318I kapot gelopen
Geplaatst: 16 jan 2010, 22:45
Na een weekje wintersport was ik met een kameraad op de duitse autobahn onderweg naar huis toen af en toe het koelvloeistof lampje begon te knipperen. wanneer ik onder de 120 reedt was het weer weg dus ik dacht, oh die zit net onder het minimum niveau. honderd kilometer verder met 180-190 op de teller begint plotseling de motor te razen. eerst zachtjes maar die drie kilometer verder bij de parkeer plaats werd het geluid verontrustend hard. éénmaal tot stilstand voelde ik het schudden van de motor in de versnellingspook en heb hem direct uit gezet. Toen de oliepeilstok er uit getrokken en geconcludeerd dat er geen druppel meer aan hing terwijl hij de dag er voor nog (vol) aan gaf. Vervolgens een busje van 2 liter er in gekiept en nog is gestart. Het oliedruk lampje was overigens niet gaan branden dus er was wel druk vanaf de pomp. Toen ik weer starte kwam er nog meer herrie onder de kap vandaan en direct weer uitgeschakeld.
Ik dus de anwb gebeld en gelijk de stand van zaken vermeld en gevraagd om een auto ambulance, maar nee, eerst anderhalf uur staan wachten op een wegen wacht die direct concludeerde dat er toch niks ter plaatse te repareren viel (|
Vervolgens dus weer een half uur gewacht op de sleep wagen.
Ik geloof dus dat er of een hydraulische klep stoter kapot is of een drijfstang lager. Feit is wel dat een half jaar en 10.000 kilometer terug een lekke koppakking is gerepareerd. een maand geleden moest ik een halve liter koelvloeistof bij vullen wat me niet beviel. Daarna heb ik nog regelmatig het peil er van gecontroleerd maar geen verbruik meer waargenomen.
Ik vraag me dus af of deze motor schade er mee samen hangt.
Maar om een lang verhaal kort te maken. Ik wil er eigenlijk een andere motor in hebben, het betreft een 318I E46 uit '98 waar een M43B19 blok in ligt. Nou staan er genoeg E36 M43 blokken tekoop maar is dat blok (kaal) het zelfde als die van een E46 ?
Ik dus de anwb gebeld en gelijk de stand van zaken vermeld en gevraagd om een auto ambulance, maar nee, eerst anderhalf uur staan wachten op een wegen wacht die direct concludeerde dat er toch niks ter plaatse te repareren viel (|
Vervolgens dus weer een half uur gewacht op de sleep wagen.
Ik geloof dus dat er of een hydraulische klep stoter kapot is of een drijfstang lager. Feit is wel dat een half jaar en 10.000 kilometer terug een lekke koppakking is gerepareerd. een maand geleden moest ik een halve liter koelvloeistof bij vullen wat me niet beviel. Daarna heb ik nog regelmatig het peil er van gecontroleerd maar geen verbruik meer waargenomen.
Ik vraag me dus af of deze motor schade er mee samen hangt.
Maar om een lang verhaal kort te maken. Ik wil er eigenlijk een andere motor in hebben, het betreft een 318I E46 uit '98 waar een M43B19 blok in ligt. Nou staan er genoeg E36 M43 blokken tekoop maar is dat blok (kaal) het zelfde als die van een E46 ?
