Hallo beste d&mvanroij,
Dat is een erg wijs besluit, daar bent u bij het juiste adres voor de automaat, als er een ZF bak is gemonteerd.
Bij de diesel versies van BMW, wil er nog wel eens een GM bak gemonteerd zijn!
Maar bij ZF verversen ze dit merk bak ook gewoon.
ZF is te vinden in Delfgauw bij Delft.
Vaak word door de dealers gezegd, het verversen van de automaat hoeft niet, de bak is gevuld met LL olie, wat overigens LongLife olie betekend, en geen levenslang gegarandeerde olie!
De automaat dient zo rond de 100.000 km ververst te worden.
En het is dus beter om niet eerst problemen te krijgen, voordat men aktie gaat nemen!
Maar aktie onderneemt voordat men de problemen krijgt, vaak is er dan al schade aan de bak.
Het spoelen, daar zou ik dus ook echt niet aan beginnen.
Het word zelfs afgeraden door de fabrikant van de bak.
Succes.
Met vriendelijke groet,
Ad
groot onderhoud (automaat)
-
lekkerwijf1
- Berichten: 1217
- Lid geworden op: 28 jun 2010, 16:14
- Locatie: Ommen
Re: groot onderhoud (automaat)
Ben ik allemaal niet met jou eens ade39, zelfs zf krijgt een spoelmachine, overigens heb ik de proef op de som genomen. En ben ik fan van spoelen maar door alle reacties en verhalen een keer bij zf geweest voor de automaat servicebeurt. Mijn ervaring is ook dat ik dit nooit meer ga doen. Mijn bak schakelde perfect, dit kwamen ze mij van zf nml ook vertellen. . En ook meer uit preventieve reden de automaat een beurt gegeven. Na huis gereden en de ellende begon al, elke keer noodloop van de bak. Na ellenlange diagnose en zomaar elke keer onderdelen te wisselen bij zf zonder dat ze het eigenlijke probleem van de storing wisten kwamen ze tot de conclusie dat de mechatronic stuk was. En dat deze volgens hun anders ook wel kapot was gegaan zonder de servicebeurt ging er bij mij niet in met een kmstand van 125000. Na een ellenlange discusie en twee weken veder zijn we eruit gekomen kwa kosten met zf. Maar al met al zou deze grap anders zon 3500 euro gekost hebben incl diagnose. Voor mij nooit geen beurt van zf overigens wordt net als bij traditionele oliewissel de helft van de olie niet vervangen die in de koppelomvormer blijft zitten. Ikzelf ga in de toekomst gewoon de automaat weer spoelen incl nieuw filter en zonder reiniger
Re: groot onderhoud (automaat)
Hallo lekkerwijf,
Ja en waarom krijgt ZF een spoelmachine dan, omdat de klant er om zeurt!
Men wil immers goedkoper geholpen worden, en dan krijgt men gezeur.
Anderzijds, zal men bij ZF niet een dergelijk soort spoelmachine gebruiken die men bij andere bedrijfjes zal hebben, daar zal echt meer dan voldoende onderzoek naar gedaan zijn.
ZF zal echt niet dit uitvoeren, zonder dat het bewezen is, dat het geheel veilig plaats zal vinden.
ZF een fabrikant gooit zijn goede naam weg, ik denk het dus echt niet!
Weet u wel hoeveel jaren ZF in ons land de service geeft aan allerlei zware voertuigen met een speciale bak, ik weet wel dat dit decenia lang is, die gaan dus echt niet over een nacht ijs hoor, neemt u dit maar gerust aan.
Kijk eens op de weg, er rijden immers erg veel kraanwagens en vrachtwagens rond, met de aandrijf techniek van ZF. Die krijgen erg vaak hun onderhoud en reparaties bij ZF, of wat er in het verleden ook gebeurde, dat men het in eigen beheer uitvoerde, voor de kosten besparing.
Dit gebeurde dus ook met de tachograaf, er was dan een monteur die bevoegd was om dit soort werkzaamheden te mogen uitvoeren, in de werkplaats van de vervoerder. Deze monteur moest dan een ontheffing hebben, en de nodige certificaten.
Ik heb decenia lang als beroeps chauffeur mijn taak uitgevoerd, en heb dus nog nimmer een slechte noot over ZF gehoord.
Een mechatronic kan dus best defect gaan bij de 100.000 km, bewijst u maar dat het niet zo is, er zijn dus weldegelijk defecten bij dit systeem bij zelfs nog minder km's op de klok.
Waarom zou dit niet kunnen volgens u?
Waarom kan een bullitproof blok zoals een M54 niet defect geraken bij 50.000 km?
Alles kan defect geraken, die garantie dat iets niet stuk kan, die heeft men immers nooit!
Helaas, het is niet anders.
Maar kunt u dit defect aan ZF toerekenen, ik denk het niet, dit kan toevallig zo zijn, maar is dit door de service beurt gekomen, de taak aan u, om het bewijs te leveren.
Verder mag u het gerust oneens zijn met mij, dat maakt mij verder echt niet uit.
