BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo allemaal,
een paar weken geleden had ik de accu er uit genomen van mijn BMW e36 320I cabrio uit 1998 wegens een ongeval
ondertussen is de wagen bijna hersteld,dus ik koppel de batterij aan gevolg,de vier pinkers beginnen onophoudelijk op te lichten wel versneld ,motor gaat nog goed rond maar slaat niet aan , dashbordmeters slaan tilt controlelampjesbranden niet wanneer ik het contact verdraai in de startstand
na het ongeval was starten geen enkel probleem dus het kan alleen maar met het verwijderen van de accu te maken hebben
de verklikkerdoos van de vier pinkers is ondertussen afgesloten en hoor nog altijd een verklikgeluidje links onderaan chauffeurskant miss alarm??
heeft iemand een idee??(geen slechte batterij is nieuw en volledig opgeladen)
alvast bedankt voor jullie reactie
groetjes
Gerd

de vier pinkers moeten de knipperlichten/richtingaanwijzers voorstellen?
dan lijkt het mij dat je alarm af is gegaan en de startblokkering voorkomt dat je het contact aan kunt zetten

Ik heb PRECIES het zelfde probleem gehad. Echter zonder ongeval.

Bij mij had ik het alarm eruit getrokken en verwijderd, naar huis gereden, op slot gezet, wil hem weer openen en alarmlichten knipperen en verklikker duidelijk te horen. Starten doet hij niet meer. Accu los gehaald, polen ontladen, en terug gedaan. Geen resultaat. Ik heb er nu een nieuwe interieurkabelboom ingezet omdat de oude verknipt en onlogisch meer was, het knipperlichtprobleem is nu wel weg, echter slaat hij niet aan.

Ik kan je niet helpen, maar het probleem had ik ook dus ben wel benieuwd wat de oplossing is...

Al wel geprobeerd om het alarm weer terug te plaatsen?

nee dat niet. Ik heb gewoon een nieuwe boom er ingehangen zonder alarm etc. maar daar heb ik zelf al een ander topic voor. ik ben wel benieuwd naar antwoorden op de vraag van topic starter

Gerd, ik doe een gooi: als jij zekering F4 trekt (15A) (elektrische stoelverwarming), is dan het klikgeluid weg?

Zo niet, is je EWS II module waarschijnlijk aan het klikken. Dat is de "electronische wegfahrsperre". De naam zegt het al: elektrische startblokkering.

Als je alarm heb gehad en eraf heb gehaald kan dat problemen opleveren.

Ik zeg alarm weer terug erop en de startonderbreker nakijken. Of de chip in je sleutel moet opnieuw gereset worden, maar dat heeft weer met de startonderbreker te maken.

Als het tikken niet stopt bij F4, dan stopt het tikken zeker bij het trekken van zekering F31 (5A). Relais van je EWS II heeft een tik gekregen van de klap denk ik, zo recht onder het dashboard zittende.
Je EWS II schakelt niet.

Daar kan de dealer zijn plug en play apparatuur op aansluiten. Er zit een diagnose aansluiting op.