BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb een vraag ik heb vandaag mijn motor te warm gehad temperatuur meter in het rood. Nu heb ik koelvloeistof bekeken en dat is goed, heb de auto naast huis 15minuten laten lopen en temp blijft goed heb er 50 kilometer mee gereden en blijft ook goed. Maar op het laatste moment ging de temp ineens weer omhoog. Motor uit gezet 5 minuten later weer gestart 10 kilometer mee gereden en 1/2 uur naast huis laten draaien en temp blijft goed. Ik weet het niet wat het probleem is maar hij moet over 3 weken wel mee naar frankrijk.

Hallo,

Ik heb dit ook gehad bij aanschaf van mijn e36, zo opeens sprong die over. Ik had lucht in mijn koelsysteem zitten.
Ik moet er wel bij vertellen dat mijn koelvloeistof peil laag was.

Ik kon dit makkelijk verhelpen door mijn motor te laten draaien, uitzetten en steeds wat koelvloeistof bijvullen.

Als ik het begrijp loopt je auto stationair niet warm, maar zodra je gaat rijden dus wel.

Het zou kunnen dat je waterpomp overleden is, en voor de zekerheid zou ik even naar een garage gaan.

Ramon

Ja tijdens het rijden word hij warm maar niet iedere keer de ene keer was hij warm naar 5 kilometer rijden de andere keer werd hij pas warm naar 50 kilometer rijden.
En hoe is dat met de waterpomp te controleren en ik had er wel wat lucht in zitten.

Kapotte visco koppeling ?

Bij sommige waterpompen breken schoepe wel eens af en je moet je koevloeistof systeem ook ontluchten en niet alleen koelvloeistof bij vullen

AtlasTelamon schreef:Kapotte visco koppeling ?

Het kan van alles zijn, dus ik zou niet zomaar iets vervangen als ik jou was. Ik had met mijn oude E36 ook vaak dat hij te warm werd. Met name als ik na een lange rit stil stond (bv in de file). Ik heb toen de thermostaat en de visco-koppeling vervangen, maar het probleem was er nog steeds...uiteindelijk nooit opgelost gekregen (blower aan en doorkarren!) maar goed zou dus even goed nakijken voordat je wat vervangt! Succes ermee

ik had dit ook een tijdje...

er zat in het koppelinstuk een scheurtje..

koppelinstukje vervangen en nooit meer last van gehad.

en dan heb ik het over dit:

AtlasTelamon schreef:Kapotte visco koppeling ?

Deze is nog geen jaar oud.
Dit is wel balen 3 weken voor onze vakantie en nu dit. Ik dacht nadat ik had ontlucht en bijgevuld en er dik 50kilometer mee had gereden en de temp constant bleef dat ik het had opgelost maar temp ging even later toch weer omhoog. En ik ken ook niemand bij mij in de buurt die hier wat vanaf weet en kan kijken dat is mijn probleem. Ik kan me met veel dingen in en om de auto redden maar als het op de motor aan komt dan weet ik het al niet meer.

Kan het ook de thermostaat zijn die af en toe blijft hangen.

Uiteraard kan het je thermostaat ook zijn. Het klinkt misschien gek, maar als je auto te warm wordt merk je dat alleen aan het wijzertje die naar rechts schiet of voel je het ook aan andere zaken? Bij mij merkte ik namelijk dat de motor een beetje begon te schudden en dat de koppeling begon te trillen (hier ben je dus eigenlijk al te laat en zou het dus evt schadelijk zijn) maar goed dan weet je wel 100% zeker dat hij echt te warm wordt. Uiteindelijk knalde ik dan altijd de blower aan, waardoor de temperatuur weer snel zakte...hoop voor je dat je het snel oplost!

Ik zie het alleen aan de wijzer. Maar als er echt iets kapot is dan zul je toch zeggen dat hij altijd te hoog word en niet eerst na dik 50kilometer rijden.

Ik heb net even dik 30 kilometer gereden en de temperatuur blijft nu wel goed ik snap er niets meer van.

Hmmm oke dan is het wel een beetje vreemd. Misschien is het dan toch je thermostaat die het begeven heeft. Als de motor warm wordt en je kijkt onder de motorkap (terwijl hij nog loopt) merk je dan iets vreemds of blijft hij gewoon goed draaien? En als hij te warm wordt en je gooit je blowers aan (warmste stand) daalt de wijzer dan weer naar het midden?

Als hij te warm is draait de motor gewoon netjes zonder problemen maar de blowers aan te doen heb ik nog niet geprobeerd maar zolang blijft de motor niet warm.

Hoe bedoel je dat? Als hij warm wordt en je rijdt door, dan wordt hij toch warmer? Als je dit ziet gebeuren moet je even je blowers aangooien op de warmste stand en dan kijken of het metertje weer daalt. Mocht je idd warme lucht voelen en het metertje daalt vervolgens dan weet je dat het niet aan je thermostaat ligt