BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Wat ik nu weer heb. Vandaag de hele dag 6x gestart en 6x binnen no time draaiende. En zojuist duurde het weer 5-6 seconden. En als hij dan draait komt er een bescheiden pluimpje uit mn uitlaat. Voor zover ik het kon zien was het wit/blauwig.
Dit is gekomen na brandstoffilter vervangen, ermee te maken, of is het gewoon toeval dat het toen begonnen is? Garage heeft pas volgende week tijd.
Komt dit iemand bekend voor?

start hij met een koude motor wel, en met warme motor slechter ??
Dan zou het heel goed je brandstofpomp kunnen zijn, met een koude motor staat je choke open.
Dan is er op dat moment een hogere druk in de brandstof pomp, wanneer je warm start is die hogere druk er niet, en dat zou een probleem kunnen zijn

Nokkenas sensor defect heb je deze symthonen ook van perfect starten en soms bijna niet.
Uitlezen bij de bmw dealer/ specialist of Bosch service garage.

Misschien opvoerpomp onder bestuurdersstoel?
Nokkenassensor?
Temperatuursensor?

Het slechte starten komt voor bij koude en warme start. Ik hoop dat het met een sensor afloopt hij heeft me al genoeg gekost.

nou ik hoop vooral dat het niet je sensor is.
Heb hem pas laten vervangen, de nokkenassensor.
Daar zijn ze 2 dagen mee bezig (12 uur), dat ding zit rechtsonderin bij je motorblok.

Heb je een E46 voor 2003 dan is dat bij BMW bekend.
De sensor is dan intern gaan lekken, de nieuwe variant kan dat niet meer.
Echter als dat zo zou zijn, moet je auto ook schokken, en plotseling uitvallen.
Dit doet je auto om je nokkenas te beschermen, mocht je dat niet hebben kun je dat eigenlijk wel uitsluiten.

@dpower717
Ik neem toch aan dat er verschil zit kwa nokkenas sensor tussen een 316I en een 320d. :?

@Basss
En brandstof pomp onder de bestuurders stoel :? ,bij mijn diesel zit er 1 in de tank en de anderen de verdeelpomp voor op het blok geschroeft.Onder de stoel lijkt me dat daar bij geen enkelen auto een pomp gemonteerd zit,dit ivm de bodem vrijheid.

Bij het 150pk blok zit er wel degelijk een pomp onder de bestuurderstoel. (buitenkant van de auto)
Nummer 6 hier op de foto.
Bij de 136pk versie kon ik het niet vinden.

De mijne heb ik ongeveer een half jaar geleden laten vervangen.
Hij maakte een raar hard zoemend geluid. Dat schijnt het begin van het einde te zijn.
Als je met de deur open het contact omdraait, zonder te starten zou je een zachte zoem moeten kunnen horen.

@largeproject

Er zal best verschil in kunnen zitten, maar de doel van de sensor blijft hetzelfde.
Je auto stopt er gewoon mee, ter bescherming.

Door interne lekkage in de sensor, kwam er olie in de stekker.
Dus het verschil tussen de auto's kan wel zijn, maar zou dezelfde problemen moeten hebben.

Volgens mij zit het ietsjes anders. De sensor geeft aan waar de motor zich bevind (welke zuiger op welke plek in welk deel van de cyclus) en gebruikt deze info om moment van brandstof inspuiting en ontsteking te bepalen.

Als deze er dus mee stopt weet de DME niet meer wanneer die iets moet doen en wellicht stopt op deze reden de motor er mee. Niet voor bescherming van de nokkenas, want daar kan bij mijn weten niets mee gebeuren.

Het verschil in lokatie is erg relevant. Bij de M50 kan je direct bij de sensor en is deze binnen 10 min vervangen.

Ik kan me ook voorstellen dat benzine en diesel auto's iets anders doen met de info. Bij de M50 (benzine dus) was een kapotte sensor merkbaar en enorm inhouden tot zo'n 3000 toeren, daarboven trekken als een malle, daaronder netjes stationair. Bij de motoren in de E46 weet ik niet wat er precies mee geregeld wordt en dus hoe je het zou moeten herkennen..

Het pluimpje zou ik me geen zorgen om maken, dat is niet vreemd als het even duurt voordat de boel aanslaat.

Merk je enige regelmaat in het wel of niet starten ? (tijd van de dag, temp. van het blok, tijdsduur stilgestaan etc.?). Verder iets merkbaar met rijden ?

Het is echt willekeurig, tijdens draaiende motor en rijden geen enkel probleem. Het is puur bij t starten.

bjornc schreef:
Bij het 150pk blok zit er wel degelijk een pomp onder de bestuurderstoel. (buitenkant van de auto)
Nummer 6 hier op de foto.
Bij de 136pk versie kon ik het niet vinden.

De mijne heb ik ongeveer een half jaar geleden laten vervangen.
Hij maakte een raar hard zoemend geluid. Dat schijnt het begin van het einde te zijn.
Als je met de deur open het contact omdraait, zonder te starten zou je een zachte zoem moeten kunnen horen.

Ah,weer wat geleerd.

Probleem opgelost, spanning naar de computer toe kwam af en toe onder de 8 volt. Hierdoor zou er af en toe geen inspuiting zijn. Er ligt nu een zwaardere accu in en probleem is tot nu weggebleven.
Hopelijk blijft het nu weg

Ah, da's wel erg laag.
Hoe ben je daar achter gekomen dan?

De garage heeft me dit verteld. Zal wel kloppen zeker, ligt een nieuwe bosch accu in en het euvel is voorbij.