BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Nou ik heb dus sinds kort een 325.
Mijn neef die is monteur en die rijd zelf ook BMW dus hij weet wel het een en ander maar nou zat ik met een probleem.
En waarschijnlijk krijg ik hier dan dezelfde oplossing als dat hij zegt.
Alsi k vol gas geef in zn 1-2 en soms 3 dan stopt ie soms met trekken zeg maar.
alsof ik ff het gas loslaat ofzo.
Dit doet ie alleen als ik echt vol het pedaal indruk en heb ik alleen in zn 1-2 en soms 3.
Ook is dit niet altijd het geval soms doet hij het gewoon wel goed.
Mijn neef die denkt dat ik de bougies moet vervangen en de luchtfilter.
Hij denkt in ieder geval dat het iets is met de lucht.

Ook als ik "normaal" rem dan begint mijn stuur te rammelen dit is niet als ik hard of zacht rem.
Mij is gezegd dat dit aan een kromme remschijf ligt?

Nou zover even mijn vraagjes.
Volgens mij zijn het niet echt super erge problemen maar ik wil het zsm maken.

Alvast Bedankt,
Manuel

Jah hij dacht inderdaad iets met de lucht dus dit kan het inderdaad wezen.
Ik zal hem volgende week eens laten uitlezen waarschijnlijk dat dit ook de nodige informatie opleverd?
ik ben namelijk helemaal nieuw in het BMW gebeuren haha.

Luchtmassameter en kromme remschijven

ok bedankt voor de bevestiging hij dacht dit inderdaad ook maar altijd natuurlijk beter als je bevestiging krijgt van meerdere mensen!
Nou ff die dingen gaan kopen en snel laten maken.
Zijn er merken of winkels die hier worden aanbevolen voor deze spullen?
Of maakt dat niet zoveel uit?

voor je een lmm gaat kopen (liefst origineel , maar die zijn nieuw rond de 250,- je kan ook voor een werkende 2dehands gaan! ) zou ik je auto laten uitlezen ..daar zal dan waarschijnlijk wel of niet naar voren komen of je lmm daadwerkelijk stuk is.

Remschijven blijft altijd een hekel punt ...de 1 zweert bij zimmerman sportschijven met perforatie en/of groeven en de ander gaat voor brembo (max). Je kunt er natuurlijk ook gewoon voor kiezen om het oem (ate) te houden wat afdoende is voor normaal gebruik. Dat is dus een keuze die je zelf moet maken.

Marktplaats of Ebay zijn goede plekken voor beide artikelen

Ik was inderdaad van plan een 2de hands werkende lmm te kopen mjah dan is natuurlijk nog de vraag of ie inderdaad werkt.
Ik heb vandaag even de lmm stekker eruit gehaald en toen een rondje gereden toen deed ie het veel minder toto niet maar toen had ik last van 0 naar vol gas in het begin dat de uitlaat de hele tijd plofte.
Ik weet niet of dit normaal is ofzo nogmaals omdat dit mijn eerste BMW is.
Dus als ik de lmm vervang en nieuwe bougies dan zal dit probleem wel zijn opgelost?

Kwa remschijven tjah ik rij er vrij normaal in tuurlijk af en toe eens lkkr doorrijden maar niet dat ik circuit rijd ofzo dus ik denk dat normale remschijven goed zullen voldoen voor mijn gebruik.

Zou eerst een uitlezen en waardes na gaan kijken.

Lambdasonde en krukassensor e.d. kan ook wel eens dit soort problemen geven.

Nou ik had gister even met de garage gemailed waar ik hem had gekocht.
Ook hierbij aangegeven van dat het stuur trilde bij remmen.
Hij zei hierbij dat dit waarschijnlijk komt door de fuseekogel???
Ik weet dat ik namelijk de fuseekogel rechsvoor moet vervangen maar kan dat werkelijk hierdoor komen???
Ik heb er ook nu bijna geen last meer van bij het remmen.

kan zo zijn

lijkt mij ook logischer aangezien je zegt dat het bij hard remmen pas begint te trillen. kromme schijven merk je meteen, ook bij lage snelheid/gedoseerd remmen

Inhouden bij hard optrekken kan ook komen door een kapotte slang tussen de luchtfilterbak/luchtmassameter en het inlaatspruitstuk. Voel maar eens heel goed rondom in de ribbels van de slang.

ik ga hem deze week eens laten uitlezen en eens eeng arage erna laten kijken om te zien wat er echt allemaal aan is etc.
Want heb vandaag mijn eerste probleem gehad maar dit stel ik wel even in een adner topic.

Mijn eerste gedacht bij dat trillen is ook een fuseekogel.

Dutchpride schreef:ik ga hem deze week eens laten uitlezen en eens eeng arage erna laten kijken om te zien wat er echt allemaal aan is etc.
Want heb vandaag mijn eerste probleem gehad maar dit stel ik wel even in een adner topic.

Een gescheurde slang na je luchtmassameter en voor het inlaatspruitstuk komt er tijdens het passief uitlezen niet uit hoor
Gewoon even voelen en goed rondom bekijken, is veel goedkoper.

Jah dit ga ik morgen dan even doen, ga ik gelijk even kijken voor die kvs error wat ik de hele tijd krijg.
Kijken of ik dat ventieltje ergens kan vinden.
Vrijdag ga ik zoiezo na mijn neef en deze gaat hem dan goed nakijken om te kijken wat gemaakt/vervangen moet worden.
En dan kan de bestellijst worden gemaakt haha.