BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wat je sneller kunt controleren in tussen de deuren en carrossorie in die geribbelde tule, als daar geen draadbreuk zit of 1 tegen massa aanzit (tegen je carrossorie) dit kan ook zijn in de tule tussen kofferbak en carrossorie aangezien je zelf als zij dat laatst je kofferbak niet mee op slot ging.

Je actuator zou theoretisch gezien wel kunnen, maar in de praktijk zijn ze vaak kapot of goed. en niet af en toe kapot. en aangezien er in een cv tussen op en dicht een bepaalde (bedenk) tijd zit. (vaak 1sec) klopt het heel goed met jou verhaal dat hij sluiting maakt en gelijk weer wil dicht doen. en je kortsluiting dus je actuator weer aanstuurd.

En als jij geen 1.01 bent dan kun je in die tules altijd ff kijken.

Suc6

Dankjewel! Ik ga er even naar kijken. Soms doet ie het inderdaad niet en als ik dan vervolgens over een drempel rijd schiet ie op slot, echt heel apart...

dat lijkt me echt eerder kortsluiting (massa sluiting) dan een kapotte actuator.

Oke en zou die dan per se bij mijn bestuurdersdeur moeten zitten of kan het ook de bijrijdersdeur zijn??(het is een coupe)

kan allebei de deuren zijn, maar ook best in die van kofferklep naar carrossorie. omdat je ook een keer aangaf dat een keer de kofferbak helemaal niet mee op slot ging.

Hmm oke. De kofferklep gaat inderdaad vaak niet mee open, bij op slot vrijwel altijd. Vreemd niet??