Als ik een automaat heb, dan ga ik gewoon naar ZF, om de service beurt te laten uitvoeren.
Ik hoor enkel maar goede resultaten, en wel op diverse auto fora van de Duitse merken.
Dit is het eerste verhaal, dat er iemand is, die niet tevreden is, terwijl ik al jaren aangesloten ben bij diverse Duitse auto fora. In Duitsland, België en Nederland 43 fora, en dit is het eerste negatieve verhaal!
Nou, dan vind ik de prestaties van ZF enorm goed!
Dan wil ik best eens weten, of er meerdere gevallen bekend zijn, dat er klanten zijn die ook niet tevreden zijn, dan wil ik wel eens de cijfers zien over de tevredenheid of ontevredenheid, ik ben echt zeer benieuwd.
Ik heb er dus ook geen enkel belang bij, wie, wat en hoezo bij ZF.
U gaat nu zelf spoelen, zonder reinigings middel, dat is erg goed, want dat reinigings middel, dat is funest voor de automaat, dat weten we nu inmiddels.
U mag en kan zeker alles in eigen beheer uitvoeren, zo had dit ook kunnen zijn, als u het zelf had uitgevoerd.
Als dit defect was te wijten door de werkzaamheden van ZF, wat volgens mij niet zo hoeft te zijn, want dit is een erg grijs vlak, wat men niet kan bewijzen, als er geen goed onderzoek is uitgevoerd door de belanghebbende, de eigenaar van het voertuig.
Ik zou dus wel een vergaand onderzoek laten instellen, als ik zo zeker was van mijn gelijk.
Ik had dit niet over mijn kant hebben laten gaan, dan moest en zou ik een deugdelijk en een onafhankelijk onderzoek laten instellen, daar zijn dus instanties voor.
Zolang dit niet is uitgevoerd, dan kan men de schuldvraag niet toewijzen aan iemand of een bedrijf.
Maar uw uitspraak over dat ZF schuldig is aan dit defect, dat gaat wel iets te ver denk ik.
Dan vraag ik aan u, heeft u daar de bewijzen dan voor.
Het is dus echt zeer gemakkelijk, om de schuld aan een bedrijf toe te wijzen, maar kan het niet zo zijn, dat dit echt toeval is?
Zolang er geen bewijs is geleverd, dan kan men dit niet toewijzen aan het bedrijf wat net toevallig de service geleverd heeft om de olie vervangen,en de bak te reinigen.
Misschien is dit nog steeds mogelijk, enkel dan zou u wel alle onderdelen die zijn vervangen, in uw bezit dienen te krijgen.
Ik denk dat dit twee apart staande zaken zijn, olie vervangen VS mechatronic.
Het is wel erg jammer, dat dit heeft plaats gevonden.
Enkel moet men wel reëel blijven, wat er is voorgevallen, eerst bewijzen, voordat men een uitspraak doet.
Misschien heeft u wel gelijk, anderzijds heeft u misschien ongelijk.
Wie zal het zeggen?
En nogmaals, niemand hoeft het met mij eens te zijn, dat mag men gerust zeggen.
Maar men dient wel eerst te gaan onderzoeken, voordat men een uitspraak doet, wie er wel of geen fout heeft gemaakt, en of dit door de service beurt is gekomen.
Eerder kan men niet met enige zekerheid zeggen, wat en wie er schuldig bevonden dient te worden.
IK hoop echter dat u de bewijzen kan vinden, en dat u op deze wijze uw gelijk kan halen, maar dan wel eerst een onderzoek instellen. Het kan u immers veel geld opleveren.
Ook met deze uitleg hoeft u het dus niet eens te zijn, beste lekkerwijf.
Echter hoop ik voor u, dat u uw gelijk zal en mag behalen, dat zou erg prettig zijn voor u.
Succes.
Met vriendelijke groet,
Ad
Ja en waarom krijgt ZF een spoelmachine dan, omdat de klant er om zeurt!
Men wil immers goedkoper geholpen worden, en dan krijgt men gezeur.
Anderzijds, zal men bij ZF niet een dergelijk soort spoelmachine gebruiken die men bij andere bedrijfjes zal hebben, daar zal echt meer dan voldoende onderzoek naar gedaan zijn.
ZF zal echt niet dit uitvoeren, zonder dat het bewezen is, dat het geheel veilig plaats zal vinden.
ZF een fabrikant gooit zijn goede naam weg, ik denk het dus echt niet!
Weet u wel hoeveel jaren ZF in ons land de service geeft aan allerlei zware voertuigen met een speciale bak, ik weet wel dat dit decenia lang is, die gaan dus echt niet over een nacht ijs hoor, neemt u dit maar gerust aan.
Kijk eens op de weg, er rijden immers erg veel kraanwagens en vrachtwagens rond, met de aandrijf techniek van ZF. Die krijgen erg vaak hun onderhoud en reparaties bij ZF, of wat er in het verleden ook gebeurde, dat men het in eigen beheer uitvoerde, voor de kosten besparing.
