BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Beste mensen, mijn vader en ik overwegen om een 325i of een 320i te kopen. Must is wel een automaat en omdat dit de eerste keer wordt dat we een automaat zullen rijden, zou ik graag gebruik willen maken van jullie kennis over dit onderwerp.
Wat is belangrijk om bij een automaat op te letten (bouwjaar 1991-1995) en wat zijn veel voorkomende kwaaltjes bij de vanos motoren. De 320i van ons nu heeft een handgeschakelde bak en geen vanos, vandaar dat we er vrij weinig over weten.

Alvast bedankt mensen,

groeten Emre

Zijn zeer weinig problemen mee, bmw maakt een van de beste automaatbakken in de hele wereld.
De motoren zijn (mits goed mee om gegeaan) ook weinig van te zeggen.

Hmm... op een andere autosite liet ik me vertellen dat de automaatbakken van de e36 rond de 200 en 250 duizend km een revisie nodig hebben en dat die kosten kunnen oplopen tussen de 1000-1500 euro's. Klopt dit, of hoeft dat helemaal niet op te gaan voor alle automaten? Want er zijn héél veel 325 automaten te koop met rond de 200-250 duizend km op de teller.

Daar sluit ik me zeker niet bij aan, hebben ze het niet over vw of audi gehad op die autosite?
Die staan namelijk bekend om slechte automaatbakken.

Hey ik rij zelf een 323I coupe met automaat en het bevalt me echt prima. Vooral de sportstand is erg plezierig om mee te rijden.

MVG

Ik noem de site maar niet (weet niet of dat verboden is), maar daar vroeg ik dus waar ik zoal op moest letten bij een 325i of 320i automaat met ong 200-250 duizend km op de teller. Toen vertelde iemand mij dat die veelal een revisie nodig hebben rond die kilometer standen en dat die kosten kunnen oplopen tot rond de 1500 euro's. Ze verwezen mij daarbij wel naar deze site, omdat hier natuurlijk veel meer mensen lopen met specifieke kennis over BMW modellen.

Nu is het natuurlijk niet reëel om aan een auto met een aankoopprijs van ongeveer €2000, een revisie te laten doen van € 1500. Dat was de reden dat ik best wel schrok eigenlijk, voor de rest heb ik wel positieve dingen gehoord over de automaten van BMW. Ik wilde dus weten of dat verhaal over de schijnbare revisie wel klopte en daarnaast op welke aspecten ik nog meer moet opletten. (motorisch, standaard roestplekken etc.)

motorisch zijn ze gewoon perfect, zowieso de 6 cilinders, van de 4 cilinders is de m40 motor (die loopt vanaf 1991 t/m 1993) niet helemaal zuiver, zijn heel gevoelig voor achterstallig onderhoud, de nokkenas die daarin zit is zo ingesleten zodat hij al gauw gaat tikken.
voor de rest heb ik hele goede ervaring met bmw.
roestplekken is zoals zovelen auto's vaak bij spatbordranden achter en recht onder de achterklep in de rand zegmaar onder het rubber, voor de rest roesten ze vrij weinig moet ik zeggen, alleen raad ik je wel aan om even aan de onderkant te kijken bij de dorpels zegmaar, vaak als er daar iets in gelast is heeft de auto 9 van de 10 keer schade gehad op een bepaalde plek want eigenlijk roesten en rotten ze daar nooit maar ik heb al een paar keer mee gemaakt met mensen dat hij daar wél rot als je dan het verleden van de auto naging of de auto verder ging bekijken van onder op een brug, bleek het wel degelijk dat hij een tikje had gemaakt, en zodra hij dan weer gemaakt was werden sommige delen niet goed getectyleerd of binnenin de dorpel getectyleerd.
Dit is mijn ervaring.
wat daar een andere oorzaak van kan zijn is dat hij als begint te roesten achter de dopjes van het krikpunt.

maar als je van 100 bmw e36 ers alles bekijkt hebben een keer 5 auto's van die honderd roest op die plek.

dus let vooral op de spatbordrandjes en onder de achterklep.

Succes!

Erg bedankt W&M voor al de nuttige informatie. Met ''motorisch perfect'' bedoelde je ook de automaatbakken neem ik aan? Dan maakt het eigenlijk niet zoveel uit hoeveel km het ding gelopen heeft. Ik wil na jaren schakelen nu genieten van een automaat en ik was dus, zoals ik aangaf, bang dat ze hoge kosten met zich zouden meebrengen na veel kilometers.

Het gaat zeker een automaat worden weet ik nu!