BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Afgelopen zaterdag heb ik het vliegwiel en de koppeling+drukgroep en het druklager vervangen.








monteren van de drukgroep en het centreren van de koppelingsplaat was wel even lastig want ik had zelf het speciaal gereedschap niet. gelukkig lag er in de kast in de garage een set voor zelfstellende koppelingen dus daar was ik mee gered

de koppelingsplaat was raar versleten. de binnen en buitenkant van de voering was glad, in het midden ruw. op het vliegwiel kan je dat ook terug zien. het vliegwiel had ongeveer de maximale speling die hij mag hebben.

de auto schakelt nu fijner, hij pakt soepeler op na het overschakelen. optrekken kan nu ook gewoon op een normale manier. de bonk is nog niet weg maar komt nu wel veel minder vaak voor als eerst.

Mag ik vragen wat je kwijt was voor de onderdelen? En kan je de speling van het vliegwiel alleen controleren als de bak eraf is? Mijn 320Ci is volgens mij ook toe aan nieuw spul dus vandaar deze vragen

Onze koppelingsplaat was gewoon bijna vlak die was bijna kaal haha, en er zaten flinke brandplekken op het vliegwiel.

Lichtgewicht enkelmassa vliegwiel maakt ook een wereld van verschil! Wat ben jij nu keijt geweest voor deze set?

Exorcist schreef:Mag ik vragen wat je kwijt was voor de onderdelen? En kan je de speling van het vliegwiel alleen controleren als de bak eraf is? Mijn 320Ci is volgens mij ook toe aan nieuw spul dus vandaar deze vragen

Vliegwiel kun je alleen controleren als de bak eraf is ja.

voor de complete set was ik 465 euro kwijt dus dat valt opzich mee, bij de dealer wilden ze er ruim 1000 euro voor hebben.

dubbel *

Dat valt nog reuze mee dan inderdaad!

Vanochtend even de Vanos gereviseerd, het koppel werd niet gelijk verdeeld over het toerenbereik en had een dood punt bij 4000 toeren ongeveer, de motor liep ook niet altijd regelmatig stationair.
De revisie stelt helemaal niks voor (de 2 kleine Torx boutjes waren wel afgebroken maar gelukkig had ik ze besteld en ik had er ook genoeg (stuk of 10, ik kreeg een heel zakje maar ik had er maar 2 besteld) en met een klein tangetje kon ik ze er redelijk makkelijk uit krijgen)
Het viel me mee hoeveel werk het was, ik dacht dat ik er wel een halve dag voor nodig had, maar met 2,5 uur zat alles weer dicht met de nieuwe ringetjes erin er is nu wel een klein beetje verschil met hoe het was. eerst was het net of de vanos alleen bij 4500RPM begon te werken, dan voelde je echt dat ie ineens begon te trekken. nu is dat weg, maar vanaf 2000RPM heeft ie wel wat meer koppel lijkt het. maar misschien moet het spul eerst een beetje ingereden worden voordat je t echt gaat merken?

wat foto's:






en nog wat foto's van de auto zelf

Zo hey goed bezig man
Handige baas ben je.
Nieuwe koppeling/vanos revisie.

Prachtige coupe

haha dankje wel. ik ben inderdaad wel wat uitdagingen gewend, bijvoorbeeld reparaties die meer dan 40 uur in beslag nemen, dan is dit een eitje

alleen t is geen coupe, maar een sedan (maar ik vat het op als een compliment, ik vind coupé's mooier namelijk )

Misschien dat hij de e30 bedoeld.

Oh damn niet goed gekeken
Idd een sedan, maar prachtig ding

Goed bezig met onderhoud!

Lekker!

Heb je niet meteen de Anti Rattle Kit mee genomen met de revisie? Als je het toch los hebt..

nee de anti rattle kit heb ik niet gedaan, de vanos maakte geen geluid ofzo, maar ik wist ook niet precies waarvoor het is