BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo bmwportal leden,

Nadat ik gister mijn auto heb gewassen reed ik weg zonder enig probleem. Na een minuut begon in één keer mijn toerenteller raar te doen, deze ging op en neer naar 0 en weer terug naar normale toeren. Maar dat was eigenlijk meteen weer over, totdat ik even flink gas wou geven had ik het idee dat de auto niet op toeren wou komen en in toeren wou zakken. Ook begon hij te schokken alsof hij geen benzine of geen vonk had. Ik reed nog even door omdat ik dacht dat het wel over zou gaan. Ik bleef even stil staan op een parkeerplaats en reed daarna weer verder, eventjes dacht ik dat het over was, maar nee, de toerenteller zakte in 1 keer weer naar 0 en toen meteen weer terug naar 2500 toeren, (het toerenaantal waar ik op dat moment in reed) . En even later reed ik 50 ~ 60 en plots viel hij gewoon uit. En ik heb hem uit kunnen laten rollen en aan de kant gezet, vervolgens even een parkeerplaats op geduwd en sindsdien slaat hij niet meer aan.

Ik heb de computer al gedroogd en op de verwarming gelegd. Vervolgens heb ik wd40 erop gespoten maar dit hielp niet. Ik zou mijn god niet weten wat het zou kunnen zijn. Of het nou te maken heeft met het feit dat ik net mijn auto had gewassen? Ik weet het niet.

Zou het één van de volgende dingen kunnen zijn?

-Brandstofpomp
-Bobine

Jasper D.

BMW 318i 8v M43b18 94'

waar heb je WD40 op gespoten? Toch niet op elektronische componenten die ook maar iets met de DME te maken hebben?
Wd40 spuit je alleen op mechanisch werk, wat een handje hulp nodig heeft. Niks meer. Nooit elektronica of elektrotechnische delen!

Dit forum vraagje kan voor jou ook interessant zijn. Omdat je met water heb zitten stoeien (wasstraat) en je auto daarna direkt er mee kapt. Dit kan geen toeval zijn.

http://www.bmwportal.nl/e36-algemeen-f7 ... 16928.html

De DME die drogende is: op tijd van de verwarming halen en een ruime tijd in de warme ruimte leggen. Anders condenseert hij enorm als deze van de verwarming direkt in de auto wordt teruggezet (die misschien buiten staat).

Bedankt voor de reactie,

Ik heb inderdaad met wd40 op de contactpunten lopen spuiten, maar wd40 werkt toch als contactspray? Ik had van te voren de computer op een niet al te hete verwarming gelegd, terwijl hij eigenlijk niet heel nat was. Ook eventjes schoongemaakt. Zat wel wat derrie op namelijk. Maar op het moment dat de computer op kamer temperatuur was heb ik hem weer gemonteerd. Daarna gebeurde er niet veel meer als dat hij voorheen deed. Contactpunten waren in principe droog.

4 uur later...

Vanavond is het gelukt om hem te starten. Enorme rookpluim uit mijn uitlaat, en hij liep in toeren te schommelen in een vast ritme. 2000~3000 toeren, ook had ie last van terugslagen. Dit kwam je vroeger tegen bij vocht op je verdeelkap kan ik me herinneren. Maarja dan zou het dus aan de bobine kunnen liggen of toch een defecte computer waardoor de bobine niet goed werkt. Alhoewel er wel een normale vonk was.

Ik neem aan ( ter veronderstelling ) dat het niet zo kan zijn dat er wat vocht bij de benzine zit.

Het zou dus toch ergens in de electronica moeten zitten.

Jasper

wd 40 werkt als een prima geleider voor stroom. En dat moeten we niet hebben.

Contactspray voor electronica kopen en dat over de WD40 ingespoten delen spuiten en gort droog laten worden. Dan heb je nog enige kans op een eventuele verbetering.

De DME's merk ik zitten op een zeer slechte plek gemonteerd onder de kap. Net voor een regengoot...

Ik hoop dat droging enige aankopingspunten gaat opleveren voor jou.

Maar jij denkt dus wel dat het hier aan ligt? Want ik wou nog wel even verder gaan zoeken, maar als jij denkt dat het hier aan ligt ga ik dat maar eens proberen, het is nu al laat en donker om die DME er uit te slopen. Morgen weer een nieuwe dag, bovendien staat hij nu droog onder een carpoort. En laten we het hopen, ik ga van de week nog even naar de sloop hier in de buurt, als er geen verbetering is. Dan zou de DME toch echt kapot moeten zijn.

Ik houd je op de hoogte!

Jasper

Vandaag:

Auto sloeg in één keer aan, na 2 minuten begon hij weer te sjoemelen met de toeren. Nogmaals de DME losgehaald en wat bleek? Weer helemaal in het water. Ik had gehoord dat er afwateringsbuisjes zijn, die had ik namelijk nog niet losgehaald. Deze zaten helemaal verstopt met derrrie.. nu maar even flink wat water door het systeem gooien en kijken of het doorloopt..

Waarschijnlijk liggen de problemen dus toch aan de doorweekte DME lolololol...

Jasper

318i loopt weer prima!
Het was dus toch een natte computer! Dat ze die dingen op zo'n achterlijke plek neer ploffen snap ik ook niet? Maar daar zijn ze later ook achtergekomen denk ik... In ieder geval hadden ze die afvoer wel wat beter mogen maken, nee die duitsers zijn geen goede loodgieters wat dat betreft!

Jasper

/close

doe er meteen een plastic zak omheen, kan echt geen kwaad en beschermd voor de rest van zijn leven tegen water

Ik heb dat ook een keer gehad bij een auto die op gas reed peugeot in dit geval. Systeem deed raar af en toe wel op gas andere keer niet. Bleek de computer door water helemaal aangetast te zijn nieuw computer van 250 euro erin gezet en helemaal ingewikkeld in plastisc en tape. Daarna nooit meer last van gehad.

Er zijn veel goede tips op dit forum, maar de DME inpakken met plastic is geen verstandige tip.
De apparatuur condenseert veel meer in een plastic zak. De condens slaat neer op de print en richt zo vanzelf schade aan.
Dat afwateringskanalen verstopt kunnen raken en daarmee schade aanrichten aan een DME lost men op door het afwateringskanaal schoon te houden.

DME's kunnen loeiheet worden. Het heeft niet voor niets een behuizing die ademen kan.

Stomme vraag, maar waar zit de DME dan? Die zit toch gewoon achter het dashboardkasje? Hoe kan daar water komen?

nee j0eyv. Zit achter de zwarte afdekkap achter de accu, tegen het schutbord. Onder de regengoot van de voorruit....

BoordPc moet kunnen ademen!! niks aanpassen en/of inwikkelen maak je het alleen maar erger, gewoon afvoerschoonhouden eventueel ruberendeksel vervangen.. had een maat van me ook NieuweRubberendeksel dertegen en was weer zaligdroog!

mijn wagen start ook niet altijd lekker en ik weet dat mn rubber afdekinskapje aan stukken is. mss mt ik maar eens zoeken f het daar aan licht, ik beschuldigde constant de starter f de massa kabel op het blok