BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo allemaal,

Mijn naam is Steven. Ik ben 19 jaar en sinds november vorig jaar de trotse eigenaar van een 318i Cabrio. Ik ben woonachtig in Zeeland en ben momenteel nog student.. Dus het is af en toe ook wel op een houtje bijten voor de BMW.. Maar.... Dat heb ik er als liefhebber zeker voor over.

Jullie kennen me vast wel van het E36forum.nl.. Vandaag dus maar weer ingeschreven hier..
Even wat informatie in het kort..

Ik heb een E36 318i Cabrio van oktober 1997. De kleur is Orinoco Metallic.. Een Individual kleur.

Veranderingen:
ZKW H1 koplampen
Pioneer DEH-3000MP Headunit
Sony Xplod 500W subwoofer
Climax 1000W Amp
Pioneer boxen voorin (2x 135W)
K&N inlegfilter

Opties:
Park Distance Control
Witte knipperlichten rondom
Wit-rode achterlichten
Stuur
Grijs/Zwart Lederen interieur
Stoelverwarming

Ik ben momenteel bezig met een complete set van voorbumper, achterbumper en sideskirts van MS-Design..
Zeer goedkoop op de kop kunnen tikken en ben ze nu spuitklaar aan het maken. Staan al in de grondlak, na mijn vakantie worden ze gespoten en gemonteerd.
Mooie ervan is dat de originele sierlijsten er op kunnen dus mijn PDC blijft werkend ..

Hier een aantal foto's voor nu. Binnenkort nog meer foto's, ook van de bodykit, maar nu ga ik het er even bij laten, morgen weer vroeg aan het werk.
























Ajuus!

Hoi Steven,

Ben benieuwd naar je foto's..

Waarom heb je H1 koplampen geplaatst?

benieuwd naar de foto's. Wel een mooie aparte kleur in ieder geval!

bmw318is schreef:Hoi Steven,

Ben benieuwd naar je foto's..

Waarom heb je H1 koplampen geplaatst?

De H1 koplampen heb ik geplaatst om een aantal redenen:

1. De originele lenzen van mijn H7-lampen waren ingebrand en kwam hier niet mee door de keuring.

2. De H1 lampen hadden geen steenslag, de H7-lampen wel.

3. De 'look' van de H1-lampen vind ik mooier, zeker wanneer ze 'de-lensed' zijn.

4. In combinatie met CCFL-ringen (nog niet geïnstalleerd) geven de H1-lampen over het algemeen iets meer licht met een betere spreiding.

Dus bij deze antwoord op je vraag

Roy323Ci schreef:benieuwd naar de foto's. Wel een mooie aparte kleur in ieder geval!

Dankje, ik zal ze er zo snel mogelijk op zetten. Ben alleen nu net terug gekomen van vakantie dus nog even geen tijd gehad om die er op te zetten. Heb op vakantie en hier in de buurt veel mooie plaatjes kunnen schieten dus die komen er op..

Vandaag een ongelukje gehad met de Caab...
Kwam uit een bocht, reed al rechtdoor na de bocht, schakel over naar de 2e versnelling en de auto verliest grip in de harde regen..
Auto slipte eerste één kant op, toen weer de andere kant en met het rechts achterwiel op de wegafscheiding met het tegemoetkomende verkeer..
Gelijk politie erbij, sleepbedrijf, ambulance etc...

Resultaat: Velg gescheurd/gebroken, draagarm krom en band kapot.
Hij is direct naar Baarends autoschade gegaan waar er morgenochtend naar gekeken wordt. In de loop van de middag word ik gebeld wat het totaalbedrag ongeveer zal wezen..

Eén schrale troost: auto is all-risk verzekerd dus mij zal het maximaal €250,- gaan kosten..

Als ik morgen nieuws heb laat ik het jullie zo snel mogelijk weten.

Altijd minder dit soort dingen ;(
Al eens gedacht aan een ''anti''slip / drift cursus?

Ohw, dat is minder!
Hopen dat de schade mee valt! En geluk dat je zelf niks hebt!

Oef! Das minder man! Doet me heel veel denken aan mijn ongelukje vorig jaar..


Gelukkig staat hij er nu weer zo bij


Oftewel alles komt goed

Succes! En maak er weer iets moois van

Gr. Richy

Madness schreef:Altijd minder dit soort dingen ;(
Al eens gedacht aan een ''anti''slip / drift cursus?

Nja een dat is zeker een idee maar een paar goede regenbanden werken ook uitstekend.
Op bandenmarkt.nl zie je de banden en van veel banden de beoordelingen wat ze krijgen voor verschillende type van weersinvloeden enzo.
Ik heb zelf een 325i en heb zelf een goed setje regenbanden erop liggen en moet zeggen dat helpt toch wel goed.
Maar zoals ik dus ook al zei zo'n cursus is altijd wel handig omdat je met achterwiel aandrijving te maken hebt en zo heel duur zijn de cursussen ook niet vooral als je ziet wat je er voor terug krijgt.

Madness schreef:Altijd minder dit soort dingen ;(
Al eens gedacht aan een ''anti''slip / drift cursus?

Ja, heb er inderdaad aan gedacht maar is er nog niet van gekomen.. Ik heb mijn rijbewijs nu net iets meer dan een jaar en ben er ondertussen goed aan gewend.
Ik heb wel eens begrepen dat wanneer je gaat slippen je het stuur de andere kant op moet draaien en je gas los te laten, niet remmen..
Correct me if I'm wrong..

Richy schreef:Oef! Das minder man! Doet me heel veel denken aan mijn ongelukje vorig jaar..

Foto uit citaat verwijderd, zie forumregels voor de regels mtb. citaten

Moderatoropmerking Jurian

Gelukkig staat hij er nu weer zo bij

Foto uit citaat verwijderd, zie forumregels voor de regels mtb. citaten

Moderatoropmerking Jurian

Oftewel alles komt goed

Succes! En maak er weer iets moois van

Gr. Richy

Jep Richy, komt ook goed.. Heb vandaag bericht gekregen van de schadeboer en de totale kosten bedragen €350,- Daarvoor wordt alleen de draagarm vervangen en worden er nieuwe rubbers in gezet. De velg regel ik zelf, aangezien mijn reservewiel een gloednieuwe velg is. Dezelfde als die er onder zat.. Voor het reservewiel krijg ik weer zo'n zelfde velg via een maat.. Dat kost me maar €25,-. Al met al nog best goed opgelost en de schadeboer heeft het snel opgelost, super

Okay, altijd goed om te horen dat het inderdaad weer goed komt!

Ai klote man.

Gelukkig valt de schade wel mee, en heb je geluk met die velgen

Ikzelf ben ook uiterst voorzichig met regen
Zitten goedkope wanli banden op, echt een ramp in de regen
heb al een beetje uitgezocht, en de goodyear eagle f1 a-symetrical lijkt me wel een goed alternatief. volgens de recensies schijnt hij erg goed te presteren op zowel droog als nat.

318icabriozld schreef:

Madness schreef:Altijd minder dit soort dingen ;(
Al eens gedacht aan een ''anti''slip / drift cursus?

Ja, heb er inderdaad aan gedacht maar is er nog niet van gekomen.. Ik heb mijn rijbewijs nu net iets meer dan een jaar en ben er ondertussen goed aan gewend.
Ik heb wel eens begrepen dat wanneer je gaat slippen je het stuur de andere kant op moet draaien en je gas los te laten, niet remmen..
Correct me if I'm wrong..

Gas los laten en stuur door je handen laten glijden, trekt vanzelf weer recht