BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Is het niet handig om eerst even op internet rond te kijken? Er staan er genoeg te koop lijkt me. Kijk wat de vraagprijzen zijn voor vergelijkbare auto's en neem daarvan het gemiddelde. Dan heb je een mooie richtlijn.

Ik zou zeggen tussen de 5000 en de 7000.

Dat is een groot gat ..
Misschien meer specs? Het is al wel een 98ér met al wel 170.000 op de teller. Vanwaar deze keuze Maurice?

Ik schrik niet snel meer van kilometerstanden . Al meerdere leden gehad die inderdaad met een benzine deze kilometers op de teller hebben gezet. Maar doelde meer dat jij toch best wat kilometers moet maken, of?

Maar denk dat rond de 5000 euro helemaal niet gek is (Even snel gekeken op MP).

Even kijken wat de boekjes aangeven (autotelex):
Handelswaarde 1959 ( )
Verkoopwaarde 3159 ( x| )

Kan je moeilijk over oordelen, als die auto echt in hele goede staat is lijkt mij 5000 euro behoorlijk aan de lage kant

Gewoon zeggen van;

Ik wil je niet beledigen, dus doe me in ieder geval een richtprijs.

Je weet niet wat je mist


Diesel 320d of een 318i. Nou euuhhhh wil je een politiek correct of een eerlijk antwoord


Bij 20k/ jaar zit je ongeveer op de grens. ff snel gerekent.

320d:
belasting/ jaar = ong. 1200/ 1250 euro
verbruik/ jaar = 20.000/15= 1330 liter/ jaar * 1.00 euro = 1330 euro brandstof/ jaar (1 op 15, redelijk reeel)

totaal: 1250+1330 = 2580 euro

318i:
belasting = ong.550/ 600 euro
verbruik/ jaar = 20.000/12= 1660 liter/ jaar * 1.35 euro = 2241 euro brandstof/ jaar (1 op 12, volgens mij ook reeel)

totaal: 600+2240 = 2840 euro.


Neem dan een verschil in verzekering waarbij de diesel 200 euro duurder is per jaar.
Volgens mij praat je dan over tientjeswerk op jaarbasis. Waarbij je de 1 op 12 met een bezine nog moet gaan halen.
De diesel gaat 1 op 15 zeker redden.
Als je per ongeluk nog een x wat meer rijdt is de diesel zeker voordeliger.

Laatste feit. Een diesel rijdt veel rustiger, terwijl je wel vermogen achter de hand hebt en de diesels kunnen over het algemeen veel beter de hogere km-standen hebben.

Overal mee eens, maar hoezo zou een diesel 'rustiger' rijden? Een benzine motor is stiller.

Wel zou ik het met je eens zijn dat een 6-cyl rustiger rijdt dan een 4-cyl, dat is ook logisch. En dat geldt zowel voor een benzine als voor een diesel.

Ik zou zeggen, ga eens naar een garage..zet een diesel en een benzine naast elkaar en vergelijk

(ik verwijs ff naar DITtopic, omdat ik ook precies voor deze keuze heb gestaan, en uiteindelijk toch voor een diesel heb gekozen)

Maar ff back on topic...tja..wat geef je voor een auto, je wilt natuurlijk niet te laag bieden, omdat het een maat is, maar ook zeker niet teveel betalen omdat het toch je eigen zuurverdiende geld is! Ik zou zeggen, kijk even rond op autotrack ofzo, en succes met onderhandelen!

Safar schreef:Overal mee eens, maar hoezo zou een diesel 'rustiger' rijden? Een benzine motor is stiller.

Heeft imho niks met geluid te maken, een diesel heeft gewoon een wat gezapiger karakter, onderin veel koppel... Op de een of andere manier ga je van een diesel gewoon wat rustiger en relaxter rijden.

Diesel maakt overigens vooral meer geluid aan de buitenkant, van de binnenkant is er vrij weinig verschil... Ik zit meestal in mijn auto als die loopt, dus da's sowieso niet iets waar ik me druk over zou maken

Auto kopen van je maat blijft qua prijs altijd wel een lastige als je zelf een bod moet uitbrengen. Je wilt immers je maat niet tegen de kop stoten om te laag te bieden, maar je zil zelf niet te veel betalen. Ik zou naar een BMW-dealer gaan en vragen wat je als particulier voor de auto moet neerleggen, hou wel in je achterhoofd dat ook autodealers soms hele rare richtprijzen kunnen hebben. Check anders ook ff de koerslijt van de ANWB