BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Tsja je zou niet de eerste zijn die niets dan problemen krijgt door een betrouwbare auto te kopen van een oud opaatje. Als ik jou was zou ik er de eerste paar maanden niet teveel mee tot 6000 toeren doortrekken. die auto is het gewoon niet gewend dus bouw het rustig op. Maar vooral het warmdraaien is heel belangrijk bij jouw motor. De kop is namelijk van aluminium en je blok van gietijzer. Als jij je motor niet goed warm draait kan het gebeuren dat de kop gewoon doormidden scheurt en is het dus afgelopen. Bij jouw motor houdt dit in dat je het 15 tot 20 kilometer rustig aan moet doen, anders dan bij de Civic idd die een motorverwarming heeft.

Chippen heeft bij deze motor idd niet veel zin je wint er 15 pk mee. Mijn devies: Chippen is een no go maar als het dan moet doe het dan GOED!!! Maar ja voor hetzelfde geld had je dan net zo goed een zwaardere BMW kunnen kopen.

Chippen is niet meer dan rommelen in het motormanagement en de een doet dit beter dan de ander en daar is het prijskaartje ook naar. Het houdt echter ook in dat je alleen nog maar in landen kan rijden waar de benzine minstens zo goed is als in Nederland.

Het kan een positieve invloed hebben op je verbruik, maar er is maar een item echt belangrijk, en dat is je eigen rechtervoet.

Welkom Roan!

Ik zou zeggen, deze auto lekker origineel houden en doorsparen voor een 320...., wellicht kun je deze tegen die tijd voor hetzelfde geld inruilen

nogmaals bedankt voor de vele vriendelijke reacties, en het uitleggen van de "Bmw"manier van rijden, zal mijn best doen hem goed warm te rijden, dacht eerst dat zo'n 4 a 5 km daarvoor genoeg was. en zal nog even wachten met sprintjes tot ik die 6 a 7 duizend km ermee gereden heb, ook komt in augustes de APk, zal dan gelijk een grote beurd laten uitvoeren, iemand enig idee waar ik goedkoop, maar wel goed aan schokbrekers kom? laat de auto namelijk onderhouden door een vriend, die dat op zaterdags doet na zijn werk in de garage. hij zij dat ik moest zorgen dat het exacte imitatie schokbrekers moesten zijn.

Wil je kwaliteit? Dan zou ik eens gaan zoeken op google naar een setje mooie Bilstein dempers, die doen het erg goed onder een BMW!

Hij had het over goedkoop.... Als ik jou was zou ik mp of ebay in de gaten houden. Gewoon een tweedehands set er onder.

ok ik zie namelijk ook nieuwe imitatie setjes op mp voor zon 70 a 80 euro voor 2 maar dat kan haast niet goed zijn,
bij hottuning in lichtenvorden kosten ze 50 euro per stuk, is wel lekker dicht in de buurd, maar zal waarschijnlijk niet veel goeds zijn?

Roan Lokhorst schreef:

ik zeg ik heb een broeder van mijn'91 gevonden

Als je Bilstein de duur vind, Kun je evt ook naar de wat goedkopere kijken zoals Monroe, dan moet je uitgaan van 80 per stuk

Welkom Roan, en nog veel plezier met de auto!

Ik heb nog een setje nette originele dempers liggen.
Komt van een 98er af, had toen 159000 gelopen.
Als je intresse hebt kan je me een PM sturen

bmw brian schreef:

Roan Lokhorst schreef:

ik zeg ik heb een broeder van mijn'91 gevonden

Nice, hoop dat je hem nooit naast mijne parkeert, zou dan echt niet meer weten welke van mij was :p

Chippen op dit blok heeft echt geen zin, je wint misschien hooguit 3 pk, en bent een paar honderd euro kwijt.

erg traag zijn die 318i's ook weer niet hoor naar mijn mening, als je vergelijkt met andere auto's van die leeftijd hebben ze nog best wat pit!

Maar ik geef toe het zal nooit een 328i koppelmonster worden natuurlijk

klopt, handgeschakeld is het best redelijk voor zijn gewicht, maar met automaat redelijk traag...
en ben verwend geraakt door als tweede auto een honda vtec gehad te hebben, deze was zo'n 8 sec naar de honderd, en nu vind ik elke auto redelijk traag, ben stiekem al naar andere bmws aan het kijken met wat grotere moters, zoiets als een 3 of 5 serie met 3 liter moter of meer, wel een 80tiger jaren model, zijn dat dure autos?

Qua aanschaf zal dit te overzien zijn, alleen wegenbelasting en onderhoudt wordt je hier niet vrolijk van, zeker niet als jongeren (ben zelf ook nog maar 19 dus weet wat het is).

En zeker als jij al aangaf over je benzine verbruik, als jij dit al een slurper vind, ga je huilen van een 3.0+

Wellicht is een handgeschakelde 318IS iets voor jou! 1.8 4-cilinder met 140 pk!

Uiteindelijk moet je het allemaal zelf weten natuurlijk, maar omdat ik je nu al budget gebonden hoor praten, zou ik nog even goed nadenken voordat je zo'n zware bak gaat halen!

bedankt, de reden dat ik hier in geinterseerd ben is omdat ik geld gespaard had voor een studie en woning in A'dam, echter ga ik toch waarschijnlijk een opleiding bij defensie doen, kost me niks en krijg ik geld op toe, zou zo'n auto dan niet gebruiken en schorsen, en af en toe een stukje mee rijden