BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mensen,

Sinds een tijdje heb ik een vreemde ratel / geknars bij stationair draaien van de motor.

Even de symptomen op een rijtje:

- Het gebeurt alleen bij een warme motor, wanneer de motor nog koud is draait deze zoals het hoort. Geen tikkende kleppen of andere bijgeluiden die niet horen.
- Wanneer je gas geeft is het geluid direct weg. Het motortoerental hoeft maar iets verder dan 1000 tpm te komen en het geluid is weg. Het wordt niet overstemt door het geluid van de motor, het is echt weg.
- Wanneer je de bak in D of elke andere versnelling zet wordt het gelijk veel erger.

Ik heb een filmpje gemaakt:
http://www.youtube.com/watch?v=i4qmDAGkLhQ

Wat gegevens over de auto:

Bouwjaar: mei 1995
M52 motor 2.8i
km stand 250xxx
automaat
airco
vier wielen en een rond stuur

Sinds in mijn bezit heeft de auto zijn beurten op tijd gehad. Het vermoeden was dat het geluid uit een spanrol oid kwam.
Vanmiddag / vanavond heb ik alle rollen, omlooprollen, multiriem en de waterpomp vervangen. Het geluid blijft en is niet minder geworden. Onderdelen komen gewoon bij de dealer vandaan. Auto is 2x uitgelezen en beide keren gaf deze geen storingen aan.

Misschien kunnen jullie er wat mee, want ik kan nu niet meer iets verzinnen waar het aan zou liggen....

Alle suggesties zijn welkom!

Hallo U-car,

Kan de waterpomp zijn, zit er geen speling op het lager van de pomp.
Kan mogelijk de kettingspanner zijn van de distributie, maar begin echt voor de zekerheid met de waterpomp, deze kunnen soms erg ratelen als het lager aan het verslijten is, dat heb ik zelf ooit ervaren bij een ander merk auto.
Iedereen dacht, zeker weten de distributie ketting of de spanner, het was gewoon de waterpomp, dus gooi gewoon even de snaar los, uiteraard wel bij een koude motor en niet te lang laten draaien zonder de pomp! Dan kan je of deze uitsluiten of daadwerkelijk gaan vervangen.
Toevoeging: proefdraaien met warme motor en los genomen snaren is eigenlijk niet aan te raden, moet het echt, dan wel heel erg kort doen, niet langer dan noodzakelijk, starten, luisteren, constateren, en motor weer direct stil leggen.

Dynamo kan ook nog de oorzaak zijn.
Koppeling van de airco pomp kan ook mogelijk de veroorzaker zijn.


Blijft het ratelen nog aan wezig met de los genomen snaar, dan ben ik bang voor de kettingspanner of geleiders van de distributieketting met ketting, de hele set vervangen dan.

Succes.

Met vriendelijke groet,

Ad

De waterpomp heb ik gisteren ook meegenomen.

Het lijkt echt vanuit de omgeving van de oliefilter te komen, heel vreemd....

Ik kreeg telefonisch een tip, om de auto naar "een man in een overall" bij een garage zonder naambord of andere opvallende zaken te brengen.

Deze man luisterde met een stethoscoop (serieus, is geen geintje) naar de verschillende delen van de motor.

Conclusie: lagers van de dynamo liggen op hun sterfbed, deze waren volgens de man in de overall duidelijk hoorbaar (met de stethoscoop)

Nu even een andere/nieuwe dynamo scoren, dan kan ik in het weekend weer even sleutelen.

Dank voor het meedenken Ad!

Luisteren met een stethoscoop is niet raar ofzo
Echt als je dat gebeurd kun je echt het geluid 10x versterkt horen, (dus ook precieser lokaliseren) erg handen om bijv verschil uit te maken tussen licht tikkende kleppen of tikkende injectoren.

Hallo beste U-car,

Dat meedenken is erg graag gedaan, en geen moeite teveel.
Het euvel is gevonden, daar gaat het om.

Dat beluisteren met een stethoscoop doet men wel vaker, ook kan men een grote schroevendraaier nemen, het bled van de schroevendraaier tegen het desbetreffende onderdeel zetten, het uiteinde van het handvat tegen de gehoorgang van het oor, en u heeft ook een soort stethoscoop, en werkt ook erg goed, zo doe ik het altijd.

Succes.

Met vriendelijke groet,

Ad

Ik heb er zelf ook naar geluisterd zoals jij beschrijft Ad, maar aangezien ik geen geoefend oor heb hoorde ik weinig verschil tussen de delen.