BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

jurgen667 schreef: 1.8cc

Hmmm.. weet niet of je die in schaal 1:1 kan vinden....

zou voor de tweede gaan, alleen al voor de km stand.
helaas geen foto's, maar als het niet zo heel vele uitmaakt hoe de kleur en de staat is.


jammer dat het allemaal belgen zijn

jurgen667 schreef:

bjornc schreef: Hmmm.. weet niet of je die in schaal 1:1 kan vinden....

het is dus toch mogelijk (h)

Ja hoor, maar of zo'n zware auto vooruit komt met een motor als deze:


Dat betwijfel ik dan weer

goed dat ik niet in belgie woon

alleen het gewicht is bij ons de leidraad (|
Maar ik snap je redenering. Het hoeft niet snel, maar wel netjes en degelijk.

Spoiler: Laat zien

zullen we het maar niet over brandstofaccijns en bpm gaan hebben

Spoiler: Laat zien

Bjornc bedoelt dat 1.8cc wat anders is als een 1800cc ....

Zijn die prijzen per jaar, trouwens?

Interessante tabel, met die prijzen afhankelijk van de motorinhoud.
Alleen het zijn geen uitsluitende categorieen:
1,6 tot 1,7 € 248,29
1,8 tot 1,9 € 287,76
Welke categorie val je nu in met 1.796 cc? De eerste? Een 318is zou voor jullie dan interessant kunnen zijn!

Zo dat is een aardig bedrag, komt dat door de extra pk's van de 318ti tegenover de 318?
Wel grappig dat je daarmee alsnog goedkoper uit bent dan hier in NL. Ik betaal €576,-

Stel dat je voor de optie importeren vanuit NL zou gaan. Moet je dan ook nog invoerrechten e.d. betalen? Jullie kennen geen BPM toch?

Mocht je je plannen wijzigen, en voor een jonge auto gaan: http://www.autobelastingen.nl/text.php?t_ID=67.
Het blijkt dat je bij export van een auto vanaf 16 okt 2006 het BPM-restbedrag terugkrijgt.

Ja, ik heb ook een 1800. Klopt als een bus.

BPM is een belasting die we in Nederland kennen op nieuwe auto's.
Zie wikipedia: http://nl.wikipedia.org/wiki/Belasting_ ... rrijwielen
Het staat op het kentekenbewijs vermeldt wat hier voor betaald is.
Hiervan bestaat ook een zogenaamd restbedrag, elk jaar wordt er een deel van afgeschreven. Wat hiervan nog over is, kun je dus terugkrijgen (vanaf bouwjaar 2006) als de auto vanuit Nederland naar een ander land binnen de EU geëxporteerd wordt.

jurgen667 schreef:@ beens , bij ons betaal je jaarlijks op je 318 =287,76€

Zow, dat verschilt nogal met Nederland! Ik betaal voor m'n auto per jaar €632,-.
Bij ons gaat het op gewicht, zoals al eerder vermeld. Ik heb een touring, weegt 1295kg.

NielsE36 schreef:Ja, ik heb ook een 1800. Klopt als een bus.

BPM is een belasting die we in Nederland kennen op nieuwe auto's.
Zie wikipedia: http://nl.wikipedia.org/wiki/Belasting_ ... rrijwielen
Het staat op het kentekenbewijs vermeldt wat hier voor betaald is.
Hiervan bestaat ook een zogenaamd restbedrag, elk jaar wordt er een deel van afgeschreven. Wat hiervan nog over is, kun je dus terugkrijgen (vanaf bouwjaar 2006) als de auto vanuit Nederland naar een ander land binnen de EU geëxporteerd wordt.

In de nieuwe regeling wordt toch ook de uitstoot meegenomen?

Zeker, bij nieuwe auto's wordt de hoogte van de BPM mede bepaald door de CO2 uitstoot.
http://www.auto4me.nl/bpm2011.php
Voor wagens die relatief vervuilend zijn kan dit aardig in de papieren lopen!

Maar ik doelde in mijn vorige post specifiek op de regel die stelt dat de rest-BPM voor auto's vanaf 16 okt 2006 terug te vorderen is bij export van NL naar een andere EU-lidstaat. Kan voor mensen uit België interessant zijn om toch bij ons te komen shoppen.

Beens1 schreef:Bij ons gaat het op gewicht, zoals al eerder vermeld. Ik heb een touring, weegt 1295kg.

En dan ben je blij dat je een benzine hebt... Ik betaal jaarlijks ruim 1300 euro wegenbelasting voor 1350kg... (zelfde gewichtsklasse)