BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Goedenavond allemaal,

Gistermorgen om 9.00 terug naar Nederland vertrokken vanuit het Zonnige Frankrijk. Zo'n 200 km gereden a 120/u en geen enkel probleem te merken, tot ik opeens een soort van vuursteen zie liggen op de weg. Ik probeerde nog uit te wijken, maar er zat naast me een auto, dus ik ben er over heen moeten rijden. Hoorde tevens een harde "kloenk" toen hij ergens onder de motorkap inschoot. Een aantal kilometer met gekruiste vingers gereden, maar geen problemen gemerkt.

Toen gestopt om te tanken. Al fluitend liep ik naar de kassa en toen ik me omdraaide zag ik werkelijk een rivier aan koelvloeistof onder de auto uit lopen, de stroom lag zeker al 10 meter verderop. Ik meteen bij de pompen weggereden en gaan kijken. Blijkbaar zat het dopje van het KVS-reservoir niet 100% dicht, want de KVS liep eronder uit. Even gewacht, wat KVS bijgevuld, testritje gemaakt en maar weer verder gereden.

Op de snelweg bij normale snelheden geen probleem, tot ik Parijs naderde en in de file terecht kwam. Na een paar minuten stapvoets rijden begon de temp.meter op te lopen. Ik ben daarop meteen tussen de file uitgevlucht en naar de périphériqe toegereden waar ik bij de eerste de beste parking gestopt ben (gelukkig de KFC, dus kon meteen wat stress weg-eten)

Aldaar hield ik ook al in mijn achterhoofd dat ik in de file de fan niet heb horen draaien.. Maar goed, het was zwarte zaterdag, alle garages waren dicht, dus de ANWB maar gebeld. Die stuurde een sleper ter plaatse en na wat getest was hij zeker dat het inderdaad de fan was die niet meer wilde draaien. Uiteindelijk na een helse rit bij de sleper in de auto (was echt een nachtmerrie met die kerel in de wagen, reed als een gek) bij de garage terecht gekomen.

Aldaar hebben ze de auto naar de werkplaats gereden en hebben mij naar een wachtruimte geschoven, alwaar ik nog een aantal Nederlands sprekende koppels ontmoette. Na een uur wachten nog altijd niks gehoord en besloot maar eens aan de balie te vragen of er al nieuws was. Achter de balie zat een gekleurde vrouw met een hoofddoek die geen info kon geven. Dus ben ik naar de werkplaats gelopen, alwaar ik tegengehouden werd door "the boss" (ook een buitenlander) die me de toegang tot te werkplaats verbood en ook weigerde info te geven over de toestand van de wagen.
Toch maar de werkplaats in geslopen toen de baas even weg was met een andere Nederlandse wagen en aldaar vond ik de auto met open motorkap en een gedemonteerde fan.

Na 2,5 uur wachten kwamen ze naar me toe en zeiden dat ik mee moest komen voor een test-rit. Daar kreeg ik te horen dat de sonde van de fan (leek op een soort van stopcontact) kapot was omdat een van de drie pinnetjes verbogen was, waarschijnlijk door de steen. Ze hebben een by-pass gemaakt naar een schakelaartje in het handschoenenkastje waarmee ik de fan handmatig kan aanzetten.

Omdat ze de onderdelen niet hadden hebben ze me deze tijdelijke oplossing gegeven voor 323 euro.

Nu heb ik dus een paar vragen/klachten:

- Wat is er eigenlijk precies kapot, want ik snapte/geloofde geen snars van wat ze daar allemaal uitkraamden (leg dadelijk wel uit waarom)
- Ze hebben blijkbaar een elektrische kabel teveel doorgeknipt, want mijn achterlichten en dashboard verlichting deden het niet meer.. (lekker, 's nachts op de Franse snelwegen!!!)
- Ik heb geen diagnose/opties gekregen, maar gewoon direct een tijdelijke reparatie gekregen, maar geen keuze gekregen of ik dit wel wenste;
- Ze hebben mijn raam gesloopt, toen ik het naar beneden wilde doen hoorde ik een krak en toen zat het raam vast..

