BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Hoi allemaal.

Ik zou graag een 2e hands touring kopen.
Nou heb ik een mooi exemplaar gevonden maar ik vraag me af of deze z'n geld waard is. Nou zal dat ongetwijfeld van een hoop dingen afhangen, maar ik hoop dat iemand hier er in eerste instantie al iets zinnigs over kan zeggen.
Ik heb het een beetje zitten vergelijken met andere exemplaren maar ik word er niks wijzer uit. Wel weet ik dat ik dit een prachtige wagen vind en 'm graag zou willen hebben









Wat gegevens:

Prijs: 9650,00
Bouwjaar: 02-2001
Kmstand: 176261
APK tot 12-2009

opties
veiligheid
ABS,
alarmsysteem,
centr. deurvergrendeling afst.bed.,
centr.vergrendeling,
dubbele airbag,
startonderbreker,
stuurbekrachtiging.

interieur
Airconditioning,
boordcomputer,
buitentemp. meter,
deelb. achterbank,
elektr. ramen voor,
elektr. buitenspiegels,
getint glas,
lederen bekleding,
radio/CD,
stuur in hoogte verstelbaar .

exterieur
Bumpers in carrosseriekleur,
lichtmetalen velgen,
metallic lak,
mistlampen.

Nou zag ik voor 2000 euro minder een pre-facelift staan met zelfde kleur interieur en zwarte lak maar ik vind deze versie zó veel mooier...

Iemand die hier wat zinnigs over wil/kan zeggen?

Ik zou er zelf geen kopen met handmatige airco, krijg je spijt van en is slecht voor je inruilwaarde naar mijn bescheiden mening.

Verder is het wel ff slim om te vertellen of het over een diesel of een benzine gaat... Voor een diesel vind ik het een mooie km-stand, voor een benzine al behoorlijk aan de hoge kant bijvoorbeeld.

Edit:

(Oh 't is een benzine, zie het al aan de toerenteller en uitlaat)

Haha, het gaat idd om een benzine variant (en anders had ik wel D achter het type gezet )

Vind het aantal kilometers ook wel redelijk hoog inderdaad, hoewel ik ze ook met 300k op de teller voorbij zie komen.
Verder weet ik echt niet of ik wel rond de 9000 euro voor een 2e hands auto met 170k+ op de teller en bijna 9 jaar oud moet betalen.

deze wagen bijvoorbeeld, is 2000 euro goedkoper, ouder (scheelt een maand), minder mooi, en heeft meer km op de teller.
Ik heb echt te weinig verstand van BMW om er zelf wat zinnigs over te kunnen zeggen. Het enige dat ik weet is dat ik ze mooi vind en er een wil.

Enrique schreef:(en anders had ik wel D achter het type gezet )

Dan had je er nu ook wel een i achter kunnen zetten

Ik denk dat je dat best voor een mooie 3 serie neer zou kunnen leggen, maar geloof niet dat ik zelf deze mee zou nemen voor 9k... 't Is mij net allemaal iets te minimaal, maar da's natuurlijk een persoonlijke keuze...

Ik denk dat die motor in ieder geval nog wel wat hebben kan, en een facelift 320i touring voor 9k is op zich niet echt overdreven duur denk ik.

Met de opties die deze wagen heeft en deze km-stand zou ik deze lekker laten staan en een andere mooie touring opzoeken

Griffendahl schreef:

Enrique schreef:(en anders had ik wel D achter het type gezet )

Dan had je er nu ook wel een i achter kunnen zetten

Ik denk dat je dat best voor een mooie 3 serie neer zou kunnen leggen, maar geloof niet dat ik zelf deze mee zou nemen voor 9k... 't Is mij net allemaal iets te minimaal, maar da's natuurlijk een persoonlijke keuze...

Ik denk dat die motor in ieder geval nog wel wat hebben kan, en een facelift 320i touring voor 9k is op zich niet echt overdreven duur denk ik.

Haha, daar heb je een punt.

Ik denk ook dat de prijs an sich niet echt hoog is, maar zou dan wel een wat nieuwere verwachten.
Toevallig nog tips om te zoeken? Heb een hoop standaard sites al afgespeurd, zelfs al gekeken om er een te importeren vanuit DE of BE.

Ik merk het al, ik moet deze laten staan dus

Tjah, Duitsland kan je een hoop leuk spul halen, ik heb mijne er ook gekocht en is goed bevallen... Duitsers zitten vaak net ff wat lekkerder in de opties.

Opties maken een tweedehands auto niet extreem veel duurder, maar je hebt er wel jarenlang plezier van... En 't verhoogt de kans dat je je auto later weer particulier kan verkopen. Want bij twee verder gelijke keuzes gaat een particulier bij voorkeur voor de beter aangeklede auto. Als je je auto particulier een beetje makkelijk kwijt kan raken zorgt dat er weer voor dat je de volgende weer wat makkelijker in Duitsland kan kopen...

