BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

hallo,

Mijn 325 TDS starts sinds gister morgen erg slecht, moet dan echt 4 a 5 keer starten voordat die aanslaat, dit gaat dan gepaard met heel veel rook, en de geur van diesel!

nou had ik gister een lekker dieselretourleiding, dacht dat dit het was, maar niet dus. ik moet het ergens anders zoeken!

Zouden dit gloeibougies kunnen wezen?
mensen anders suggesties?

Hoor het graag!

Gr. Patrick

gloeibougies geef ik een grote kans ja

probeer als je erbij kunt tenminste even de weerstand te meten van die dingen (tussen de + aansluiting en de cilinderkop)

en hoe meet ik de werstand? heb wel een multimeter? en welk deel moet ik precies meten dan?
kunnen ze ook van de 1 op de andere dag kapot zijn?

Meestal gaan ze 1 voor 1 stuk, maar het lijkt dan ineens over te zijn omdat de auto gewoon startte voordat er nog een stuk ging.
Ik neem aan dat je wel even geduld hebt met starten en eventuele voorgloeilampjes uit laat gaan voor het starten?

Met een multimeter kan je inderdaad de weerstand doormeten.

Gloeibougies kan je gewoon doormeten als ze koud zijn.

Hiervoor haal je de + 12 volt draad die er bovenop zit los, en je meet dan
met een ohmmeter tussen het punt waar het draadje op zat en het schroefdraad
warmee hij in de cilinderkop gedraaid zit.

Meter instellen op een gemiddelde meetwaarde. Als je een laag getal krijgt is het goed, geeft ie ongelimiteerd aan of een heel hoog getal (op een hogere stand van je meter) dan zijn ze in principe stuk.
Als er al meer als de helft stuk zou ik ze maar allemaal vervangen.


Je kan ook testen door een wat dikkere stroomkabel op de plus van de accu te zetten en deze tegen de aansluiting van de bougie aan te houden. Als er dan een klein vonkje wordt getrokken is de bougie heel. Doet is dit niet is tie stuk
Wel voorzichtig met de kabel uiteraard


Lees dit artikel ff door. Is wel een simpele maar doeltreffende uitleg.
http://www.amt.nl/web/Vraagbaak/tonen-v ... 1-2005.htm

zou het niet zo kunnen zijn dat het probleem echt is bij het voorgloeien, een zekering? relais? aangezien het zo uit het niks is?
Hij wordt morgen in ieder geval uitgelezen!

en die boegies zijn duuuur zeker??

mijn 325 td heeft er soms ook last van, dan duurt het soms 2 a 3 seconden voor hij start met veel rook,
mijn gemiddeld verbruik is 1 op 15 en de roetmeting was in orde.. (daaraan zou je het ook moeten merken als ze kapot zijn)

als zo'n boegie stuk is.. loopt hij dan ook op 5 cilinders? of zijn deze alleen voor het starten?

auto is uitgelezen..klacht voorgloeitijdregeling....zoeken, zekering nummer 7 kapot...een stuurstroompje 5 ampere...

vanmorgen weer starten, weer slecht....chagarijnig...vanavond uitgelezen weer voorgloeitijdregeling, zekering nog heel...80A zekering bij gloeirelais ook goed...en krijgt tot daar stroom, dus denk relais vervangen....tot zover gedaan nog het probleem niet opgelost....moet bij een koude motor tot de lampjes uit zijn behoorlijk doorstarten en dat dan toch een 3 a 4 keer!

gloeibougies lijkt me zo sterk toch ivm de klacht die deze geeft met uitlezen....en dat het van de 1 op de andere dag gebeurd

wie weet wat dit kan zijn?

GR. Patrick

Tummy schreef:en die boegies zijn duuuur zeker??

mijn 325 td heeft er soms ook last van, dan duurt het soms 2 a 3 seconden voor hij start met veel rook,
mijn gemiddeld verbruik is 1 op 15 en de roetmeting was in orde.. (daaraan zou je het ook moeten merken als ze kapot zijn)

als zo'n boegie stuk is.. loopt hij dan ook op 5 cilinders? of zijn deze alleen voor het starten?

Het roetmeten gaat gepaard met een warme motor dus het maakt niet uit of hij slecht start het gaat erom dat de motor op de juiste bedrijf's tempratuur is.
De gloeistiften zijn er voornamelijk voor het starten want een diesel werkt via zelfontbranding door wrijving een juiste hoeveelheid inspuit en hoe het ingespoten word.

En voor patrick ik denk wel dat het aan de railais ligt of je gloei bougies de gloei bougies kun je makkelijk testen door ze eruit te draaien en een 12v accu pakken daar draai je dan den + kabel aan en maak je massa met de - kabel of iets anders zorg er voor dat je dit met een goed tang doet maar als je dan massa maakt moet je gloeibougie roodgloeiend worden en blijven ze zwart is hij kapot en als je de OHM van de gloeistiften wilt weten die zitten rond de 0,7 en 1 ohm

Succes en ik lees het wel;)