BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Heren,

Wie heeft er toevallig ervaring met wynns injector cleaner?

Eigenschappen

•Reinigt de verstuivers en houdt ze schoon.
•Voorkomt neerslagvorming op de kleppen, in het inlaatspruitstuk en in de verbrandingskamer.
•Vergemakkelijkt koud starten.
•Voorkomt onregelmatig stationair draaien en stoten bij het optrekken.
•Absorbeert condenswater.
•Beschermt het gehele brandstofsysteem tegen roest en corrosie.
•Smeert de pomp, de verstuivers, de kleppen en het bovengedeelte van de cilinders.
•Verbetert de verbranding en het motorvermogen.
•Houdt de CO en HC waarden zo laag mogelijk.
•Kan gebruikt worden in gelode en loodvrije benzine.
•Tast de katalysator niet aan.

Toepassingen
•Aanbevolen voor benzine-injectiemotoren om de vervuiling van de inlaatkleppen te voorkomen en om de verstuivers te reinigen en schoon te houden.
•Bij onregelmatig toerental, inhouden, pingelen, nadieselen, moeilijk starten, hoog verbruik, te veel schadelijke uitlaatgassen.

Gebruiksaanwijzing
•In de benzinetank gieten, bij voorkeur vóór het tanken.
•Normaal gebruik: 1 flacon alle 2.000 km.
•Bij vervuilde kleppen en verstuivers, bij inrijden: 1 flacon gedurende de eerste 3 tankbeurten, daarna onderhoudsdosis.
•Bij intensief gebruik, stadsverkeer, enz.: 1 flacon bij iedere tankbeurt.


Klopt het dat na het toevoegen van dit middel de olie meteen vervangen moet worden?

Misschien heb je hier iets aan..
http://forum.autofans.nl/lofiversion/in ... t1089.html

Waarschijnlijk gaat het dit toch worden. Hopelijk gaat dit het probleem met het lopen op 3 cilinders oplossen. Tevens zal ik dan de olie verversen.

Nog meer mensen hier ervaring?

als een cylinder niet erbij is, is er meer aan de hand.

Het middel werkt. 12 jaar met regelmaat in mijn e30 gebruikt. Na 12 jaar de injectoren professioneel laten reinigen en laten proefdraaien onder druk. Een minimale afwijking en ruim binnen de toleranties na 19 jaar gebruik. Dat had zonder dit niet zo uitgezien.

Wie veel lange afstand rijdt heeft nooit niks nodig. Veel korte afstanden en daardoor vaak starten geeft andere problemen. Waaronder dit. Dan lijkt het raadzaam dit wel te gebruiken. 1 a 2x per jaar is ruim voldoende.

Ik maak elke werkdag 2 ritten van 50 km (30 snelweg, 20 - 80 weg). Toch ga ik het denk ik eens proberen en een compressietest laten doen. Aanstaande zaterdag wordt de auto uitgelezen.

Vandaag het middeltje in de tank gesmeten. Ben benieuwd! Over een week kan ik meer zeggen.

j0eyv schreef:Ik maak elke werkdag 2 ritten van 50 km (30 snelweg, 20 - 80 weg). Toch ga ik het denk ik eens proberen en een compressietest laten doen. Aanstaande zaterdag wordt de auto uitgelezen.

Maar je weet niet hoe de vorige eigenaren van je BMW er mee omgesprongen zijn. Wie weet zit er aardig wat vervuiling in het blok door korte ritjes. Ik heb iets soortgelijks gebruikt, en het heeft het olieverbruik (1l per 2500km) volledig opgelost.

Wat heb jij gebruikt dan? Ik weet dat de vorige eigenaar om de 10.000 km nieuwe olie + filter heeft geplaatst. Heb nu nog regelmatig contact met hem dus kan er wel op vertrouwen.

Ik heb goede ervaring met forte en tunap.

Merken die ook niet overal te koop zijn.

Weet niet waarom maar wynn's heb ik altijd het idee dat het een beetje door je strot geduwd wordt omdat zelfs tankstations produkten van ze hebben.
Kan niet bewijzen dat het slecht is en dat wil ik ook niet beweren, maar heb er een vreemd gevoel bij.
Wellicht zijn de middelen echt goed, maar ze zijn zo lastig te testen voor een normale gebruiker

Slechter zal het er i.i.g. Niet van worden

is dat cilinder 4 die niet mee doet? in het begin als de auto net loopt?

Ik durf nog niet te zeggen welke cilinder dat het is. Hoe kan ik dit het beste testen? Aanstaande week gaat het weer vriezen dan kan ik dit weer onderzoeken. Wat zou het kunnen zijn als het cilinder 4 is?

Ik vind dit wel een interessant topic, zeker na die pagina die Johnsdale postte gelezen te hebben. Ben benieuwd of je er wat van merkt Joey. Mijn blok loopt naar mijn beleving als een zonnetje, maar ik ben wel benieuwd of een middel als dit preventief iets te bieden heeft. Maar om nou om de XXX km zo'n flesje door je tank heen te spoelen...

We zijn zo'n 500 kilometer verder met het middel in mijn tank. Het blok loopt perfect dus ik kan er weinig verandering aan merken. Het is zeer zeker niet slecht om dit 1 a 2 keer per jaar in de tank te smijten.

Het enige dat ik heb is dat het soms op 3 cilinders loopt. En dat is enkel 's morgens bij een koude start. Daarna heb ik er geen last meer van. Momenteel is het boven 0 dus heb ik er vrijwel geen last van. Om de werking ervan te testen zal het weer moeten gaan vriezen.

wij gebruiken zoiets op`t werk ook wel alleen dan van forté
die heeft wel meerdere ''cleaners''. Maar je hoeft je olie niet te verversen na zo`n flesje in je tankt te hebben gegooit,

Ik geloof het alleen voor schoonmaken/onderhoud van brandstof systeem,
het werkt voor 80% wel tegen: vastzittende injectoren, en uitlaat gas vervuiling. (kan dit vaak genoeg bewijzen)

Pas nog e46 328 binnen gehad, liep op 5 poten na uitlezen kwam eruit: overslag cil 6. nieuwe bobine +6bougies zelfde probleem, busje fuel system cleaner van forté in gedaan en stuk rijden toen was`t weg. (vastzittende injector geweest)

maar alle andere dingen waar het zou tegen helpen geloof ik niet echt bijv verbeterd moterprestaties, denk ut niet hoor. daar heeft bmw bij het ontwerp wel over nagedacht

Gr: Jeroen,

j0eyv schreef:Ik durf nog niet te zeggen welke cilinder dat het is. Hoe kan ik dit het beste testen? Aanstaande week gaat het weer vriezen dan kan ik dit weer onderzoeken. Wat zou het kunnen zijn als het cilinder 4 is?

testen is makkelijk, gewoon 1 voor 1 de bougiedoppen trekken. Slaat de motor af of gaat ie nog beroerder lopen is het een cilinder die het wel deed.