BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb net een cabrio in uitstekende staat aan kunnen schaffen, en een van de kleinigheidjes die net zijn verholpen is het rechtzetten van de passagier deur. Ik moet zeggen, dat hebben ze netjes gedaan, Vreemd genoeg doet zich nog steeds een probleempje aan die kant voor wat ik niet bij de bestuurderskant zie. Ik vraag me af of andere cabrio eigenaars dit herkennen, en hopelijk weten ho dit is op te lossen.

Als ik het portier dicht-doe, is in zo'n 20% van de keren het raam niet laag genoeg gezakt. Zoals je waarschijnlijk weet zakt het raam wat automagisch als je de deur open doet. Dit heeft als gevolg dat wanneer ik de deur weer dicht doe, de top van het raam achter de kap blijft steken, en er een spleet ontstaat vanaf de deurpost langs het portier/raam naar boven waat de top van het raam is blijven steken omdat het domweg te hoog zit.

Ik had verwacht dat dit bij het recht zetten van de deur opgelost zou zijn, maar hoewel het minder is, is het niet over. Heeft iemand enig idee of het zakken van het raam in enige mate is in te stellen, en hoe?

Ramen zijn als geheel wel te stellen... Heb het laatst nog laten doen bij de 206cc van mijn vriendin.

Thanks, is er naar je weet ergens een beschrijving hoe dat moet?

Geen idee... Ik had er geen zin in, kwam bij ons nogal precies ivm lekkage dus heb het lekker laten doen

Moet waarschijnlijk toch even langs de specialist,dus dan zal ik het daar ook even vragen...

Bedankt!

Ik heb inmiddels mijn literatuur over de E46 binnen, voor wie het interesseert: het is mogelijk de ramen tot in detail te stellen d.m.v. een aantal moertjes (het boek heeft het over torx, maar dat is het niet merkte ik) die van de buitenkant van de auto bereikbaar zijn, voor een cabrio is e.e.a anders dan voor sedan etc. maar in het kort komt het er op neer dat je het raam in verschillende kanten/richtingen kunt stellen.

De moertjes zijn bereikbaar door de sierlijst op de buitenkant er af te halen, hier komen dan een aantal gaten te verschijnen, en daar achter kun je aan de moeren draaien om de ruit te stellen, verder kun je als je de deur opendoet nog een boutje aandraaien wat zich achter een klein rubberen dopje schuilhoud.

Ik zie het niet zitten om dit zelf te doen & mogelijk mijn lak te verkl(*&*& door gebrek aan het juiste gereedschap, dus ik ga naar de specialist om dit te laten doen. Het goede nieuws is dat de binnen bekleding en vochtscherm etc. er niet voor afgehaald hoeft te worden, wat natuurlijk weer in werkuren scheelt.

Bij mij is de ruit zo waardeloos gestelt door de dealer na het inbouwen van een nieuw portier (vorige eigenaar) dat de ruit niet eens normaal dichtgaat als je 'm opent als je meer dan 100 km/h rijdt, er blijft een spleet, verder blijft er vaak een spleet als je de deur dicht doet. Onbegrijpelijk broddelwerk zeker als je nagaat waar je flink voor betaald, maar ik ben inmiddels aardig wat gerommel gewend...:-(

Idd gewoon laten doen dat soort dingen... Wel leuk om ff te horen hoe het bij de E46 zit en handig voor de mensen die de moed hebben om het wel zelf te doen