BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb een probleem met mijn 320d uit 2000. Als ik op de snelweg iemand wil inhalen dan gaat dat heel moeizaam hij komt amper boven 125km/u. In de stad trekt hij wel goed door. Soms lijkt het alsof de auto in een noodprogramma gaat niet harder dan 125km/u. Als ik de auto start dan komt er een pluim zwart rook uit de uitlaat. En als ik rijd dan blijft er gewoon zo roet uitkomen uit de uitlaat ook al is de auto op tempratuur. Ik heb de LMM al vervangen geen resultaat,ook de luchtfilter is 3000km geleden vervangen samen met de grote beurt.

Wie kent misschien een bmw specialist in de omgeving Zuid-Holland

Met vriendelijke groet,
Ather

lees dit topic eens door

en hier vind je onze aanbevolen specialisten/dealers

Zwarte rook is overigens niet je turbo......

Zwarte rook kan helaas prima je turbo zijn, zwarte rook ontstaat bij een diesel bij een rijk mengsel wat kan ontstaan als er te weinig zuurstof in de verbrandingsruimte wordt gepompt... En dat gebeurt onderandere bij een kapotte turbo. Maar 't kan ook wel slim zijn om even het traject van je turbo naar je spruitstuk te checken of daar geen lekkages in zitten.

Die zwarte rook maakt mij niet zo zeer uit. De auto maakt een zwaardere geluid tijdens het rijden,de turbo werkt bij alle 136pk vanaf 1750rmp maar mijne heeft pas echt pit na 3500rmp. Nadat dat ik de lmm had vervangen merkte ik al verschil maar na 2 dagen(!) het zelfde probleem op de snelweg niet harder dan 125km/h inhalen gaat ook moeizaam. Een helling die niet eens steil is voor een 136pk'er loopt hij moeizaam op bijna valt hij uit. Als je tijdens het rijden kickdown trapt dan duurt het even voor dat de auto reageerdt

Hij is ook uitgelezen en de storingen zijn gewist. Nog steeds zelfde probleem.

Als ik jou was zou ik dat doortrekken maar even laten.

Ik heb hetzelfde probleem gehad. Zoals griffendahl je al probeert te vertellen.

Spoiler: Laat zien

maar je leest waarschijnlijk niet aandachtig genoeg

Roet ontstaat door een te rijk brandstofmengsel, oftewel teveel brandstof in verhouding met je verbrandingslucht.
Dit kan door meerdere dingen onstaan, waaronder idd de LMM. Je zegt dat deze al vervangen is, dus zal er hoogst waarschijnlijk ergens een punt zijn wara je lucht verliest. De turbo bouwt druk op en het is dus bij een kleine lekkage
al snel aan de orde dat er teveel lucht weg stroomt door de overdruk.

Ikzelf heb een gespleten inlaatspruitstuk gehad. Geeft dezelfde symptomen en is dus tevens een onderbouwing van Griffendahl's verhaal. Lucht weg is zwarte roetwolken.

Je turbo wordt aangestuurd en gaat nu dus als een malle staan blazen om er voor te zorgen dat er genoeg lucht aanwezig is.
Met die grappen wordt je turbo dus als een malle aangestuurd en staat dus ook op volle bak lucht te pompen. Niet echt best dus voor het gehele systeem.


Ik zou het advies maar even op volgen en even aandachtig onder de motorkap te kijken. Desnoods met 2 personen, waarbij er even 1 beheerst gas kan geven en je even kan voelen/ kijken waar er eventueel wat kan lekken. Dingen verder stuk rijden is denk ik niet helemaal hetgeen waar je op zit te wachten.

Overigens is het zo dat er geen storing in je systeem hoeft te staan. Dit was bij mij ook niet het geval. Uitlezen gaf geen problemen aan.


succes

Ik ga straks even controleren.

Eindelijk! Probleem opgelost
Het probleem was dat de katlaysator was verstopt. Die schoon laten maken en probleem opgelost
Nu rijdt hij weer perfect.

Mooi dat het is opgelost, maar waardoor is je katalysator verstopt geraakt? Dat gebeurt niet zomaar

Te traag rijden wellicht?

Kan relatief makkelijk hoor, bijvoorbeeld veel korte stukjes... Hoeft echt niet perse een technisch defect aan ten grondslag te liggen...

bjornc schreef:Te traag rijden wellicht?

Ik kan echt niet te traag rijden x| ik zit meestal ver boven de maximum snelheid .
Misschien de vorige eigenaar die reed misschien veel traag en korte stukjes.