BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo iedereen,

Ik zou graag jullie advies willen hebben inzake een BMW 3 serie Coupe uit 2002 die is geïmporteerd uit België eind 2008.
Zijn er dingen die ik op voorhand al kan controleren voordat ik daadwerkelijk ga kijken naar deze auto ?
Denk hierbij aan de KM stand van de auto enzovoorts. Of is de enigste houvast die je hebt de boekjes die erbij zitten van de tijd dat deze BMW in Belgë heeft gereden en daar zijn onderhoud heeft gehad ?

Als jullie nog meer tips hebben bijvoorbeeld aan de auto laten nakijken doormiddel van een keuring ofzo dan hoor ik dit graag.
Alle tips, adviezen enzovoorts zijn welkom, alvast bedankt .

hallo,

als je met het chassis nr naar een willekeurige bmw garage gaat kunnen die aan de hand daarvan zien op hun netwerk op welke km hij zijn beurten enzo... heeft gehad. als je in belgie de wagen verkoop krijg je een attest erbij met alle km standen en beschrijving van de wagen staat , blutsen , krassen , enzo... die je verplicht aan de nieuwe eigenaar moet geven zodat die een goed beeld van de auto heeft wat hij aankoopt. miss heeft de eigenaar dat nog van toen hij hem kocht in belgie?

In België hebben ze Carpass, soort NAP zoals we dat hier kennen.
Ik weet alleen niet of dat nog op te vragen is voor een geëxporteerde auto......
Onderhoudsboekje is sowieso erg belangrijk, en kijk ook vooral dat het bij importperiode redelijk overeenkomt.

Allereerst bedankt voor de reacties en goed om te horen dat je aan de hand van het chassis nr bij de dealer kan zien hoe het staat met betrekking tot bij welke kmstand hij zijn beurten heeft gehad. En daarnaast ook alle andere informatie die er in het systeem wordt gezet. Ook kan ik dan gelijk bij de dealer laten nalezen wat de KM stand is binnen in het systeem.

Mocht het zo zijn dat ik ga kijken dan zal ik zeker aankaarten of die "attest" nog aanwezig is want dat ik zeker iets wat er voor mijn gevoel bij moet zitten net zoals onderhoudsboekjes. Daarnaast is er misschien wel een uitdraai van die Carpass hiermee zal ik de verkopende partij ook benaderen.

Hele handige tips maar als er nog meer zijn dan hoor ik deze graag .

In België (waar ik woon) is het verplicht om bij de verkoop van een auto naar een autokeuring te gaan. Dit zijn overheidsinstanties die in elke grote stad een centrum hebben.

Bij een tweedehands keuring voor verkoop (je maakt best een afspraak om daar samen met de verkoper naartoe te gaan), na de keuring voor verkoop krijg je een document waarin je de algemene staat van de auto kan zien, koetswerk, banden, electronica... Ook krijg je een carpass certificaat mee, met de kilometerstanden.

Telkens wanneer in België een auto naar de keuring, garage, bandencentrale,... gaat wordt de kilometerstand geregistreerd in de databank, zodat je als koper toch ongeveer weet wat er met de kilometerstand gebeurd is. Wanneer je een blanco blad krijgt betekent dit dat de auto nooit een officiële garage zal gezien hebben, let daar dus even mee op.

Een keuring voor verkoop leert je al veel over het voertuig, maar let op, bij een keuring kijkt met nog altijd in eerste instantie naar de veiligheid. Een auto met 400.000km kan ook perfect door die keuring raken, zolang hij in goede staat is en veilig is.

Je kan als je zeker wil zijn ook een keuring laten uitvoeren door Touring Wegenhulp. Zij komen dan de auto op verschillende extra punten controleren. Ik denk dat dit 150€ kost, en als ik een auto zou kopen dan zou ik deze ook eens contacteren. Dan heb je opnieuw een mening van iemand die er iets vanaf weet of die iets zou zien (of liever niet) dat jij over het hoofd gezien hebt.

Tenslotte kan je ook gewoon naar de dealer bellen :-)

Aja, in België blijft de nummerplaat bij de eigenaar, en niet bij de auto! Wanneer ik een andere auto koop hou ik mijn nummerplaat!

Bedankt voor alle informatie maar ineens is de advertentie niet meer aanwezig op internet, met andere woorden is hij dus verkocht . Dus ja ik ga maar weer verder zoeken naar een andere Coupe .