BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Waar te beginnen......

Omdat ik 17 ben mag ik nog niet zonder "coach" rijden, dus de auto stond nog bij de garage na de controle/reiniging van de koelvloeistof. Ook omdat ik deze week cruise control in laat bouwen maar de set nog niet geleverd is. De monteurs hebben nog eens goed gekeken naar de auto en kwamen tot de conclusie dat de krukaskeerring versleten is, waardoor TOCH olie in het koelvloeistof terecht is gekomen.
Daarbij lekte "de onderste pakking van de motor" aldus 3 verschillende garages. Dit bleek uiteindelijk om de carterpakking te gaan. Tsjaa, als we dan toch bezig zijn doen we het goed. Toch? Vandaag is de monteur (waar ik bij was, zo leer ik nog eens iets) begonnen met de reparaties.


Het vervangende onderdeel links, versleten onderdeel rechts . De krukaskeerring


Nieuwe pakking voor tussen de carter.


Olie bende onder de auto (van vooraf), duidelijk een...... druppeltje olie te zien.


Olie bende onder de auto vanuit rijrichting.


En weer proper. Ook te zien dat de carter los is. Monteur vindt de carterpositite bij de E36 een drama, kan deze er niet (gemakkelijk) onderuit halen.


Motorblok wordt opgetild om de carterpakking te kunnen plaatsen, nogsteeds niet onderuit te halen. Beetje bezopen? De "13" in het kenteken heeft zichzelf weer bewezen.......

Koelvloeistof heeft weer de normale kleur, is gisteren ververst.

Dit na de vervanging van de carterpanpakking en de krukaskeerring. Direct 550 à 600 km gereden met de auto. Perfect!

Start ik de volgende ochtend de auto..... slaat de auto niet aan. Wel het standaard geluid, maar niet aan willen slaan.

`s Middags naar de garage gesleept, geen benzine-toevoer doordat de brandstofpomp niet wordt aangestuurd. Garantie-kwestie hoop ik. Maandag maar weer bellen, de auto staat weer een weekend bij de garage.

Waarschijnlijk als je een draad met stekkertje had gemaakt van de brandstofpomp naar de accu of een andere bron had je kunnen rijden, verwacht dat je brandstofpomp relais t begeven heeft

Heey Ruud, ik hoop dat de brandstofpomp relais het begeven heeft. Bedankt voor de tip, ik laat er z.s.m. naar kijken!

Brandstofpomp zelf begeeft het zelf ook vaak genoeg, ik heb dit al bij 3 E36 meegemaakt. Paar klappen met een hamer erop brengt hem vaak nog op gang.

@Dennis, bedankt voor de tip. Mijn auto start alleen op benzine, als de motor warm genoeg is (na nog niet eens 1 kilometer), gaat de auto over op LPG. Mijn brandstofpomp hoeft dus amper te werken, ik zou het erg vreemd vinden als het daadwerkelijk een kapotte brandstofpomp zou zijn.

Even voor de duidelijkheid de uitgebreide versie:
De monteur van de garage had overigens nog een vreemd verhaal. Er zit een LPG-computer ingebouwd in de auto, die verbonden is met de (benzine)brandstofpomp. Maar de brandstofpomp die wordt door niets aangedreven. Aldus de monteur.

Technische helpdesk van de ANWB en ook de monteur hebben gezegd dat dit fabrieks-af aangedreven zou moeten worden door de BMW boardcomputer. Ik weet niet of deze situatie gebruikelijk is bij een LPG-auto.....?

Misschien juist daarom de brandstofpomp, juist omdat deze zo weinig gebruikt word misschien?

Hmmmm, brandstofpomp gaat alleen qua onderdeelprijs al richting de 100,- euro.

Sinds eind maart zit de LPG-installatie in de auto en heb ik totaal 50 liter benzine verbruikt. Door te starten op benzine en op momenten dat de LPG op was.

50 euro op de sloop, werkt net zo goed

ruudje2015 schreef:..... verwacht dat je brandstofpomp relais t begeven heeft

Helaas kunnen we deze van het lijstje halen. Ik ben even langs de (gesloten) garage geweest, relais gecontroleerd niks opvallends te zien.

Even nog geprobeerd te starten (niet geschoten altijd mis), het lukte heel even voor 2 seconden en toen sloeg de auto af.

Zal kijken naar een sloop-exemplaar van de brandstofpomp, mocht dit het probleem zijn.

Wel even opletten of je een blauwe of een witte moet hebben anders moet je de pomp zelf overzetten

Mijn garage, type Beun de Haas (maar wel goed!) haalt ook regelmatig onderdelen van de sloop. Scheelt toch aanzienlijk in de kosten!

Dus de pomp kan blauw of wit gekleurd zijn, okey. Als deze niet wit of blauw is moet de gehele pomp vervangen worden???

dit is de complete brandstofpomp hoe je hem op de sloop krijgt.

het gedeelte onder het doorzichtige slangetje is DE pomp zelf, is het omhulsel een andere kleur dan kun je de pomp zelf eruit halen en overzetten

Ruud, TOP!
OEM: 16146758736