BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo forumleden

Ik zit al een tijdje met een probleem met mijn BMW E36, 316I, M43 motor, uit 1994

Ik heb naar mijn mening een defecte thermostaat, als ik in het centrum van mijn woonplaats rijd komt de auto wel op bedrijfs temperatuur, maar zodra ik een snelweg pak zakt de meter behoorlijk onder het midden.

Wanneer ik weer in het centrum rij of in de file, of zelfs stationair draai, komt de temp weer netjes naar het midden.

Hij is tot nu toe noch nooit boven het midden geweest..

Volgens mij is mijn thermostaat dus kapot, wat zijn hier de nadelige gevolgen van? ook met de naderende winter?

De motor lijkt soms ook zoekende naar een vast toerental, niet altijd maar vooral na heftig accelereren en stoppen. En slaat dan uiteindelijk af? heeft dit ermee te maken.

PAS VERVANGEN
1 Bougiekabel
Alle bougie kabels ingespoten met antivocht
Andere LM-Meter geprobeerd
Andere Bobine ( met kabels ) geprobeerd
4 Nieuwe bougies
Nieuwe olie ( olie filter geen idee, kan de bon van de keuring niet vinden
Origineel luchtfilter gemonteerd, nadat er een K&N opzat

Als de thermostaat moet worden vervangen, dit is zelf te doen toch? Moet ik ergens rekening mee houden?


Alvast bedankt voor de geschonken moeite

Als de motor niet op bedrijft temp. komt ligt het aan je thermostaat..

Deze zit boven in dus even slange loshalen en alles losdraaien..

Er bestaat de kans dat het rubbertje die er tussen zit slecht is en advies is deze gelijk mee te vervangen,
anders heb je bij niet goed sluiten lekkage..

Succes ermee

Het eerste heb ik ook gehad:dat was bij mij de thermostaat (auto kwam slecht op temperatuur, en meter liep terug bij snelweg). Kan je op zich wel even mee doorrijden, maar het liefst vervangen. Je motor slijt harder omdat ie niet op bedrijfstemperatuur komt, je verwarming doet het slecht, en je hebt een hoger brandstofverbruik. De thermostaat hoeft maar een klein kiertje open te laten, en je hebt al last van deze verschijnselen.
Het tweede wat je noemt lijkt alsof er ergens een slang lek is zoals eerder al gezegd. Heb je de rubber balg al gecheckt die tussen je LMM en je inlaatspruitstuk zit?

zker met de winter voor de deur zou ik toch niet te lang wachten met het vv van die thermostaat. het motortje wil het ook lekker warm hebben en jij zelf ook neem ik aan? (want koude KVS = koude kachel)

wat betreft het zoeken met toerental. Heeft hij dat alleen als je het gas los hebt gelaten?

Dank voor de reacties;)

Vergeten te melden, maar mijn kachel wordt wel normaal warm(heet) en ook vrij snel.

Een vacuüm lek kan ik nergens vinden, ook die dikke slang achter de LM meter is niet lek ( is al eens vervangen )

Het soms stotteren van de motor doet hij niet bij het rijden, heb weleens het gevoel dat hij reen beetje inhoud en dan later door trekt

Als je hem toch gaat vervangen neem dan gelijk de waterpomp ook mee als je niet weet wanneer die ooit vervangen is.
Die kost rond de 75 euro.
http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... hermostat/

Bedankt voor de nuttige info;)

Ik zal er in deze dagen even naar kijken, hoop dat het weer wat opknapt hier in het hoge noorden

Een goede dag u allen!!
Ik ben sinds twee weken de trotse bezitter van een 318 coupe uit '92.Ik zat met hetzelfde probleem.Moter kwam niet op temperatuur,kachel werd niet warm en op de snelweg liep de meter weer terug van 'n kwart naar het blauw.Afgelopen donderdag heb ik samen met een collega in twee uurtjes tijd de thermostaat vervangen en hopla:De moter komt lekeer vlot op temperatuur en ik krijg lekkere warme voetjes.Als je wat inzicht,'n klein beetje handig bent en een nieuwe thermostaat hebt is het niet al te moeilijk.

Ik had hier nog niet meer op gereageerd, maar ook mijn thermostaat is gemaakt hoor. Was zomaar klaar;)

Gelijk de waterpomp ook mee gepakt of na laten kijken.

Nee dat niet was even een klein haastklusje;) hihi. De Beemer staat hier nooit lang stil!:D

waar zit de thermostaat ergens?
kan ik hem ook vervangen!!!