Heel veel heeft ook te maken met de routes die je rijdt. En de automaat scheelt echt behoorlijk. Ik reed voorheen veel stads (nu nog steeds regelmatig, maar niet idioot veel), da's gewoon van stoplicht naar stoplicht hier, en dat is killing voor je verbruik, ook met een diesel. Als je in Zeeland woont en per rit naar je werk 90% 80km-weg met doorgetrokken streep te verwerken krijgt, rij je een heel stuk zuiniger...

Alles heeft wel degelijk een verschil,
Zeker als je een automaat hebt, dat is gewoon veel massa wat moet blijven roteren,

Hoe trek je op bijv. mensen passen het nieuwe rijden toe, dat is funest voor je motor,
Ik houd hem altijd behalve wanneer hij koud is, in het ideale koppel gebied met rijden.
Of wanneer ik het koppel niet nodig heb houd ik hem laag in de toeren.
Ik trek hem bijv snel naar de max snelheid en zet hem dan op de CC

De bandenspanning en de maat banden
smaller en met meer druk in de banden is zuiniger maar minder grip.

en natuurlijk onderhoud, soort olie, turbo, inlaat,
als alles in orde is verbruikt hij ook minder.

Dan de CC, maak hier gebruik van, dit schild enorm in het gebruik,
je rechter voet is niet zo goed als je zelf denkt, de auto kan dit veel beter

Ik geloof niet met 1:13 dat je hebt gekozen voor een diesel
Als je normaal 70% van de rit snelweg rijd, moet je met een e46 handgeschakelde 1:17 makkelijk halen en met een automaat 1:15

Vinnie_86 schreef:Alles heeft wel degelijk een verschil,
Zeker als je een automaat hebt, dat is gewoon veel massa wat moet blijven roteren,

Hoe trek je op bijv. mensen passen het nieuwe rijden toe, dat is funest voor je motor,
Ik houd hem altijd behalve wanneer hij koud is, in het ideale koppel gebied met rijden.
Of wanneer ik het koppel niet nodig heb houd ik hem laag in de toeren.
Ik trek hem bijv snel naar de max snelheid en zet hem dan op de CC

De bandenspanning en de maat banden
smaller en met meer druk in de banden is zuiniger maar minder grip.

en natuurlijk onderhoud, soort olie, turbo, inlaat,
als alles in orde is verbruikt hij ook minder.

Dan de CC, maak hier gebruik van, dit schild enorm in het gebruik,
je rechter voet is niet zo goed als je zelf denkt, de auto kan dit veel beter

Ik geloof niet met 1:13 dat je hebt gekozen voor een diesel
Als je normaal 70% van de rit snelweg rijd, moet je met een e46 handgeschakelde 1:17 makkelijk halen en met een automaat 1:15

1:17 zal wel een utopie zijn ik kom niet verder dan een gemiddelde van 1:14,3 met een handgeschakelde e46 met 17 inch en 225 banden,en dan rij ik voornamelijk 125 op CC!

Vinnie_86 schreef:Als je normaal 70% van de rit snelweg rijd, moet je met een e46 handgeschakelde 1:17 makkelijk halen en met een automaat 1:15

Niet per se. Als ik constant 125 op de CC rij, kom ik niet verder dan 1:16. Verbruiksmeter blijft ook rond de 6l/100 hangen dan, zelfs met een compleet opgewarmde motor. Tel daar je hogere stadsverbruik bij op en gecombineerd haal ik niet beter dan 1:16, meestal minder. 1:17 of 1:18 scoor ik echt alleen als ik heel netjes bubeko rustig aan doe en veel 85 op de CC rij, en dan moet ik me de hele tijd inhouden. De 6.4 uit m'n sig is dan ook een vrij reële afspiegeling van wat ik normaal gesproken verbruik, en dan rij ik tegenwoordig al rustiger dan 'vroegâh'. Toen ik de auto net had zat ik meer richting de 7l/100km.

700km >160km/h + 250km bergen leverde 1 op 13 op

Maar nu eenmaal weer thuis en veel korte ritten zit het helaas weer op 1 op 11 met mijn automaatje. Het lijkt er inmiddels wel op dat het dichtgooien van mijn EGR en het leeghalen van de katalysators iets helpt met het verbruik. De wijzer van de "live-meter" komt nu wat vaker bij de 4L/100km

Da's in elk geval fijn, Verheeske! Ik moet binnenkort nog even de thermostaat vervangen en hoop dat het blok dan weer wat beter opwarmt, zou het verbruik ook ten goede moeten komen. Dan nog nieuwe draagarmrubbers (nog tips voor goede, toevallig? ), en hij is weer fris!

Mijn onlangs aangeschafte facelift automaat blijkt 1 op 13 te doen *slik* en dat terwijl de boordcomputer je doodleuk voor liegt met 1 op 16..... De PFL handgeschakeld doet in de praktijk met vergelijkbaar gebruik 1 op 16. De FL kwalmt ook nogal dus ik denk dat de verstuivers hun beste tijd ook wel hebben gehad, helpt ook niet mee met het verbruik natuurlijk.

@ Mikkie, ik ga er bij mij powerflexbussen in zetten. - goedkoper, stugger, makkelijker te monteren en bij de e36 goed bevallen.

hallo mijn verbruik ligt ook zo rond de 1;14 en ik rij stevig door,moet wel zeggen dat ik hiervoor een toledo had met 180 pk en die toch een stuk zuiniger was met het verbruik mja bmw is meer auto!

Misschien ligt het aan het weer maar volgens de BC is het verbruik nu gezakt(voorheen 7/100) naar 6.5,het vreemde is dat ik elke dag dezelfde route rijd.
Ook geen veranderingen qua rijstijl of andere diesel.

Ik heb laatst mijn tank volgegooid en heb er 990Km uit geperst,er zit dus een redelijk verschil in wat de Bc zegt 1 op 15.4 en wat er daadwerkelijk word gereden 1 op 16.5.

Toen ik hem kocht stond ie een lange tijd op 7.5L/100KM. Vond ik wel heel raar hoe die eigenaar dat had geflikt.
Nu constant 5.7L/100KM. Rij wel redelijk sportief. Zou op een 1/14 komen
De wagen zuipt trouwens bijna geen olie.