BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hey mensen,

mijn naam is toine en ben in het bezit van een 318 E36 met m43 motor
heb deze bmw nu een paar maanden en starte en reed altijd goed tot gisteren
sta voor een stoplicht te wachten en ineens slaat hij af dus ik alle stroom verbruikers afgezet en opnieuw gestart
ik kon rijden maar nogal haperend maar zodra ik mijn licht aan zet slaat hij af verder blijven mijn gevaren lichten en mijn mistlicht op het dashboard gewoon branden net als mijn haloringen wat kan dit zijn graag hoor ik wat van jullie
mvg toine

geachte
accu lijkt me niet het probleem aangezien deze nog geen 2 jaar oud is dynamo zou kunnen maar hoord je acculampje dan niet te branden?
en het rare is dat als mijn lampen niet aan staan mijn dimlicht en knipperlichten branden maar aan de achterzijde niet
mvg

Een nieuwe accu kan bij wijze van spreken al kapot zijn, dus laten nakijken kan nooit verkeerd. Zeker niet in deze tijd van het jaar.

Ik dacht persoonlijk toen ik het las aan een probleem met het veiligheidsysteem van de wagen. Alarm oid, alleen dan is het wel weer vreemd dat je de wagen weer kunt starten. Bedoel je overigens dat de alarmlichten vanzelf gaan knipperen?
Ik doe maar een suggestie, weet over dit soort technische problemen niet zo heel veel te vertellen.

Heb je ook nog proberen te starten met alle verbruikers aan dan? Hoe ging het starten enzo? Moeizaam, of direct.
Ik begrijp dat het ook nog bij het rijden haperig gaat. Heb je daarvoor de slangen en rubbers onder de motorkap al langs gekeken? Misschien is er een slang gescheurd of losgeraakt, waardoor hij én slecht start en beroerd rijdt/loopt.

Succes met het oplossen van het probleem!

hey beens

dank je voor je reactie ik heb hem nu bij de garage neergezet om hem te laten uitlezen maar de alarmlichten knipperen niet deze blijven gewoon constant branden.
en idd heb hem geprobeerd te starten met de lampen, radio en blower aan normaal was dit geen probleem maar nu kreeg ik hem niet gestart terwijl dat als ik alleen de lampen uit zette starte deze wel.
had ook alles nagekeken en er was een slang van het DISA solenoid valve afgebroken maar er zit een nieuwe op en hij haperd nog steeds misschien krijg ik vandaag of anders morgen te horen of er iets uit het uitlezen is gekomen

mvg Toine

hey mensen even een update

auto is uitgelezen en geeft nul komma nul fouten aan verder is de accu, dynamo en de massa nagemeten en gekeken en ook die zijn goed dus de monteur heeft nu gezegt dat hij alles gaat nameten want zodra ik mijn lichtschakelaar omzet pakt hij ergens stroom van de motor waar dit niet zou mogen.
dus nu maar afwachten wat het probleem kan zijn
verder hebben we hem net gestart met alle verbruikers aan en hij starte gewoon normaal tot ik de lichtschakelaar omzette dus het zit echt daarin

mvg toine

Ik ben benieuwd wat nu uiteindelijk het probleem is, klinkt in ieder geval erg interessant.

hey mensen

misschien een stomme vraag maar heb net ff wat gegoogled en het wegvallen van de klokken kan liggen aan dat mijn DME nat is geworden doordat de afvoer gaatjes verstopt zitten maar kan het niet zo zijn dat hierdoor alles uitvalt als ik mijn lichtschakelaar aanzet of staat dat los van elkaar?
grtjes
Toine

Hallo...

Zoals je weet gaat je verlichting pas branden als je de bmw op contact zet..
En als het op contact staat dan treed op de sturing van de startmotor en benzinepomp na alles in werking..
Dus is het zekers mogelijk dat als er water bij je stekker verbinding van je DME en een sluiting plaats vind en je flinke problemen krijgt..

Laat je monteur aan de achterzijde de connectoren controleren die naar je verlichtingsunits gaan. Geen brandsporen of kopersporen zien wat aan het oproken is. Ook de lampenunits zelf zeer kritisch op brandsporen bekijken aan de aansluitingen en alles nalopen om te kijken of er wat niet deugt of hoort.
De massa van de unit t.o.v. je carrosserie controleren is niet genoeg. Er is een veel te hoge interne weerstand. Je motor gaat er zelfs van door de knieeen.

Mocht je hier niks vinden moet je de Light Control Module aan eenzelfde inspectie onderwerpen. Groot-klein- stads- en alarmlichten wordt hierin gestuurd.

Maar ga nooit een auto starten met alle verbruikers aan. Daarmee ga je een enorme stroompieken maken waar apparatuur geen behoefte aan heeft en aan overlijdt.
Zeker relais, die zijn daar dol op (NOT). De auto altijd verbruikerloos starten.

hey mensen thnx voor jullie reacties
ik heb er een xenonset inzitten en aan de bekabeling naar en in de lichtunits is niks te zien wat op kortsluiting kan duiden.
wat ik wel vreemd vind is dat ik van te voren wel gezien heb dat mijn complete tellerunit onder het rijden uitviel maar daarna ook weer aanging.
het zelfde geld dat als ik alle stroomverbruikers uit heb en de auto start hij stationair blijft draaien maar dat op de tellerunit de lampjes van mijn richting aanwijzers en mijn mistlicht blijft branden en aan de buitenkant mijn knippers (zowel voor als achter) blijven branden net als de angeleyes.
groot licht seinen kan wel maar aan laten staan niet.

kunnen deze storingen aan de DME liggen of?? aan de massa licht het niet
grtjes
toine

bouwjaar?

bouwjaar is 1994 en het is een E36 318i met m43 motor

door de tekeningen heen gewandeld, is dit wel een kras geval. Het een beïnvloed het ander enorm. En legt je auto zelfs lam. Geen bekrachtiging van het grote licht, alleen per puls mogelijk. Geen knipperende functie voor het alarmlichtenrelais. Gewoon dood.

Dit alles wordt versleuteld achterop de print van je cockpit. Zeg maar het kruispunt van al deze storingen.
De connectors 16 en 17 goed bekijken. Voorzichtig bewegen want er is ook een afgaande draad naar je airbagsysteem....
Maar dat je auto lam wordt gelegd is wel heavy. Dan wordt het smerig.
Er is een tachosignaal van je cockpit naar je DME.

Heb je al eens een zelftest gedaan bij je cockpit en je weet hoe dit moet? Contactsleutel op stand 2 en dagteller ingedrukt houden. Dan begint de test. Kijk eens wat er nog werkt. Werkt er hier iets niet, moet je cockpit eruit en kritisch bekeken worden.

hey dw70
thnx voor je reactie ga dit eens nakijken maar de knippers zijn niet dood want ik kan ze aanzetten zowel links als recht als alleen slaat dan de auto af
en als ik mijn gevarenknop indruk ook maar zal eerst de zelftest eens gaan doen
grt