BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb, zoals ik in het voorstel stukje heb geschreven sinds een maand of 6/7 in het bezit van een mooie BMW 316i Touring uit 1998. Deze auto gebruik ik zowel zakelijk als privé. Nu merk ik dat ik sinds de aanschaf 17000km heb gereden.

Nu is mijn vraag, is het niet verstandiger om naar een diesel te kijken? Wordt een beetje droevig van om veel bij de pomp te staan. Ik heb een andere gezien, een 320d touring uit 2000.

Alvast bedankt.

Wijsheid is waar je voorkeur ligt lijkt mij. ik denk dat de benzine uitvoering meer rijplezier biedt, terwijl de diesel gezien de afstanden die je rijdt voordeliger is.

Een diesel is dacht ik voordeliger als je ongeveer 30 k of meer per jaar rijd (als je van doortrappen houd, is dit nog wat eerder).
Daar zou je dan een beetje omheen schommelen, dus ik zou inderdaad ook zeggen,
het is maar net waar je voorkeur naar uit gaat.

het omslagpunt ligt rond de 35 per jaar, je moet nagaan wat je aan wegenbelasting moet neerleggen voor je huidige auto en een 320d!
En wat je zelf wil, diesel is stuk rustiger of benzine maar net waar je voorkeur ligt

Los van alle kosten (dan is eenvoudig het omslagpunt te berekenen) is de 320d een fijne auto.
Als ik zou moeten kiezen tussen een 316 of een 320d zou mijn keuze zeker de 320d zijn.
Mijn ervaringen:
- Veel trekkracht, genoeg power om vlot te versnellen. zeker met snelwegkilometers erg prettig te rijden (laag toerental) etc.
- Helaas bij koude start af en toe wel een vieze diesel-lucht.
Vergeleken met een 316, die eigenlijk te licht gemotoriseerd is, denk ik dat de overstap goed zou bevallen.

Ben benieuwd naar je ervaringen als je eenmaal de 'stap' zou hebben gemaakt!

Hieronder een kostenplaatje in jouw geval. Ik heb gemiddeld verbruik van de site van Autoweek en de brandstofprijzen van de site van Shell gehaald. De kosten voor de MRB gebaseerd op Noord-Brabant. De investering die je moet doen voor de 320d en de meerkosten voor de verzekeringspremie moet je er zelf bij optellen.

Onderhoudskosten zijn voor een diesel wat vriendelijker. Regulier dan he.

316i
20K per jaar
MRB per jaar: 612 euro
Verbruik: 1/13
Literprijs benzine: 1.58
Brandstofkosten per jaar bij 20K: 2431 euro
Totaal MRB + Brandstof: 3043 euro

320d
20K per jaar
MRB per jaar: 1504 euro
Verbruik: 1/17
Literprijs diesel: 1.28
Brandstofkosten per jaar bij 20K: 1506 euro
Totaal MRB + Brandstof: 3010 euro

En dat is dan bij 20K per jaar, dus hoe meer kilometers, hoe mee voordeel.

Precies!!!

Ik zit op 25K per jaar en dat zou in jou geval al 330 euro voordeliger zijn.

ik betaal mrb iets van 450 euro p/k voor mn 530d..
ik rij niet zo heel veel, maar vind met meer koppel veel prettiger rijden en hoef niet zo vaak
bij de pomp te staan...
ik rij zo'n 1200-1500 km per maand..dus is diesel eigenlijk niet rendabel voor mij...