BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Een vraagje.
Mijn bmwtje stottert bij een koude motor als ik soms gas geef, dan stottert ie 1 seconde en gaat ie weer normaal verder. En als ik mijn auto met een koude motor start, dan schiet de rpm meter fftjes(ong. 1 sec) tot 3000 en dan loopt ie 3 seconde stationair goed(dus 3 sec op 1000 rpm), maar opeens na die 3 seconde gaat ie zo laag dat de auto de neiging heeft om uit te vallen.
Maar als ie na 10 minuten rijden warm gedraaid is, heb ik die problemen niet meer.
Is dit slecht voor de motor? Of is het niet iets ernstigs?
En waaraan kan het aan liggen? Bougies? Lucht massa meter?Vervuilde gasklep?

Thank you

En oww jaa helemaal vergeten/

Er zit sinds kort een scheurtje in mijn K&N luchtfilter slang.

Zou het daaraan ook kunne liggen?

Nee hoor, maar laat voor de zekerheid toch maar die luchtslang vervangen.

als je luchtfilter niet geheeld goed is zuigt hij valse lucht aan,
dit kan leiden tot vermogenverlies,

vervang hem maar eens, kijken wat hij dan doet

Tnx ouwe .

Is het duur die luchtfilter slang vervangen? Ik heb op internet gekeken. En kan alleen het gehele K&N luchtfilter kits vinden. Niet de slang. Is het wel afzonderlijk te verkrijgen? Of moet ik het hele kit kope?

Ben bij de BMW dealer geweest. En heb nieuwe slang gehaald (Y). Kijken of het stotteren nu stopt

Hello people ik heb 2 vrage nog
Ok ik heb een nieuwe luchtfilter slang gemonteerd.
Alleen. Me temperatuur indicator. Gaat nog steeds op en neer...ook al heb ik met me auto 15 min gereden....opeens gaat ie omhoog(richting de warme kant) en dan weer omlaag (richting de koude kant).
Waar zou het dan misschien aan kunne liggen? Als het niet de gescheurde luchtfilter slang was?:O

En oww ja ik heb ook APK laten uitvoeren. Wat bleek hoge co2 uitstoot...betekent dat dus ook een nieuwe katalysator?
Of zou het aan iets anders kunnen liggen?

Misschien is de temperatuur sensor niet meer goed. Betreft de te hoge co2 hoeft het niet altijd de katalysator te zijn. Kan ook de luchtmassameter zijn en/of lambdasonde. Eerst auto laten uitlezen, lijkt me verstandiger dan in wilde weg dingen vervangen.

Ja Ik heb vandaag onderzoek gedaan. En ik denk zelf zoals jij het al zegt(the person above me) dat het de lmm is. Want als ik gas geef lijkt het net alsof ie met een "wave motion" optrekt bij hoge toeren. En soms zelfs 0.5 sec een remmende effect hebt tijdens hoge toeren.
En als ik gas geef onder de 3000 rmp dan lijkt het net alsof het zich in houd. En meteen als ie de 3000 rpm overschreden heeft. Voel je dat ie veel lekkerder optrekt.

Dus waarschijnlijk ook nieuwe lmm? ? ?

Maar goed maandag heb ik afspraak bij de garage dan laat ik hem waarschijnlijk uitlezen.

Is een Lmm van bosch op een e36 1.8is duur?

Hallo,

Ik heb precies hetzelfde probleem. Als ik met een koude motor rijdt slaat tie bij een bepaalt toerental gewoon dood, dit is heel kort ik denk niet meer als 1sec maar wel heel erg vervelend. Ook heb ik het "wave" probleem dit doet tie als de motor gewoon op bedrijfs temp is. Bij een bepaald toerental (volgens mij ronde de 4700rpm) zwakt het vermogen ineens af en een halve sec later pakt tie weer op alsof er niks aan de hand is. Ook start die erg slecht als de luchtvochtigheid hoog is (bijv. Vlak na of tijdens een regenbui) Als er een oplossing is gevonden voor deze problemen hoor ik deze graag.

Groet,
Ramon

Koppel de LMM maar eens los en probeer dan nog een stukje te rijden. Heb je dan nog steeds het wave gevoel? Ik heb ook ooit zoiets gehad. Dit was toen ik de stroom van de stationairregelaar af had gehaald. Mede door dit zal je het wave gevoel krijgen. Mogelijk dat er een verbinding is met de LMM en die dus defect kan zijn.

Slecht starten bij regen heb ik niet. Wel heb ik in de winter wanneer het 's morgens erg koud is wel eens wat startproblemen. De auto loopt dan niet lekker de eerste 30 seconden.

Ik zal het van de week even proberen, ik ga hem zoiezo even uitlaten lezen binnenkort dus dan komt het vanzelf boven water.

Even een andere vraag wat kan er aan de lmm kapot zijn? Het zijn toch alleen een stel gloeidraden die een andere weerstand geven als ze van temperatuur veranderd door de lucht die erlangs gaat?

Groet.

Vandaag kwam ik tijdens het controleren van mijn oliepeil het probleem tegen. Aan de slang die van je lmm naar je spruitstuk gaat zit een aftakking naar een kleiner slangetje die ergens onder het inlaatspruitstuk gaat. in dat slangetje zaten maar liefs 2 scheurtjes waar door hij valse lucht naar binnen zoog.

Even creatief met wat zilvertape aan de gang gegaan en daarna even een rondje gereden en het wave effect bij het doortrekken is weg. Morgen even kijken of de problemen met een koude motor ook verholpen zijn.

Vanmorgen met een koude motor nergens last van geen gestotter en liep als een zonnetje. Alleen toen ik vanmiddag bij me werk weg reed (vlak na een regenbui) haperde die steeds bij een bepaald toerental. Wel een stuk minder dan eerst maar nog niet helemaal verholpen.

Dus het raadsel is nog niet opgelost..

Het systeem loopt gewoon heel nauw op dat gebied. Verstandig is dan ook om de kapotte/gescheurde vacuumslang te vervangen voor een nieuw exemplaar. Waarschijnlijk is dan het probleem voorbij, tenzij je in de andere slangen ook scheurtjes hebt zitten.