BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Zag er echt goed uit Paul!

Ik ga ook eens rondkijken voor mijn uitlaat, neem aan dat ze voor de dubbele pijp er ook volop zijn!
Zit er veel kwaliteitsverschil in?

Ah bedankt nu snap ik het! heel simpel eigenlijk waar heb je deze gekocht? mvg Julian

Hey Julian, gewoon bij de automat. zaak. In mijn geval Slager in Spijkenisse. Halforts heeft ze ook gewoon.


@Mark, ik denk dat voor een dubbele pijp deze oplossing wat moeilijk is, wordt wel erg breed dan...

Kijk anders even in het autostyle boek, die heeft dè oplossing voor een diesel uitlaat.
Vandaag nog even voor jullie gekeken ..

En Mark, zie PB!

Zelf zou ik gewoon het kromme eindstukje van de demper afflexen en dan daar het sierstukje overheen zetten, maar da's maar een suggestie

Dnl schreef:Kijk anders even in het autostyle boek

Die heb ik nog niet in mijn bezit

Griffendahl schreef:Zelf zou ik gewoon het kromme eindstukje van de demper afflexen en dan daar het sierstukje overheen zetten, maar da's maar een suggestie

hmm, afflexen?? ik heb geen papieren HTS auto.... je bedoelt het kromme eindstukje eraf zagen???


Mij te veel werk! :z Zo zit tie ook mooi!

Opt1mus schreef:

Griffendahl schreef:Zelf zou ik gewoon het kromme eindstukje van de demper afflexen en dan daar het sierstukje overheen zetten, maar da's maar een suggestie

hmm, afflexen?? ik heb geen papieren HTS auto.... je bedoelt het kromme eindstukje eraf zagen???

Hij bedoelt waarschijnlijk er af slijpen. Hooguit een minuutje werk

Zit er nu idd ook goed op, alleen moet je wel zorgen dat de uitlaat niet gedeeltelijk geblokkeerd wordt zeg maar aangezien je pijpje nog naar onder loopt.

Wat je nu doet is gewoon een obstructie in je uitlaat maken omdat je effectieve uitlaat diameter op het eind nu veel kleiner is als eerst...

Als je met een slijptol even dat laatste bochtje van de originele uitlaat afslijpt (flexen) en dan het eindstukje eroverheen zet heb je wat minder obstructie in je uitlaat en da's eigenlijk overal beter voor. Zowel voor het oog als voor de werking van je uitlaat

Vind het alleen zo zonde om aan m'n orginele uitlaat te gaan slijpen of lassen....

Ik wou het eigenlijk nog niet posten, maar moet omdat Mark geen geduld heeft om even te wachten

Ik heb 2 sierpijpen besteld, 1x 2x70mm en 1x 2x75mm. Deze komen hopelijk ergens in de loop van volgende week binnen.
Moest even wachten tot ie een order had van minimaal €300,- inkoop, maar daar zat die nu wel aan geloof ik.

Ik ga beide bekijken, en foto`s maken ZONDER stuk van de uitlaat af en als het toch moet .. Stuk van de uitlaat (pijpje) af

Maar jij hebt een 316i, benzine dus, en daarom sowieso al een rechte pijp ?? Bij een diesel heb je ook nog echt een bochtje naar beneden, dus dan heb je echt restrictie als je er een sierstukje overheen zet, of heb jij dat ook ??

Bij een dubbel eindstuk op een enkele pijp ontkom je er trouwens bijna nooit aan om een stukje van je originele uitlaat af te halen, anders steekt het sierstukje vaak net wat te ver uit.

Ik heb benzine idd, maar voor de diesel is er ook een versie!
Maar das echt sier! En komt geen rook uit oid.

Die sierpijp die ik krijg, komen wel uit beide rook.

Hmm inderdaad als ik het stukje zou afslijpen dan wil ik een dubbele
net als bij een 330i ofzo en dan net een tikkeltje groter moet niet te groot zijn anders is het zo "tjoening"
en ik doe aan verfraaing hehe 8p

waarom niet zo?

deze pijpjes zijn verkrijgbaar bij spin, 18 euro ex p/s

heb de mijne laatst vervangen= weer fris en vrolijk, en orgineel en subtiel.

wel hoefde ik bij mijn 323 niet te slijpen want is orgineel

je kan klein stukje (bochtje)van orgineel pijpjes afslijpen en de" nieuwe rechte pijpjes" er op tikken met blokje hout.

simpel toch

http://www.autospin.nl/