Kan ik hier iets mee doen?

Beetje hopeloos...

Jezus echt kl*te man!! Dit soort dingen wil je absoluut niet meemaken in het buitenland en zeker niet in Frankrijk...ik kan je hier verder helaas niet mee helpen, maar hoop voor je dat er anderen zijn die dit wel eens vaker hebben meegemaakt. Het lijkt mij sowieso heel raar om je klanten totaal niet te informeren en direct over te gaan naar vervanging of reparatie :S sterkte ermee

het is dus blijkbaar een bij de ANWB bekend bedrijf.
dus ik zou de ANWB even bellen om te vragen of dit normaal is. als ze dan ja zeggen, dan kan je vragen naar hoe ze dan denken dit op te lossen.
en gewoon net zo lang door zeiken tot ze je gaan helpen.

de aanhouder wint altijd

en inderdaad zwaar klote

Ja ik ga straks eens even langs op het anwb kantoor en kijken of ik in ieder geval het geld dat ik nog moet gaan uitgeven aan wat zij kapot gemaakt hebben kan terugkrijgen, want het was echt levensgevaarlijk op de snelweg s nachts zonder achterlichten... Pfff

dan zou ik er toch voor kiezen om je mistlichten in te schakelen?

en laat even weten wat de ANWB zegt

Gister bij de anwb geweest. Ze gaan proberen om de kosten die ik nu ga maken om te repareren wat de garage in Frankrijk heeft gesloopt, terug te vorderen van deze garage. Hopen op goed nieuws dus!

Meestal zijn ze bij de ANWB wel behulpzaam, dus ik denk dat het wel goed komt.

maar nogmaals, heb je s'nachts niet gewoon je mistlampen aan gedaan dan?

Jawel, maar juist daarom scheerde iedereen al toeterend langs me door (enkel mistlicht linksachter)

hebben compacts maar 1 mistlicht achter?

Blijkbaar wel ja of ze hebben rechtsachter ook gesloopt daar in de garage..

naja ik kan in ieder geval vertellen dat een cabrio er 2 heeft

dus zou het even navragen anders kan je dat ook meteen claimen

Ik heb er ook maar 1 op mijn 95 328i sedan (linksachter)

Aantal jaar terug heb ik gewerkt bij anwb en laat dat nou net toevallig op de financiële admin zijn. Heb veel vergoedingen/claims uitlaten betalen. Frankrijk is gwn echt een klote land om autopech te hebben. Meestal slechte service en torenhoge rekeningen. Je krijgt al een factuur als ze alleen de motorkap open en dichtmaken zonder wat te doen. Erg vevelend maar goed ze hebben jou dus verteld dat ze gaan proberen om de kosten die JIJ nu hier moet maken terug te vorderen bij de desbetreffende garage. Dit kan erg lang gaan duren hoop geduw en getrek. Ik raad je aan om een afpraak te maken met de anwb dat ZIJ jou vergoeden voor de kosten die je nu maakt en de anwb met de garage onderling maar regelt betreft de kosten. De garage zal ongetwijfeld nog facturen sturen naar de anwb aangezien je meer nlse kentekens hebt gezien daar kunnen ze mooi verrekenen met de kosten van jou .

AtlasTelamon schreef:Ik heb er ook maar 1 op mijn 95 328i sedan (linksachter)

misschien dat het dan pre-facelift er wel 2 waren, of alleen op de coupe/cabrio.
vriend van me zijn coupe uit 93 heeft er namelijk wel gewoon 2

BMW E36 heeft er altijd 2. Echter vaak wordt de rechtse lamp eruit gehaald omdat het gevaarlijk is om met 2 mist achterlichten te rijden (verwarring met remlichten) Je kan er dus wel 2 lampen indraaien.