BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Zojuist heeft een onderdeel van mijn stuurbekrachtiging het begeven.
Als ik mijn stuur draai, hoor ik ontzettend hard tikken/kraken.
Bij hoge snelheden sturen hoor ik niets, maar bij zeer langzaam tot stilstaand, wordt het geluid steeds harder.
Ook stuurt het stuur zeer zwaar.

Ik heb de motorkap geopend om te kijken of er iets te zien valt.
Het blok zit onder de witte spetters, maar kan niet localiseren waar het vandaar komt.

Ook even aan het stuur gedraaid en in de motorkap geluisterd, het harde trillen/tikken, komt vanuit het motorblok ergens. achter de Fan.

Kan het de stuurbekrachtingspomp zijn die het heeft begegeven? of iemand iets anders in gedachte?
Morgne om 08.00 wordt de auto ingevoerd, is het nog mogelijk met de auto te rijden met dit defect.

Ik schat dat het je stuurbekrachtigings cylinder/huis is.

Wat informatie op internet gezocht, waaruit ik heb opgemaakt om met een defect als dit niet te rijden.
Vandaar dat ik het invoeren uit heb gesteld

Het ATF oil niveau is gewoon op pijl., dus nu weet ik niet waar ik het moet vinden.

Waar ligt de stuurbekrachtigings cylinder/huis?
En wanneer zou deze kunnen scheuren/kapot gaan?

Op het moment dat het gebeurde, reed ik iets van 100km/h en moest aardig snel afremmen,toen ik weer wegreed, begon het probleem.

Check: http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/C ... /steering/

Je had de auto gewoon naar de RDW kunnen brengen en aan kunnen geven dat je alleen een voertuig onderzoek wil laten doen. Hierbij kijken ze alleen naar Chassisnr en noteren ze de km-stand. Daarna kun je gelijk je BPM-aangifte betalen. Dan krijg je ook je NL-kenteken geloof iets van 3-5 werkdagen. Wanneer je je Nl-platen en de auto verzekerd hebt moet je alleen zorgen dat je de auto APK keurt bij een garage waarbij je gelijk ff naar je stuurbekrachtiging kan laten kijken. Lijkt me niet dat het witte sspul van de Stuurbekrachtiging komt want daar zit rode ATF-olie in en is dus ook vettig. Heeft de auto ooit een probleem met koelvloeistof lekkage gehad want dat slaat na een tijdje wit uit.

Ja koelvloeistof is vorige week vervangen [Nieuwe thermosstaat erin], dus alle koelvloeistof is eruit gelopen.
Ff mijn auto langs monteur gegaan, Stuurbekrachtigingspomp blijkt kapot te zijn (niet 100%)
Dus volgend weekend wordt ie eruit gehaald, en even doorgemeten.
Heb al een advertentie gezet op onderdelenzoeker. kost mij weer een 150euro.
Daarnaast rechtervoorwiellager ook kapot. Nog een 150 euro. gaat goed met mijn nieuwe auto

Heb het ook eens gehad. Viel echt niet mee te rijden.
Het is ook absoluut niet aan te raden door te rijden. Metalen deeltjes kunnen verder in het systeem schade veroorzaken. Als je alleen een pomp nodig hebt en vloeistof moet verversen (met een keer goed doorspoelen), dan ben je zo rond de 300 euro kwijt (nieuw en via een kennis). Maar mocht je doorrijden en meer schade veroorzaken, dan kan het zelfs zo zijn dat je op een gegeven moment een nieuw huis nodig hebt.

Weet je zeker dat de auto geen schade heeft gehad? klinkt wel allemaam zo verdacht. Op hoeveel staat de km-teller?

Nee auto heeft nooit schade gehad, alles is geinspecteerd.
Auto is van een 1e eigenaresse geweest (advocate), nieuw gekocht.
bouwjaar 03-2001

Auto stond dagelijks in privegarage onder het huis.
Alle boekjes met stempels zitten erbij.
140d km.

Dus verwachtte eerlijk gezegt deze problemen niet.
Verder heeft ze em nauwelijks tot nooit opengetrokken.
Dit te merken aan het type vrouw het was, 45+ pak, brilletje.
Toen ik test ging rijden, zat ze als een haas in haar stoel, heletijd gebaren dat ik rustig aan moest doen
Anders blaas ik de motor ofzo op
Tsja je moet em wel volledig testen als je een auto koopt.
En hij was zowel motorisch als interieur als exterieur in nieuwstaat.

Volgende onderdelen zijn nu kapot gegaan:
Auto is vorige maand 4 juni gekocht.
Naar huis gereden.
6 juni, motorfoutmelding,. uitlezen.

6-6-2009 lmm niet 100%, ene x houd ie in, andere x gwn normaal.
6-6-2009 thermosstaat kapot. (inmiddels gemaakt)
12-6-2009 stabilisatorstang RV kapot. (inmiddels gemaakt)
27-6-2009 RV wiellager kapot. eind van de maand laten maken
2-7-2009 Stuurbekrachtigingspomp kapot. volgend weekend laten maken

Aankomende dinsdag wordt ie in ieder geval ingevoerd.

Baal ontzettend. Hoop niet dat dit een gewoonte is van bmw.
Want dit is mijn 1e bmw, en merk dat t al aardig in de kosten begint te lopen

Je moet maar zo rekenen; iemand doet zijn auto niet zomaar weg.
Meestal is dit het geval als er grotere kosten aan zitten te komen.

En natuurlijk kan je altijd gewoon pech hebben.

Maar over het algemeen is BMW behoorlijk kwalitatief.
De onderdelen zijn vaak wat duurder, maar daar staat tegenover dat ze langer mee gaan.

Idd, als je een auto particulier koopt krijg je doorgaans het achterstallig onderhoud van minimaal een half jaar erbij...

Ex-eigenaar deed de auto weg, omdat er een nieuwe 6 serie voor de deur stond.
Beurt had ie week voor mijn aankoop gehad, olie vervangen etc.

Dus denk dat ik gwn zwaar pech heb.

Auto wordt dinsdag pas ingevoerd, en volgend weekend gemaakt, in tussentijd rijd ik weer in mijn vento

pomp er inmiddels uit laten halen.


Verschillende bedrijven gebeld om deze te laten testen, helaas zonder resultaat

waar kan ik zoiets laten testen, of hoe weet ik dat de pomp kapopt is?

Stuurhuis zal het wel niet zijn, hij lekt niet ofzo, oliereservoir was nog gwn op pijl.

Heb geen idee of je zoiets kan testen.
Als je gaat vervangen, wel je stuurhuis doorspoelen en nieuwe olie erin!

Je kan namelijk zelf testen of je pomp kapot is,,

Als ze kapot gaan (dat heb ik namelijk ook gehad, dan is het gehele mechanisme in de pomp zelf waarsch kapot.

Oftewel, pomp uitbouwen en een draai geven aan je poelie,, draait die zonder weerstand gemakkelijk rond dan ben ik bang dat je een LF30 pomp moet gaan zoeken