerental regelaar) stappenmoter defect of schoonmaken? Zit onder gasklephuis las ik.
Is die makkelijk te demonteren als gasklephuis/ lmm demonteer?

Gaat om een e36 323i touring '96.

Iemand die me kan helpen, of hetzelfde aan de hand heeft gehad?

ja kun je zo demonteren. Het heet: Idle Control Valve. En de naam zegt het al. Stationaire regelklep. Het woord stappenmotor klopt niet. Een stappenmotor is een servomotor en dat is heel wat anders. Een motor draait volledig 360 graden rond. Dat doet een stationaire regelklep niet. Die beweegt heen en weer. Het is een elektronische klep.
Te poetsen aan de binnenzijde met een carburateurreiniger. Als alles los zit: gasklep en gasklephuis poetsen.
Aan de gaskabel komt nooit iemand en daar zou ik het niet zoeken. Daar heb je niks verloren.
Luchtslangen met goed buigen en controleren met TL licht op haarscheurtjes of scheuren. Zijn die er: vervangen. Trekt valse lucht aan en dat is nergens goed voor.

kan ook zijn dat ie valse lucht krijg.scheurtje in rubber tussen luchtfilter en motor

Grote kans dat de rubberen inlaatbocht gescheurd is,kijk daar eens naar.
Anders kan je em natuurlijk ook bij een specialist uit laten lezen.

Ik heb de boel los gehaald en de ICV gereinigd en er zaten inderdaad aan de onderkant van de rubberbalg 2 scheurtjes. (een scheurtje halverwege en scheurtje langs de uitstulping waarop de slang die naar ICV gaat zit aangesloten). Maar de dagen zijn alweer kort dus vroeg donker, geen tijd om het af te maken. Morgen ff met wat duct tape de boel dicht maken voor de time being.
Iemand nog een rubber balg in de aanbieding (met asc)?
Sloop vraagt er 3 tientjes (incl verzenden) voor een gebruikt stukkie rubber....

Rijd naar de eerste best BMW dealer,en koop zin ding nieuw,zijn niet zo heel duur en je moet op zoiets niet bezuinigen.

Stappenmotor gereinigd, slangen nagekeken en rubberbalg, scheurtje ff tijdelijk gedicht met duct tape.
Starten...geen verschil met voorheen, toerental zakt niet onder de 1100.
Een of andere reset nodig? accu los oid?

Tijdens lopen los halen lmm-stekkker geeft amper wissel in toerental.
Kan het uberhaupt iets met lmm te maken hebben??
Geen schommel in toerental of inhouden, alleen het iets hoger stationair blijven draaien.

mmm wie helpt mij.

Dit is lachen....
Ik kreeg een ingeving misschien wordt het signaal wel niet helemaal oke doorgegeven oid.
Ik starten kijken naar mijn toerenteller....contact uit... wat blijkt... de wijzer van toerenteller rust ook niet op (hoe heet zoiets) het palletje en staat niet op 0, maar op 300/400 rpm ongeveer.
dit is wel heel lullig haha
Er is ook wel te zien aan dashboard (krakje) in plastic dat er ooit aan gerommeld is om al. tellerringen erin te plaatsen.
ps. is het plastic voor de tellers dmv de 2 schroeven bovenin te demonteren?

thx, ja dat zag ik ook ff na google.
wat ik niet zo snel kan vinden is er een stelschroefje, dingetje of wat dan ook om naaldje bij te stellen?
Komt dit vaker voor, of is het net weer iets voor mij...een vaag iets haha?

daarmee haal je heel je tellerbak eruit! en dan kun je hem verder demonteren!