BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Mijn 320D is behoorlijk gevoelig voor zijwind. Gisteren waaide het nogal hard en moest ik op de Moerdijkbrug behoorlijk sturen om op m'n rijstrook te blijven. Ook heb ik het gevoel dat ie extreem gevoelig is voor spoorvorming. Daarbij komt nog eens dat ie op de snelweg als ik het stuur loslaat volgens mij het stuur een heel klein beetje van links naar rechts op en neer laat gaan, net of er een vrije slag is ofzo.

Gegevens:

205/55/16 banden
draagarmrubbers pas vervangen door nieuwe van de dealer, daarna uitgelijnd
voorste schokdempers vervangen (omdat er een lek was)

Is een E46 zo gevoelig voor zijwind, of is er iets geks aan de hand?

Ik vind niet dat mijne echt gevoelig is voor zijwind, maar die is verlaagd en heeft een breedset en beide helpt tegen zijwindgevoeligheid.

Heb je overigens alleen je draagarmrubbers vervangen of ook je hele draagarmen ??

Alleen die rubbers met dat stuk aluminium wat eraan vastzit

Had ik dan de hele draagarmen moeten vervangen? Ik vond die rubbers al behoorlijk duur...

Of je die mee had moeten vervangen ligt aan de staat van de draagarmen.

Hoe staat het verder met je bandenspanning ??

De staat van de draagarmen zou ik echt niet weten, kan daar veel stuk mee?

Bandenspanning zal ik eens bekijken, maar zo op het oog lijkt er niks mis mee.

Ik vind dat BMW's zoals de E36 en E46 toch best veel last hebben van zijwind. Al wordt dit wel wat minder als je bredere banden hebt. Jouw banden zijn relatief smal, wellicht een maatje breder eronder?

Farl schreef:Ik vind dat BMW's zoals de E36 en E46 toch best veel last hebben van zijwind.

In vergelijk met welke auto's?

Ik heb hiervoor 2 golfjes gehad, en een Skodã Octavia.
Ondanks dat ik nu een Touring heb (meer zij-oppervlak!!) vind ik de windgevoeligheid niet meer/minder als de voorgangers.

Jouw banden zijn relatief smal, wellicht een maatje breder eronder?

Nou... 205/55/16 is schijnbaar een vreselijk veel voorkomende leasemaat, en daardoor relatief goedkoop. Bijvoorbeeld Bridgestone Turanza (4 stuks, Profile):

205/55/R16 91H, € 525,-
225/50/R16 92V, € 669,-

Toch weer € 170 duurder, vind ik best de moeite. Hoewel het wel weer wat dikker schijnt te staan... maar goed, eerst mijn Pirelli's maar eens wat meer oproken, daarna kan ik eens aan nieuwe banden gaan denken.

Volgens mij wil jij het liefst alles gratis opgelost of niet ??

Schokdempers waren zo duur, draagarmrubbers waren zo duur, bredere banden zijn zo duur...

No offense verder, maar als je dat alles allemaal (te) duur vindt, had je dan niet beter gewoon een tweedehands C5 ofzo kunnen kopen ??

Gratis is natuurlijk altijd beter

Dat van die schokdempers was meer een geintje om aan te geven dat ik nog nooit eerder een auto met schokdempers heb gehad, die draagarmrubbers zijn behoorljik duur maar wel erg fijn om vervangen te hebben, dus klaag ik niet over. En die bredere banden zou ik best overwegen, als 't echt meerwaarde heeft, als 't alleen voor het mooie is vind ik 't een beetje overdreven...

Enne... een C5 tweedehands? Daar kun je veel meer op leeglopen! en dan rij je ook nog eens in een lelijk suf hok.

Kan er met die draagarmen zelf ook nog veel mis zijn? Zo op het eerste gezicht lijkt dat me een stuk metaal dat op een paar plekken vastzit. In ieder geval reageert het stuur nogal op langsrichels, volgens mij is dat ook begonnen na het vervangen van de draagarmrubbers.

Draagarmen zelf kunnen ook gewoon verslijten... Veel mensen zetten er dan de Meyle HD draagarmen op

Zijn het niet meer de fusee's die slijten i.p.v. de armen zelf? Lijkt me niet dat een stuk gegoten aluminium aan slijtage onderhevig is?

Wat ik begrepen het is het niet zozeer de draagarm zelf, maar die dingen die eraan zitten, bij de Meyle HD zijn die voor zo ver ik weet demontabe dus daar heb je dan dat probleem niet meer.

Het zou zomaar kunnen dat 't in zoiets zit... op de snelweg vind ik 'm erg nerveus, het is net of het stuur een stukje vrije slag heeft. Je blijft dus corrigeren. Moeilijk uit te leggen hoe het voelt