BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste Bimmer-collega's,

Al een tijdje heb ik het volgende 'probleem', en ik vroeg me af of jullie er ervaring mee hebben en wellicht het antwoord weten:

Als ik naar mijn werk rijd, wat ongeveer 12 km is, wordt de motor pas op 3 kwart van m'n rit een beetje warm, wat me redelijk normaal lijkt. Echter, hij haalt nooit de 'normale bedrijfstemperatuur' (streepje in het midden).

Als ik een rit van ongeveer 100 km. maak, wordt hij na verloop van tijd op de snelweg wel warm (streepje in het midden), maar als ik het laatste deel weer rustig rijd (bebouwde kom ofzo), daalt hij weer naar het eerste streepje, of tegen het blauwe gedeelte aan (hij gaat nooit ín het blauwe gedeelte, gelukkig).

Zojuist heb ik (met mist en kou) een rit van ong. 50/60 km. gemaakt, en heeft de naald continu íetsje boven het blauw gedeelte gewezen.

Al met al lijkt het mij dus dat óf m'n tempratuurmeter niet klopt, óf dat m'n koeling harder werkt dan nodig is. Ik heb geen idee hoe ik er zelf achter kan komen, dus ben benieuwd naar jullie ideeën. Alvast bedankt!

Gr. Lucas

Zo'n gelijk probleem heb ik destijds ook gehad. Bij mij was het de thermostaat.

Je thermostaat blijft vermoedelijk openstaan. Hierdoor duurt het langer voor je motor warm is en komt hij nooit helemaal op bedrijfstemperatuur.

Dank voor snelle antwoorden beiden, ik zal er maar eens naar moeten laten kijken dan. Heftige ingreep, voorzover jullie weten?

nee dit is geen heftige ingreep, ja kan je thermostaat testen, door hem in een pot water te zetten en op het vuur zetten, zokan je zien hoe vroeg hij opengaat...
normaal staat de temperatuur op de thermostaat (temperatuur dat hij opgaat natuurlijk)

Als je een andere thermostaat hebt, is het vervangen een eitje. Kwestie van drie bouten losdraaien en de slangklem. Daarna thermostaat weghalen, zet even een bak ofzo onder je wagen zodat de koelvloeistof niet over de straat wegloopt. Daarna nieuwe thermostaat plaatsen en vastzetten. Slang er weer op, koelvloeistof bijvullen en het systeem ontluchten.

Thanks!! Ben zelf niet erg handig, dus denk dat ik hem even wegbreng. Zal dus wel niet al te duur zijn, aan jullie reactie te merken. Cheers!

Bijna zeker de thermostaat die niet goed functioneert (als er iig nog wel genoeg KVS inzit!?)

Laat ze wel goed kijken naar het thermostaathuis (daar waar de slangen aan zitten)
Deze willen nog wel eens lichte haarscheurtjes vertonen en gaan dan lekken.

Thermostaat kost iets van 15,00, thermostaathuis ik meen 35,00.

Bij mijn e36 was de thermostaat enkel in combinatie met huis te krijgen. Schijnt zo altijd geleverd te worden. Zijn dus geen twee aparte onderdelen.

Mannen,

Redelijk kloppend wat hier gezegd wordt, maar wel een beetje duurder:

- Thermostaat (idd met hele -huis) 75
- Koelvloeistof 45
- Werkplaatstarief 75 (1,25 uur)

+ wat losse spulletjes en BTW = 245 in totaal!

Beens1 schreef:Bij mijn e36 was de thermostaat enkel in combinatie met huis te krijgen. Schijnt zo altijd geleverd te worden. Zijn dus geen twee aparte onderdelen.

Voor mijn oude e36 (325i) heb ik bij de automateriaalhandelaar een losse thermostaat gekocht, was inderdaad iets van EUR 16.

Dat testen in kokend water gaat uiteraard alleen wanneer de openingstemperatuur maximaal 100 graden Celsius is.
Bij veel moderne motoren opent de thermostaat pas bij 104 graden.

Zover ik weet zijn voor de (E36) 4-cilinders de thermostaten niet in losse delen verkrijgbaar. €75 is wat prijzig, maar klopt wel zo ongeveer.

marcelgt schreef:

Beens1 schreef:Bij mijn e36 was de thermostaat enkel in combinatie met huis te krijgen. Schijnt zo altijd geleverd te worden. Zijn dus geen twee aparte onderdelen.

Voor mijn oude e36 (325i) heb ik bij de automateriaalhandelaar een losse thermostaat gekocht, was inderdaad iets van EUR 16.

Dat testen in kokend water gaat uiteraard alleen wanneer de openingstemperatuur maximaal 100 graden Celsius is.
Bij veel moderne motoren opent de thermostaat pas bij 104 graden.

hoezo dan 104graden? volgens mij kookt water bij 100graden...

Heren,
Bovenstaande reacties lijken mij helemaal goed!
Ik heb zelf hetzelfde probleem gehad met mijn 320 e36.
Thermostaat koste mij toen ongeveer 30 E bij de Dealer en het inbouwen was goed zelf te doen.
Je verliest iets aan koelvloeistof en je moet waarschijnlijk een plastic kap weghalen die achter de radiator zit om goed bij de schroefjes te komen.
Met een goede dopsleutelset is het zeker te doen.

LET OP!
Er zijn modificaties gedaan en bij mij zag de nieuwe thermostaat er compleet anders uit dan de oude.
Ik ben destijds nogmaals naar de dealer gegaan om het onderdeel te controleren.

Veel succes,
Sam