BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,

Misschien een vreemde vraag, maar weet iemand hier toevallig hoe het zit met de gewichtsverhouding tussen de voor- en achteras bij een E46?

Mijn auto weegt bijvoorbeeld 1495 kg, maar hoeveel kg drukt er nou (ongeveer) op de vooras en de achteras?

Ik vraag me dat af omdat ik met de sneeuw van de laatste tijd echt totaal geen grip heb met mijn banden (vergeleken met andere merken auto's) en ik denk dat de gewichtsverhouding van de assen daar wellicht ook iets mee te maken heeft. Dus bij BMW's relatief veel kg's op de vooras door de relatief zware motoren (in mijn geval 6 cilinder dieselmotor).

Greetz,
Mooggie

BMW streeft in principe zo veel mogelijk naar 50-50, denk dat als er een E46 een beetje vanaf wijkt dat de 330d daar het meest vanaf wijkt maar denk niet al te veel...

Dat is bijvoorbeeld ook de reden dat je blok zo ver mogelijk naar achteren ligt, bij een Audi is die gewichtsverdeling veel minder gunstig, een blik onder de motorkap en je weet ook gelijk waarom...

Rijd je toevallig nog op (brede) zomerbanden ??

Griffendahl schreef: Rijd je toevallig nog op (brede) zomerbanden ??

Yep, zomerbanden 225 mm breed rondom. Dit werkt ook niet echt mee met de grip nee.

Maar bv. 316i vs. 330d scheelt al snel zo'n 200 kg, dus ben benieuwd of het blok van een 330d dan echt inderdaad een stukje naar achteren is geschoven.

Dat niet direct, maar het blok van een 316i is bijvoorbeeld wel weer korter dus ligt er sowieso iets anders in en er is wel met andere zaken rekening mee gehouden, bij een 316i ligt bijvoorbeeld de accu voorin ipv achterin... Zo zullen er nog een heel aantal maatregelen genomen zijn om bij elke motorisering proberen in de buurt te blijven van de 50-50, maar je hebt wel kans dat het bij een 330d 55-45 is en en bij een 316i bijvoorbeeld 45-55 en bij een 320i of 320d precies 50-50...

Weet in ieder geval dat die mooie 50-50 van de 320d een reden is geweest voor Alpina om destijds de D3 te baseren op de 320d en niet op de 330d.

Aha,

Als je kijkt naar het zijaanzicht van deze 330d:

http://www.autoweek.nl/occasion.php?id= ... 1&cache=no

En je trekt een denkbeeldige lijn (zwaartepunt) vanuit hart motorkap omlaag dan zit je dus echt vlak naast de vooras. Aan de andere kant steekt de achterzijde weer wat verder door over de achteras.

Misschien dat 55 - 45 dan inderdaad wel zo'n beetje de verhouding zal zijn.

Ja dat heeft er zeker mee te maken, dat is ook de reden dat je zo lastig bij sommige delen van je blok komt, omdat het gewoon zo ver mogelijk naar achteren geschoven wordt

Het is wel geen bewijs voor de gewichtsverdeling, maar volgens http://www.autoforum.be/showthread.php?t=21614 zou de verdeling 50/50 zijn.

http://www.autokompas.nl/archief/2004/1 ... lasse.html

In deze review komt ook de fifty-fifty weer terug.

Het schijnt ook dat de vooras (tegenwoordig) van een ander materiaal wordt gemaakt dan de achteras om maar gewicht te kunnen reduceren.

Ik heb mijn 330 d een keer op de weegbrug gehad.
Nu weet ik het niet precies meer, maar het verschil was niet zo heel veel. De verhouding lag redelijk
in de buurt van de 50/50
Als voorbeeld ongeveer:

totaal 1600kg incl. brandstof enzo
voor 840 kg
achter 760 kg.

Veel meer scheelde het toen niet.
En ook de inhoud van de brandstoftank is natuurlijk best van invloed op het gewicht acterin.