BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Na 1,5 jaar BMW loos weer terug met een E46 328 Touring. Had een E46 325CI met mijn zoon verbouwd tot trackday speeltje (verslag staat hier ergens) flink wat circuitdagen mee gedaan vooral Zandveurt maar verkocht na tijdje inactiviteit.

Nu begon dochter dat ze ook wel eens op het cricuit wilde rijden, waarvan akte en al paar maanden opzoek naar geschikte kandidaat om samen met haar om te bouwen. Paar Bimmers gezien maar of al (te) veel aan gedaan lees (te) duur of niet goed. Eentje wilde ik zo overnemen, afspraak gemaakt om te gaan bezichtigen, 5 minuten ervoor belt hij dat ie er vanaf ziet en de auto zelf houd......

Deze stond vlakbij mijn domicilie te koop en het lijkt mij wel leuk om met een touring het circuit op te gaan. De prijs was right, was al laag maar nog wat af kunnen krijgen vanwege gare koppeling en klonk in achteruit (ws aandrijfas lager) voor de rest vloeistof droog, blokje loopt mooi, schakelt super, vanos klinkt (nog) ok en alles doet het verder.

Wat gaan we doen? Interieur eruit, (halve) kooi, racestoelen, 5 punts gordels erin. Ik denk schroefveren, semi slicks, remmen zien er nog goed uit, open luchtfilter, tuning en een cut out valve voor demper. Koppeling laat ik doen.

Hmmmmm kan geen foto's toevoegen????

Hallo Herintreder

Welkom
nog meer kids met race ambities, zo blijf je sleutelen
wel leuk een dochter die van snelle auto's houd
en de 6cilinders van een 328 zijn goede blokken en veel power

Foto's nog eens proberen..............

Dat is een heel leuk project om samen met je dochter te doen.
Ik hoop ooit dat mijn zoon ook zo iets wilt gaan doen

Update van de BMW 328 touring e46; radiator vervangen (stond werkelijk bol aan boven en onderzijde) toen die eruit was meteen pakking oliefilterhuis vervangen, mega lekkage, los je voor paar euro op. Vervolgens de koppeling met vliegwiel voor nieuw vervangen, oude koppelling was al de popnagels aan mee gebruiken hardy schijf was ook redelijk vergaan, de aandrijving lag er toch af, lekkage differentieel verholpen maar paar nieuwe afdichtingen erin en meteen alle rubbers achterbrug vervangen voor de gele hardere. OK voor een auto van 900 euro 2 mille investeren..... sommige verklaren mij voor gek maar nu weet ik wel dat alles goed is (en de gemiddelde vraagprijs is rond de 3 mille). Ook lekkage aan bestuurderskant opgelost, deurrubber vervangen. Volgende op het plan, versnellingspook die nu zo'n beetje los bengelt door versleten plastic waar de 'bol'in draait vervangen door die van een E60 545 dan heb je meteen een short shifter en kost je 9 tientjes ori BMW plus hij schakelt weer rete strak. Schroefveren eronder, kuipstoelen met 5 punts gordels erin, veerpootbrug voor, stalen bint achter waar tevens de gordels aan vast gaan en we hebben voor <4 mille een racewagen op kenteken die 6 mille waard is. Maar het leukste, een heerlijk vader dochter project!

Alweer een paar heerlijke trackdays achter de rug. Al was de eerste een teleurstelling, zwarte vlag in de eerste ronde want er lekte vloeistof, jahoor expansievat gescheurd, die zag er nog erg goed uit toen we radiator vervangen hadden. Opvallend dat ik terug naar huis geen last heb gehad van oververhitting van de motor. Nouja klein klusje om die te vervangen. Volgende manco, bij inparkeren merkte ik dat de stuur bekrachtiging ineens niets meer deed, met een mooi oliespoor tot gevolg. Bleek de wartel helemaal los gedraait te zijn, vast gezet en nieuw vloeistof erin, ook weer opgelost. Tevens de stabilisator rubbers voorkant vervangen voor de harde gele, nog strakker sturen.

Welkom hier bij het forum!