Punt is, dat ik over het algemeen diesels vind op die duitse sites (of ik zoek gewoon niet goed).
Dat heb ik nou precies niet nodig omdat ik daar echt te weinig voor rij (momenteel, vanaf 05-2010 moet ik dagelijks heen en weer tussen hoofddorp en alphen a/d rijn maar zelfs dat is maar een korte afstand)

Waar heb je de jouwe precies vandaan? Heb je gezocht op een andere manier dan internet, of toch gewoon de bekende sites afgespeurd?

Ik heb mijne op Mobile.de gevonden... Maar met 60.000+ km per jaar was een diesel voor mij juist wel de enige keuze...

Je moet dan naar 'Detailsuche' gaan en gewoon 'Kraftstoffart' op 'Benzin' zetten, dan kom je weinig diesels meer tegen

Ik was voor mijn 318 touring (09-2002) met vergelijkbare uitrusting (geen leer, wel climate), automaat en 138.000 ongeveer hetzelfde kwijt in april dit jaar.

Maar als je naar een vergelijkbare 320i zoek vind je ze niet goedkoper, dat zal de verkoper ook weten en dus niks aan z'n prijs doen. Ik zou het echter niet doen om die km-stand.

Als je nog even wacht gaan de prijzen vast naar beneden en je spaart gelijk een beetje bij.
Eventueel kan je een facelift 318 kiezen, die hebben een 2.0 liter met 143pk en 200Nm. (318 pre facelift heeft maar 118pk)

Beetje afhankelijk van je jaarlijkse kmtrage maar een diesel voor jou weinig voordeel opleveren t.o.v. benzine,
ik schat, ca. €500 per jaar maar op LPG ca. €1000 per jaar.
Misschien kan je een 318 op lpg met acceptabele km stand vinden, zie je nog redelijk veel rijden.

german80 schreef:Ik was voor mijn 318 touring (09-2002) met vergelijkbare uitrusting (geen leer, wel climate), automaat en 138.000 ongeveer hetzelfde kwijt in april dit jaar.

Maar als je naar een vergelijkbare 320i zoek vind je ze niet goedkoper, dat zal de verkoper ook weten en dus niks aan z'n prijs doen. Ik zou het echter niet doen om die km-stand.

Als je nog even wacht gaan de prijzen vast naar beneden en je spaart gelijk een beetje bij.
Eventueel kan je een facelift 318 kiezen, die hebben een 2.0 liter met 143pk en 200Nm.

Ik hoef ook niet per se een 320i eigenlijk, 318i lijkt me ook prima!
Die van na de facelift is wel een pre ook eigenlijk, het hoeft ook niet maar die vind ik echt veruit het mooist

Griffendahl schreef:Ik heb mijne op Mobile.de gevonden... Maar met 60.000+ km per jaar was een diesel voor mij juist wel de enige keuze...

Je moet dan naar 'Detailsuche' gaan en gewoon 'Kraftstoffart' op 'Benzin' zetten, dan kom je weinig diesels meer tegen

Ga ik dat ook nog eens even proberen, thanks!
Ben erg slecht in duits, laat ik het daar even op houden

ziet wel goed uit maar hij is van 02/2001 en het is op de foto te zien al de facelift en die zijn er toch pas vanaf 09/2001 gekomen? en inderdaad is al veel voor een benzine die km's. ik zou er vanaf zien mijn mening

Wellicht is dit dan iets voor je -> http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=1

Is net even wat completer... Navigatie, sportstoelen en ECC

En 02/2001 is idd geen facelift, de laatste keer dat ik mijn auto zag was het iig nog gewoon pre-facelift

german80 schreef: Beetje afhankelijk van je jaarlijkse kmtrage maar een diesel voor jou weinig voordeel opleveren t.o.v. benzine,
ik schat, ca. €500 per jaar maar op LPG ca. €1000 per jaar.
Misschien kan je een 318 op lpg met acceptabele km stand vinden, zie je nog redelijk veel rijden.

Het stuk waarin ik waarschijnlijk het meest ga rijden is 8 maanden lang, 60 dagen per week 50 km, wat dan ongeveer uit zal komen op 9600 km. Denk niet dat dat het voordeligst is dan, om diesel te nemen.
Gas ben ik niet zo 1.2.3. fan van, wil niet graag inleveren qua ruimte namelijk. Niet dat ik erg veel gebruik maak van de ruimte van een touring, maar toch. Nou is het denk ik stiekem ook meer een vooroordeel dat ik niet van gas hou, dan echt onderbouwd.