BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Gister gebeurde dat af en toe,op zondag gedurende 15seconden meters op 0
geef ik meer gas en gaan de lampjes uit na gas bij geven +2000t/min. Is dit een voorbode van iets?
(een 316 van 1994)

controlle lampjes die gaan branden voorspeld meestal niet veel goeds.
maar kan je het probleem duidelijker uitleggen

welke lampjes gaan er branden ? olie ,temp,motormanegment ?
blijven ze branden na starten en rijden ,gaan ze uit als je gasgeeft,blijven ze daarna weer branden
gebeurd dit altijd of soms ?

belangrijk is om te weten om welk lampje het gaat ,anders kunnen weinig mensen je verder helpen denk ik .

Dank ThCB33R
het "probleem" is ietwat veranderd= meer bij gekomen, eerst was het die rode controle lampjes,3 naast elkaar,de parkeerrem waarschuw licht.daarnaast L, rode licht met die I (ie) in het midden en die rode daar naast (is dat laadstroom?)
Die gaan na starten gewoon uit en soms een paar keer aan als ik opschakel en in toeren gebied 1400 tot 2000 ,daar boven weer uit .........
Nu wat er bij kwam, gisteren, toen zag ik tijdens een rit,ik reed keurig 140 km...(loopt ie mooi rond
Alle meters met naaldaanwijzers,gingen naar 0,dus benzine/snelheid/toeren/temp meter.....dit duurde ongeveer 15 seconden....vervolgens deden ze " weer normaal"...en de benzine verbruik meter/naald gaat soms ook plots helemaal naar rechts,hangt daar een paar minuten, geeft aan 30 liter per 100km,en gaat weer terug
auto reed bij dit alles keurig door,ik denk natuurlijk,pfff gaat ie ge geest geven en kom ik stil te staan?......zou dat er aan komen,wat deugt er niet....
...

die van de laadstroom heeft meestal met je dinamo te maken
staat je V-snaar niet te slap of is versleten ,geen oplaadstroom op het moment dat lampjes aangaan
je merkt er voor de rest weinig van met rijden omdat ie dan gewoon stroom pakt van de accu

rode lampjes voorspellen meestal niet veel goeds

mijn advies is om met de auto naar een garage in de buurt te rijden (hoefd geen bmw dealer te zijn)
en de auto daar uit te laten lezen (obd)

dat je meters ineens allemaal uitvallen ,kan zoveel zijn ,van losse stekker tot kapotte tellerbak
toch raar dat als er rode lampjes branden meters ermee uitscheiden dat je niks aan je auto merkt ,stotterd of houd ie niet in op dat moment
als er voor de rest niets raar gebeurd (motorische) vrees ik dat je tellerbak gewoon kapot aant gaan is (printplaat wil nog wel een corroderen)

ojaa doe ff meter check (test)

houw de dagteller reset knop ingedrukt en zet contact sleutel in 1e stand (knopje van dagteller ingedrukt blijven houden)
je ziet dan in je display waar km stand staat " testing"
je ziet dan al je meters uitslaan nadat ie zijn testprograma heeft doorlopen ,je kan dan gelijk zien of er een meter of lampje niet goed werkt

en als een lampje van bv rem of olie af en toe gaat branden ,kijk dan of alluh vloeistoffen op pijl zijn
als er te weinig remvloeistof in reservoir zit of te weinig olie in blok ,en je trekt hard op of gaat hard door een bocht
zal de vlotter (die regelt dat je lampje gaat branden) droog komen staan niet meer drijven en naar benee zakken
en dus gaat je remwaarschuwings lampje branden je op dash
dit geld ook voor je olie(pijl) en coolvloeistof ,dus kijk of al je vloeistoffen op pijl zijn om te beginnen

ThCB33R schreef: "toch raar dat als er rode lampjes branden meters ermee uitscheiden dat je niks aan je auto merkt ,stotterd of houd ie niet in op dat moment"
ThCB33R : die rode lampjes storing is niet tegelijk met dat de meters ook storing gaven....
dat lijkt niet met elkaar in verband te staan..en de auto rijdt totally gewoon door als 1 van die serie storingen zich voor doet..

PS ik zal de remvloeistof tjekken ...die P= alleen van parkeren? of kan dat de achterremvoering versleten zijn ...voorremblokken zijn pas vernieuwd
die 2 de links daarnaast....is dat laadstroom?

wat meet je op de accu aan laadspanning als de auto stationair draait? Je spanningsstabilisator zou wel eens aan zijn einde zijn gekomen. Zit op de dynamo en niet zo moeilijk te vervangen. Zit je laadspanning stationair onder de 12,8V zou ik toch maar eens een andere spanningsstabilisator kopen (eentje van BOSCH svp).

DW 70....het zit niet in te weinig laadstroom....dan zou toch de accu leeg geraken......
+ als die lampjes aangaan op momenten die ik beschreef,zou dat geconstateerd kunnen worden.....
maar dat constateren lukt (nog?) natuurlijk niet omdat ze pas aangaan na een hele tijd (onvoorspelbaar)

Ik heb daar een ff last van gehad met mijn probleemkindje....
Bij mij bleek de aarde bij de accu het niet altijd even goed te doen.
Ik heb het allemaal los gemaakt met de staalborstel een veeg gegeven en nooit weer last van gehad.

gister heb k beide klemmen van accu gepoetst+de polen........vervolgens een uur toeren......mirakel,geen storing gezien...
,,,,,raarrrr, je zou zeggen of er is wel of niet stroom in het circuit.......ikke nie begrijp maar het werkte gister wel........dank mensen

uitval "alle "aanwijzers naar 0 onderweg gedurende 20 seconden(alsof contact uitstaat)
is al weer heel lang gaande...toch gaat ie niet stilstaan
die klemmen poetsen heeft schijnbaar geen nut

Het is zeker niet zo dat als de accupolen op de accu zitten er dan gelijk goed contact is. Kijk dus nog eens of de accupolen goed zitten en draai ze goed vast waarbij vast vast is. Je hoeft echt niet met volle kracht aan de moersleutel te trekken maar de polen moeten wel goed vast zitten.

Als jij zegt dat alle meters in een keer uitvallen terwijl de rest gewoon goed blijft werken kan je ook de massakabel naar je tellerbak eens nakijken / volgen.

Ik durf bijna mijn handen in het vuur te steken dat dit een massaprobleem is.

yltkdy schreef:Als jij zegt dat alle meters in een keer uitvallen terwijl de rest gewoon goed blijft werken kan je ook de massakabel naar je tellerbak eens nakijken / volgen.

hoi yltkdy
Ja koekelend heb ik wel iets gelezen over geen goeie massa....
heb die hele tellerunit een keer naar voren gehaald zover het stuur DAT toeliet....
en dat was niet ver en kon r heel moeilijk bij komen....
heb toen gefrunnikt aan allerlei contacten (geen effect dus)
welke kabel de massa verzorgt weet ik niet
wil je beschrijven wat /welke die massakabel is ,
en hoe/ waar die exact te bereiken is/vastzit?
r zijn 2 bevestigingspunten van die kabel en dus 2 mogelijkheden slecht contact?
kan behalve dat een contact min of meer corrupt is
die kabel ergens een manco hebben?

....