BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb een technisch probleem. Tijdens de vorst van de afgelopen twee weken stapte ik op een goede dag in mijn auto en reed weg. Alles was normaal. toen ik 100 meter gereden had begon hij op drie poten te lopen. Ik ben omgekeerd en heel kalm weer naar huis gehobbeld. Daar de motorkap open gedaan en tot mijn schrik zag ik dat het kunststof van de bobine begon te smelten (achterste cilinder). Aangezien d-parts tegenwoordig gesloten is op zaterdag, heb ik de volgende maandag een andere bobine gehaald. Deze gemonteerd, auto gestart, en hij liep weer op drie poten. Na een minuut of twee begon weer de bobine te smelten (weer achterste cilinder) Toen nieuwe bougies, nieuwe bougie kabels en nog maar een andere bobine gehaald, dit alles gemonteerd en mijn autootje loopt nog steeds op drie poten.

Dus:
2 maal "nieuwe" bobine
nieuwe bougies
nieuwe bougie kabels
bougie achterste cilinder vonkt NIET
Spanning in bedrijf op de accu is ca 14V(dus niks mis mee)
De klacht begon tijdens het rijden

Wat kan dit zijn?

Met vriendelijke groet,

Richard

PS. Wanneer er al een thread bestaat over dit onderwerp, mijn excuses. Ik heb gezocht op bobine en ontsteking en vond niet echt antwoorden op mijn vraag. Redirect me wanneer nodig.

Kabel van de batterij halen. Stekker van je ECU trekken. Bobine van laatste cylinder verwijderen en weerstand meten van de kabel die de bobine voedt.
Spanningsloos welteverstaan. Dan zou de kabel oneindig hoog in weerstand moeten zijn.

Doet de kabel dit niet en geeft 0 Ohm aan, zit er kortsluiting in deze kabel. Dit moet je ook controleren bij de andere kabels.

Als de kabel oneindig hoog in weerstandswaarde is en je bobine begint te smelten is je ECU defect. De transistor van cylinder 4 is definitief kapot.

En waar je ECU zit: rechtsachter tegen het schutbord. Achter de accubak met al dan niet een accu erin of de hulpstartvoorziening (mocht de accu achterin zitten).

Vermoed dat je ECU onderwater gelopen is, daar BMW de e36 een foutje bedankt constructie heeft meegegeven voor de waterafvoer rondom de ECU.

oke. Hartelijk bedankt. Ik ga dat vanavond doen. Van het water in de ECU ben ik niet zo zeker met 20 graden vorst... maar ik zal het controleren.