BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Daar verandert de gewichtsverdeling ook nauwelijks van. Omdat in de M3 een V8 ligt wil het niet zeggen dat de gewichtsverdeling voor een 340d wel gunstig zou zijn. Wat je denk ik vergeet is dat dieselblokken in de basis veel zwaarder zijn als lichtgewicht benzine blokken.

Ik zou liever proberen het maximale uit een 3.0 te halen in dit geval dan voor een 4.0 te gaan, al is het natuurlijk wel zo dat als je in de kroeg zit en je zegt dat je een 340d hebt indrukwekkender klinkt als een 335d, echter als ik een tijdje in de kroeg gezeten heb mag ik meestal toch niet meer rijden

dat is waar maar ben toch benieuwd klinkt stoer 345d is nog beter of uhm 360li

BMWe46320d schreef:...of uhm 360li

Haha, las je er dan ook een stuk bij tussen ??

Mocht je het boeiend vinden, dit is die E30 350i

Wel achterwielaandrijving

Spoiler: Laat zien

Ik ga overigens maar gewoon voor deze 360

ik zie 330dm al op de a28 rijden..... zodat ik met me 320dje 150pkjes!! achter die ''snelle'' ahum...bmw zit..lekker in zijn binnenspiegel zit te duwen van komop gasgasssssssssss hahahhaa.. moest even lachen wel altijd leuk om 330dtjes te pesten! alhoewel een 330d 204pk niet bijtehouden is blijkbaar is die sneller dan een 184pk.. :uitlachen: :uitlachen: :uitlachen: :uitlachen:

Ik daag je uit Chris

Je zal op tussenacceleraties je auto goed moeten kennen om een 320d zoek te rijden, en tegen een gechipte 320d ben je weg met een 330xi... Dus weet wat je uitdaagt



Van 0-100 zal je het inderdaad wel winnen...

idd.. maarnog.. ze kunnen het niet hebben die 330 rijders.. dat een 320 ze bij kunnen houden haha

hehe niks ten nadelen van 320d want rij er zelf ook een maar die cijfers zijn leuk maar doe het maar eens in praktijk..
dan voel je je echt wel zielig in een 320d met een 330xi trek je hem redelijk hard over de 100 in de 3de versnelling! En hij stopt pas ergens bij de 250 en daar is die rap veel rapper dan een 320d naar de 215 ik heb met me e36 325i echt heel wat auto's losgereden!

Ik reed met een simpele 1900 8v bij 325i's weg tot 180 km/h... En met name op bochtige weggetjes en ook bij stoplichten

Overigens moet je je wel realiseren dat 80-120 in de praktijk het gebied is waar je het meest accelereert, ff inhalen op een 100 km/h weg bijvoorbeeld. En dat doet een 330xi echt niet verbluffend veel sneller als een 320d

Ik rijd in ieder geval niet dagelijks boven de 140 al accelererend Maar als het met mijn kilometers te betalen was zou ik ook geen bezwaar hebben tegen een 330xi elke dag hoor... Aan de andere kant, heb nu een superdiesel, niet de snelste maar het gaat prima en is lekker zuinig en qua opties zit ik op zich ook redelijk goed

Dan heb je rotte 325i losgereden heb voor de 325i een clio 1.8 16v gehad en daar reed ik pugje gti snot voor de ruit! en mijn 325i heb ik toevallig afgelopen zomer nog tegen een clio williams geracet in frankrijk en die hield me net bij tot de 180 190 en dan is echt op onderschat de 6 in lijn niet

of waar je tegen gereden hebt die kunnen mischien niet rijden dat kan ook maar btw wel leuke he die kleine snelle fransoosjes.. cliotje was net een kartje.. vooral toen de kuipen erin zaten 8p

Een 205 1.9 GTi van 0-100 is volgens autoweek ook sneller als een Clio 1.8 16v (nooit kunnen controleren helaas...)

Snelle kleine fransoosjes zijn veel te kleine auto's met een veel te groot blok voorin, die door hun enorm goede (voor die klasse) onderstellen het hele dikke auto's enorm moeilijk kunnen maken. Voordeel is ook dat alles in een 205 of Clio 2x zo snel voelt als in een degelijke auto...

En dit blijft heel illustratief hiervoor... Daar zijn ze in de regel niet zo enthousiast van franse auto's

Ik heb het nooit zo over de blaadjes praktijk is mucho belangrijker vooral als je niet kan rijden hehe

Da's een feit, al is het enige dat je met een 330dMATFO moet doen het gas intrappen is Daar komt weinig skill bij kijken natuurlijk