Dit gebeurde dus ook met de tachograaf, er was dan een monteur die bevoegd was om dit soort werkzaamheden te mogen uitvoeren, in de werkplaats van de vervoerder. Deze monteur moest dan een ontheffing hebben, en de nodige certificaten.
Ik heb decenia lang als beroeps chauffeur mijn taak uitgevoerd, en heb dus nog nimmer een slechte noot over ZF gehoord.
Een mechatronic kan dus best defect gaan bij de 100.000 km, bewijst u maar dat het niet zo is, er zijn dus weldegelijk defecten bij dit systeem bij zelfs nog minder km's op de klok.
Waarom zou dit niet kunnen volgens u?
Waarom kan een bullitproof blok zoals een M54 niet defect geraken bij 50.000 km?
Alles kan defect geraken, die garantie dat iets niet stuk kan, die heeft men immers nooit!
Helaas, het is niet anders.
Maar kunt u dit defect aan ZF toerekenen, ik denk het niet, dit kan toevallig zo zijn, maar is dit door de service beurt gekomen, de taak aan u, om het bewijs te leveren.
Verder mag u het gerust oneens zijn met mij, dat maakt mij verder echt niet uit.
Als ik een automaat heb, dan ga ik gewoon naar ZF, om de service beurt te laten uitvoeren.
Ik hoor enkel maar goede resultaten, en wel op diverse auto fora van de Duitse merken.
Dit is het eerste verhaal, dat er iemand is, die niet tevreden is, terwijl ik al jaren aangesloten ben bij diverse Duitse auto fora. In Duitsland, België en Nederland 43 fora, en dit is het eerste negatieve verhaal!
Nou, dan vind ik de prestaties van ZF enorm goed!
Dan wil ik best eens weten, of er meerdere gevallen bekend zijn, dat er klanten zijn die ook niet tevreden zijn, dan wil ik wel eens de cijfers zien over de tevredenheid of ontevredenheid, ik ben echt zeer benieuwd.
Ik heb er dus ook geen enkel belang bij, wie, wat en hoezo bij ZF.
U gaat nu zelf spoelen, zonder reinigings middel, dat is erg goed, want dat reinigings middel, dat is funest voor de automaat, dat weten we nu inmiddels.
U mag en kan zeker alles in eigen beheer uitvoeren, zo had dit ook kunnen zijn, als u het zelf had uitgevoerd.
Als dit defect was te wijten door de werkzaamheden van ZF, wat volgens mij niet zo hoeft te zijn, want dit is een erg grijs vlak, wat men niet kan bewijzen, als er geen goed onderzoek is uitgevoerd door de belanghebbende, de eigenaar van het voertuig.
Ik zou dus wel een vergaand onderzoek laten instellen, als ik zo zeker was van mijn gelijk.
Ik had dit niet over mijn kant hebben laten gaan, dan moest en zou ik een deugdelijk en een onafhankelijk onderzoek laten instellen, daar zijn dus instanties voor.
Zolang dit niet is uitgevoerd, dan kan men de schuldvraag niet toewijzen aan iemand of een bedrijf.
Maar uw uitspraak over dat ZF schuldig is aan dit defect, dat gaat wel iets te ver denk ik.
Dan vraag ik aan u, heeft u daar de bewijzen dan voor.
Het is dus echt zeer gemakkelijk, om de schuld aan een bedrijf toe te wijzen, maar kan het niet zo zijn, dat dit echt toeval is?
Zolang er geen bewijs is geleverd, dan kan men dit niet toewijzen aan het bedrijf wat net toevallig de service geleverd heeft om de olie vervangen,en de bak te reinigen.
Misschien is dit nog steeds mogelijk, enkel dan zou u wel alle onderdelen die zijn vervangen, in uw bezit dienen te krijgen.
Ik denk dat dit twee apart staande zaken zijn, olie vervangen VS mechatronic.
Het is wel erg jammer, dat dit heeft plaats gevonden.
Enkel moet men wel reëel blijven, wat er is voorgevallen, eerst bewijzen, voordat men een uitspraak doet.
Misschien heeft u wel gelijk, anderzijds heeft u misschien ongelijk.
Wie zal het zeggen?
En nogmaals, niemand hoeft het met mij eens te zijn, dat mag men gerust zeggen.
Maar men dient wel eerst te gaan onderzoeken, voordat men een uitspraak doet, wie er wel of geen fout heeft gemaakt, en of dit door de service beurt is gekomen.
Eerder kan men niet met enige zekerheid zeggen, wat en wie er schuldig bevonden dient te worden.
IK hoop echter dat u de bewijzen kan vinden, en dat u op deze wijze uw gelijk kan halen, maar dan wel eerst een onderzoek instellen. Het kan u immers veel geld opleveren.
Ook met deze uitleg hoeft u het dus niet eens te zijn, beste lekkerwijf.
Echter hoop ik voor u, dat u uw gelijk zal en mag behalen, dat zou erg prettig zijn voor u.
Succes.
Met vriendelijke groet,
Ad