BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hallo,mijn 318I uit 1999 loopt na Ongeveer 15 min warm .
Als ik terug ga in de toeren gaat de temperatuursmeter ook weer richting het midden.
Ik heb de dikke slang van radiateur naar moterblok al vervangen deze was ook kapot,maar nu houdt het probleem nog steeds aan.Er ligt wel af en toe dus niet altijd rotzooi(ik denk koelvloeistof) op de bak waar men de koelvloeistof moet bijvullen.Zou deze misschien kapot kunnen zijn?Ik zie geen lekkage op de grond maar het vloeistofpeil daalt wel dus er moet ergens een lek zijn.
Ik heb ook een vermoeden als de motor warm wordt de airco warmere lucht gaat blazen ,is dit mogelijk?

Wie kan me helpen? :?

Bvd Maurice

Neuh, dat loopt er vermoedelijk uit bij overdruk of hoge temp...

't Klinkt meer als een kapotte thermostaat waardoor je fans (voor de radiateur) niet gaan draaien

Geen duidelijk koelvloeistoflek, en toch koelvloeistof verlies? Heeft de auto een rare geur? Hoeveel km heeft de auto gelopen?

Wanneer er toch vloeistof weggaat, en er lekt niets, dan kan het wel eens de koppakking zijn! Hopelijk niet, want dit is een erg kostelijke zaak!! (|

Auto heeft 108000 km gelopen .
Ik heb wel eens en rare geur geroken in de auto .
Als de koppakking kapot is blijf t de temperatuur dan niet stijgen.
De temperatuur loopt ook weer terug op het moment dat ik minder toeren maak.
Hoe kan ik controleren of mijn koppakking kapot is

Groet maurice

Griffendahl schreef:Neuh, dat loopt er vermoedelijk uit bij overdruk of hoge temp...

't Klinkt meer als een kapotte thermostaat waardoor je fans (voor de radiateur) niet gaan draaien

Kan daardoor ook het koelvloeistofpeil te laag worden

Ik heb naar mijn weten de fans idd niet horen draaien.

Hoe kan ik dit controleren

groet maurice

Auto laten lopen, motorkap open en als temperatuur hoog genoeg is moeten de fans gaan draaien...

Ik heb dit op wintersport gehad (318ti compact). Als ik optrok in z'n 1 dan schoot de wijzer in het rood, als ik schakelde viel ie terug naar normale stand. En als ik dan de koppeling weer op liet komen in z'n 2 dan schoot ie weer in het rood. Kortom, alleen als het blok toeren maakte en kracht moest leveren dan liep ie warm.

Bij mij onder de motorkap gevoeld, blok werd idd warm, radiateur blijf koud. Bij mij was het een kappote termostaat. Klink als hetzelfde euvel bij jou.

Grt, René

PS: mijn km-stand was ergens tussen 120d en 125d toen het gebeurede.

Bleef bij jouw het niveau van de koelvloeisstof op peil of zakte deze ook weg?

Grt Maurice

Moet eerlijk zeggen dat ik dat niet gecontroleerd heb. Ging verder ook geen lampje branden op dashboard, dus ook niet echt bij stilgestaan.

Maar je merkt het snel genoeg, als je even voelt aan je blok en je radiateur. Als het blok warm is en je radiateur koud, dan is er dus geen circulatie van koelvloeistof, dus waarschijnlijk dan thermosstaat.

Ik ga dit morgen eens nakijken,bedankt voor de info

En? Al wijzer geworden of nog geen duidelijk oorzaak kunnen vinden?

Rene08 schreef:En? Al wijzer geworden of nog geen duidelijk oorzaak kunnen vinden?

Nog niks kunnen vinden wel dat als de motor op temperatuur is de fan niet meeloopt.
Een dezer dagen kijkt een bmw monteur erna misschien de motor even laten afpersen om een kapotte koppakking uit te sluiten.
Ik hou je op de hoogte,bedankt voor de interesse

Grt Maurice

Ik had ook koelvloeistof verlies, het bleek uit een plastic huisje te komen wat op de achterkant van het blok zit daar komen een paar slangen samen in uit.
Dus als je voor de auto staat en je ziet je kop, dan aan het einde aan de achterkant, het plastic was vergaan door de jaren heen, het is onder garantie vervangen.

gr

Loopt je motor ook warm als je je koelvloeistof (kvs) net mooi op niveau hebt afgevuld ?? Dus met voldoende kvs nog in het systeem ?? Of begint je motor pas warm te lopen zodra je kvs niveau laag is ??

In eerst genoemde situatie zou ik zeker je thermostaat eens na laten kijken, in het tweede geval zou ik je systeem maar eens laten afpersen om een lek te zoeken.

gogo schreef:Ik had ook koelvloeistof verlies, het bleek uit een plastic huisje te komen wat op de achterkant van het blok zit daar komen een paar slangen samen in uit.
Dus als je voor de auto staat en je ziet je kop, dan aan het einde aan de achterkant, het plastic was vergaan door de jaren heen, het is onder garantie vervangen.

gr

Deze is bij mij 1 1/2 jaar geleden al vervangen dit gebeurde in Oostenrijk ,heb dit bij een plaatselijke garage laten maken.Wist niet dat dit onder garantie viel.

Grt Maurice