BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

een veel voorkomend probleem op de E46, zo ook bij mij, een 'krakend raam'.. dus ik alles maar eens losgehaald om te kijken hoe/wat/waar het probleem zit..

Eenmaal erbij gekomen leek alles goed.. ik doe het raam even open en wil hem weer dicht doen, op dat moment breekt de kabel in 2 stukken.. nu is dat niet zo gek als je de kabel ziet, het verklaard ook het gekraak....


Misschien dat iemand hier een oplossing heeft voor het probleem zonder een nieuw mechanisme aan te schaffen (al denk ik niet dat die er is..)??? En hoe kan ik zoiets met een nieuw mechanisme voorkomen, of gewoon een kwestie van pech hebben?

Gewoon nieuw mechanisme kopen. Is niet zo duur.
DIY voor het vervangen:
http://www.e46forum.nl/viewtopic.php?f=34&t=2958
Let wel, dit is voor een duur rechtsachter, zonder airbag.
Als je een airbag hebt, dus eerst ff de accu afkoppelen!!!

super DIY.. bedankt, misschien dat ik er zelf 1 maak voor de voorzijde

De airbag heb ik gister ook al netjes in/uitgebouwd met de accu los zonder problemen dus dat komt goed, toch bedankt voor de tip.

nu las ik op een ander forum dat het ook gevolg kan zijn van uitgedroogde rubbers -> dus teveel spanning op de kabels.. Iets wat me niet geheel stom in de oren klinkt, kan ik het beste dan ook de rubbers vervangen of is dit ook op te lossen door het met ...... in te smeren?

Is gewoon slijtage van de kabel.
Ennuh, de kabel loopt notabene in kunstof geleidingswieletjes.
Als je die kabel bekijkt, denk ik dat jij, en je buurman (en kids) er wel aan kunnen hangen.
Maar na veel gebruik zal er toch ergens metaalmoeheid optreden.
Naja, DIY voor voordeur is uiteraard ook welkom, aangezien daar een luidspreker en airbag inzitten.
Anderzijds is dat ook het enige verschil, dus ik zou zeggen gewoon sleutelen.
De waarschuwing voor de airbag staat ergens bovenin de DIY.

Heb het enkele maanden geleden ook nog gedaan vooraan. Serieus klote werk daar BMW niet veel ruimte laat om dat hele mechanisme eruit te krijgen. Je moet goed kijken want er zijn gaten in het plaatwerk waar je de bouten van het raam kan losdraaien.


Ik moet het trouwens nog eens loshalen want het raam zit nog wat te los naar m'n zin..

moet zeggen dat ik alles redelijk snel voor elkaar had, was in 1.5 uur klaar met het geheel (ex deurpaneel monteren ivm drogen kit van deurfolie)..

en het was toch wel nodig:

Uh?

Links en rechts gedaan?
Ik kan me namelijk niet herinneren dat ik zoveel onderdelen voor mijn raammechanisme had namelijk.

alleen de bestuurderskant.. het 'metalen' mechanisme is het oude deel en het 'zwarte' mechanisme is de nieuwe.

In jou DIY ziet het er inderdaad een stuk kleiner uit, misschien omdat de voorruit zwaarder/groter is ofzo??

Dit is een dubbele geleiding zo te zien, en achter word het raam door 1 rail omhoog/omlaag geduwd.
Het is ook wel logisch, want het voorraam loopt niet aan beide zijden in een geleiding.
Het achterraam zit klem tussen 2 rails.
Toch eigenlijk wel een aanzienlijk verschil. (nooit geweten eigenlijk)

Maar euh, is het nieuwe mechanisme nu 100% kunstof? Of is het gewoon gespoten staal?

Gespoten staal

@Klexo: Heb je het raam in de metalen beugel gewoon laten zitten of heb je het nog op en neer proberen af te stellen? Mijn raam laat nu nog een beetje lucht door..