CDV van de E39 handbak.
Geplaatst: 07 mar 2011, 21:22
Vandaag heb ik mijn CDV verwijdert tussenuit mijn hydraulische koppeling. Wellicht hebben jullie het ook gelezen op het E46 gedeelte want daar is ook een topic hierover.
Het is vrij simpel om het onderdeel te verwijderen. Je krikt de auto op en je kruipt onder je auto. Je maakt de achterkant los van je bodemplaat (drie snelsluiters) en dan zie je aan de bestuurderszijde, links van de bak dus meteen je hoofdcilinder zitten van de koppeling met de CDV erop. Het is een soort van messing zeskant lange bout en daarop de aansluiting van de hydraulische leiding.
Je draait de leiding een beetje los om te kijken of hij gangbaar is, en daarna geef je de messing zeskant ventiel een slag los om te kijken of deze los komt. Als dit het geval is begin je met het losdraaien van de leiding, dan komt er natuurlijk wat remolie uit en die moet je even netjes opvangen met een oude doek. Dan draai je de CDV eruit en dan draai je de leiding in het gat waar de CDV inzat. Je draait het vast (niet te maar wel goed). Nu is de CDV eruit maar zit er lucht in je hydraulische leiding.
Om bij het reservoir te komen moet je de linker aanzuigbak met filter loshalen die tegen de voorruit aanzit. Aan de voorkant zit een klemmetje die je met gemak los haalt en aan de zijkant zit de buis die naar je aanjager gaat. Die wip je zonder gereedschap eruit en de klem overigens ook. Dan trek je de bak omhoog en hier kan je wat kracht voor nodig hebben, maar hij komt los. Dan zie je het reservoir van je remvloeistof. Als je goed kijkt zie je aan de achterzijde een apart reservoirtje in het reservoir, dit is voor je koppeling (om het remsysteem gescheiden te houden van de koppeling). Vul gewoon remvloeistof in het potje voorzichtig en je ziet dat de achterzijde ook wordt bijgevuld als deze leeg was. Dan ontlucht je de koppeling dmv de koppeling intrappen en de nippel open te draaien. Nu komt er olie uit en lucht. Dan draai je hem dicht en dan moet je het pedaal weer los laten en omhoog laten komen. Dit moet je een aantal maal doen zodat je zeker weet dat er geen lucht meer in het systeem zit. Je moet het dus wel met z`n tween doen of een ontluchtingsset hebben die je ook voor je remmen kunt gebruiken.
Als dat allemaal goed is dan test je ook je systeem even op lekdichtheid door alles weer goed droog te maken en de koppeling een paar keer te bewegen. Is alles goed dan kan je alles dichtmaken weer. Vergeet niet je kap aan de onderzijde goed te sluiten.
Als het goed is moet je dan weer goed kunnen rijden zonder CDV en goed kunnen optrekken en schakelen.
Bij mij merkte je het behoorlijk, zeker bij het optrekken vanuit stilstand. Ik kan nu zelfs als het een beetje gladdig is slippend optrekken!
Het is vrij simpel om het onderdeel te verwijderen. Je krikt de auto op en je kruipt onder je auto. Je maakt de achterkant los van je bodemplaat (drie snelsluiters) en dan zie je aan de bestuurderszijde, links van de bak dus meteen je hoofdcilinder zitten van de koppeling met de CDV erop. Het is een soort van messing zeskant lange bout en daarop de aansluiting van de hydraulische leiding.
Je draait de leiding een beetje los om te kijken of hij gangbaar is, en daarna geef je de messing zeskant ventiel een slag los om te kijken of deze los komt. Als dit het geval is begin je met het losdraaien van de leiding, dan komt er natuurlijk wat remolie uit en die moet je even netjes opvangen met een oude doek. Dan draai je de CDV eruit en dan draai je de leiding in het gat waar de CDV inzat. Je draait het vast (niet te maar wel goed). Nu is de CDV eruit maar zit er lucht in je hydraulische leiding.
Om bij het reservoir te komen moet je de linker aanzuigbak met filter loshalen die tegen de voorruit aanzit. Aan de voorkant zit een klemmetje die je met gemak los haalt en aan de zijkant zit de buis die naar je aanjager gaat. Die wip je zonder gereedschap eruit en de klem overigens ook. Dan trek je de bak omhoog en hier kan je wat kracht voor nodig hebben, maar hij komt los. Dan zie je het reservoir van je remvloeistof. Als je goed kijkt zie je aan de achterzijde een apart reservoirtje in het reservoir, dit is voor je koppeling (om het remsysteem gescheiden te houden van de koppeling). Vul gewoon remvloeistof in het potje voorzichtig en je ziet dat de achterzijde ook wordt bijgevuld als deze leeg was. Dan ontlucht je de koppeling dmv de koppeling intrappen en de nippel open te draaien. Nu komt er olie uit en lucht. Dan draai je hem dicht en dan moet je het pedaal weer los laten en omhoog laten komen. Dit moet je een aantal maal doen zodat je zeker weet dat er geen lucht meer in het systeem zit. Je moet het dus wel met z`n tween doen of een ontluchtingsset hebben die je ook voor je remmen kunt gebruiken.
Als dat allemaal goed is dan test je ook je systeem even op lekdichtheid door alles weer goed droog te maken en de koppeling een paar keer te bewegen. Is alles goed dan kan je alles dichtmaken weer. Vergeet niet je kap aan de onderzijde goed te sluiten.
Als het goed is moet je dan weer goed kunnen rijden zonder CDV en goed kunnen optrekken en schakelen.
Bij mij merkte je het behoorlijk, zeker bij het optrekken vanuit stilstand. Ik kan nu zelfs als het een beetje gladdig is slippend optrekken!
