BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Sinds ik mijn 320i heb, werken de alarmlichten niet. Ik dacht dat fiks ik wel ff
Nu heb ik de schakelaar doorgemeten, die is goed.
Daarna het relais eruit gehaald en wat bleek, een pin was omgebogen.
Deze weer terug gebogen, en de alarmlichten deden het weer...Mooi zou je denken.
Niet dus, een half uur later belt de buurman aan, dat mijn alarmlichten branden.
Wat blijkt, zelfs als ik de schakelaar eruit haal, blijven mijn alarmlichten branden. Alleen het verwijderen van het relais werkt..
(is dit relais ook voor de normale knipperlichten?, die heb ik nl. niet meer geprobeerd naderhand..)
Zal dus wel een rede gehad hebben dat dat ene pinnetje is omgebogen..
Relais kapot ? of iets anders ?

ja, dat relais is ook voor je normale knipperlicht.
Je zult hoe dan ook dit relais mogen vervangen. Dat pootje zal geen contact meer maken geloof ik (misschien binnen afgebroken).

Blijft dit euvel na het uitwisselen tegen een nieuw relais dan kan het nog zijn dat je nog een Crash/Alarmgever ertussen hebt zitten die defect is. Maar dat kan ik niet zeggen of jij dat hebt. Dat hebben ze niet alle e36's.

wat is een crash/alarmgever, en waar zit die ?

Vervang gewoon die zekering even dan is het probleem waarschijnlijk al opgelost. kost een paar euro.

Nee het is niet de zekering. Als die kapot zou zijn, doet ie het helemaal niet. Het probleem is dat ik hem niet uit kan zetten.
Probeer straks ff een ander relais. Anders denk ik een kortsluiting in de bekabeling ?

nee, want dan springt de zekering.

nee ik denk een kortsluiting in de kabel van de schakelaar, dus de schakelaar staat altijd aan zeg maar...

heb je met schakelaar terug duwen (en of stekker op achterkant klikken)m niet zo ver ingedrukt dat
aan de binnenkant schakelaar het contactje blijft hangen
en het afdekkapje (rood doorzichtig gevaren driehoekje)
van schakelaar wel weer omhoog is gekomen,
zodat het lijkt ofdat schakelaar uit staat ,maar wel aanstaat omdat ie binnenin gewoon contact blijft maken
(is mij ook al een x gebeurd ,met stekker terug duwen die rot paste)
je kan de schakerlaar van alarmverlichting open maken het bovenste afdekkapje kan je eraf halen
door met klein schroefendraairtje (of iets dergelijks) tussen te wurmen
als ie open is kan je te contactjes van elkaar halen door binnewerk weer omhoog te klikken
dan voorzichtig kapje eroverheen en nog voorzichtiger de stekker aan achterkant weer vast duwen

Heb ik ook al naar gekeken. Ook als de schakelaar er niet in zit, blijven de alarm lichten knipperen. Er heeft wel een alarm in gezeten
Maar daar zitten geen kabels meer aan. Zal zaterdag eens een ander relais proberen .

ja ik had precies het zelfde ,(ook dat ie zonder schakelaar eraan bleef aanstaan)
maar omdat ik met die schakelaar aan het kloten was
ik vond het rode driehoekje savonds zo fel branden ,ik heb de schakelaar uit mijn 1991 toen verwisseld met een uit 1994 (minder transparant dus niet zoon fel rood licht naast je) wist ik zeker dat het in de schakelaar moest zitten ook al vond ik dit erg vreemd,
maar na de schakelaar een paar x aan en uit gelklikt te hebben (nadat ik m zoals hierboven beschreven had los gehaalt)
ging alarm licht weer normaal aan en uit

ben weer even aan het kloten geweest, ditmaal mbv een electro nerd...we kwamen al snel bij de zogenaamde crash alarm geber relais. als deze verwijderd is, en ik leg de wit/blauw/grijze kabel aan massa, werken de alarmlichten zoals ze moeten werken.
ff gegoogled en kwam dit tegen op een engels forum:

Self-activating flashers. An owner of a 1993 BMW may complain that the emergency flashers come on by themselves and can't be shut off with the flasher switch. BMW says this may be caused by a bum transistor in the crash control module, which you need to remove. It's a tall brown case stamped with the words "Crash-Alarm-Geber." Check the manufacturing date stamped on the side in white. The first digit of the code indicates the year ("3" means 1993). The second and third digits indicate the week of manufacture (for example, "08" means eighth week). If the unit was built before the eighth week of 1993, replace it. Use Part No. 61 35 1 384 761 for 318i, 318iS, 325i and 325iS models. Use Part No. 61 35 1 384 732 for the 525i, 530i, 540i, 740i, 740iL, 750iL, 840Ci, 850Ci and 850CSi.

nou duidelijker kun je het niet hebben.

Dus als ik het goed begrijp zorgt dit relais ervoor dat je deuren ontgrendeld worden, en je alarm lichten gaan knipperen in geval van een aanrijding..
Mijn relais is van '92 dus vervangen dan maar
Nu heb ik dit relais er dus uit liggen, volgend probleem: mijn dim lichten werken nu niet meer wegens tijdgebrek kijk ik daar morgen wel naar. Mischien is het iets kleins, mischien moet het relais wel aanwezig zijn, om de dim lichten te laten werken..ik weet het ook niet meer LOL

Maar ja schijnt dus een bekend probleem te zijn bij bmw's van begin 90-er jaren...

even het crash alarm relais teruggeplaatst en de kabel(blauw/grijs/geel) die naar het RAW relais gaat los gehaald en ook mijn dim lichten doen het weer. Een ander crash-alarm relais heb ik niet gevonden, maar het kabeltje (blauw/bruin) dat van de alarmlicht schakelaar afkomt heb ik doorverbonden met een weerstand van 270 Ohm (zat ook zo in het crash alarm relais) aan de blauw/grijs/gele kabel, die naar het RAW relais gaat...en alles functioneerd weer normaal...

Netjes hoor.