Van citroenen en spaghettibak naar BMW!?
Geplaatst: 20 apr 2009, 21:20
Hoi autoliefhebbers,
Even kort voorstellen: Rogier, 33 jaar jong en behoorlijk autogek sinds peutertijd, geloof ik ;-)
Wat ik hier doe? Tja, ooit bijna begonnen met een E21. Maar mijn stagecentjes waren niet genoeg om zelfs in 1998 een niet verspoilerde 320/323 te kopen, die waren toen al of compleet afgerost of erg aan de prijs (voor mij dan).
Toen uitgekomen bij de jeugdliefde Citroën, een GSA X1: bijna voor niets, eenvoudige techniek zodat de overblijvende centen in roestbestrijding gestoken konden worden. En met een motorgedrag dat (pas op: vooroordeel :> ) menige forummer hier nog kan verbazen: 1300cc en 65pk maar wel heerlijk fel toerenmachientje.
Daarna een "logisch vervolg" :
- een 205 Forever Diesel erbij voor vriendinlief haar woon-werk km: comfortabel, superbetrouwbaar, superzuinig.
- een CX 22 TRS voor luxe weekend-km erbij (en verbazingwekkend betrouwbaar trouwens, 30000km en geen centje pijn
)
- de CX even gestald en een XM TurboD12 Ambiance toen ik 9mnd een project ver van huis had
- de CX én XM én 205 verkocht ivm kind(eren nu) voor een Xantia HDi Break. Jemig wat een degelijke en comfortabele bak, maar ohhh wat oersaai.
- een XM V6 Exclusive voor de hobby. Weinig mis mee gehad, supercomfortabel mee door Europa gereisd.
- en de Xantia eruit (2 grote bakken is wat overdreven) voor... een FIAT Grande Punto MultiJet. Mooi Merengue Orange is niet lelijk
- maar zo'n XM is te modern voor de hobby, alles al computergestuurd. Een CX 2400ie Pallas - met halfautomaat, nu een hit, toen helemaal mislukt, die halfautomaten. Prachtige hobby-mobiel, maar niet voor dagelijks gebruik en al zeker niet in pekelwinters.
En toen verhuisden we weer voor werk en maakt de Punto minder dan 8000km het laatste jaar, met een diesel!! De XM V6 is nu verkocht en de Punto moet verkocht/ingeruild worden op iets dat zowel de V6 (dat geluid!) als de Punto (prachtige Italiaan, betrouwbaar, scheurijzertje) kan doen vergeten.
Een Alfa156: hm, prachtig maar iets té veel olieboten op het forum daar :? Een C4: verkeerde Citro-fabriek in Spanje, ook teveel ellende mee. C5 (vorige modellen): komt er niet in zo'n walvis. Peugeot: na de 206 en 406coupé geen fatsoenlijk ontwerp meer afgeleverd. Tja, hm, kuch, uhhh waar begonnen mijn gedachten ook alweer mee?
De BMW 3 en 5 heb ik altijd prachtauto's gevonden, maar nooit kunnen/durven kopen. De 5-serie E39 is heel mooi, maar vind ik met 1600kg toch teveel vaste lasten meebrengen met ons kilometrage. De E91 is vooral van voren en van binnen prachtig, maar nog errug prijzig. Zeker als ik de V6 moet vergeten, zo'n 325i is nog serieus veel pieken waard.
Dan lijkt de E46 Touring dus een wel héél mooie middenweg. Lichter dan E39, met nog meer 6-in-lijn modellen in de aanbieding. Prachtige achterkant (voor mij de eerste mooie 3-Touring, de eerdere modellen vond ik wat "gezocht") en zijlijnen, voorkant netjes en strak. Interieur vooral mooi (vind ik) met alu accenten en sportstuur. Zoektocht gaat dus naar redelijk verse 320i/325i Touring, lekker luxe (Exe/Lifestyle versies) met handbak.
Een serieuze auto voor mij staat hier nu vlak in de buurt (handig voor evt. garantiezaken) in Breugel: een prachtig blauwe 320i Touring bij Swinkels Automotive.
Nu heb ik wel een paar vragen over deze auto en het bedrijf, als beginnend BMW-adept:
(a) garantie: ze zijn GEEN BOVAG-lid, iemand ooit garantiezaken goed/matig/slecht met ze af weten te handelen?
(b) de auto zelf: iemand al proefgereden met deze 52-NF-DS?
(c) ik was er zelf zaterdag en vond vooral de raamstijlen op de linkerachterdeur verdacht: bobbelig net onderaan de linker en middelste raamstijl, alsof er roest onder zit, 't is toch geen 30 jaar jonge Française Komt dit vaker voor, of duidt dit op slecht herstelde schade?
(d) de koplamp"glazen" zijn bekrast, alsof er met een schuurspons is gepoetst
: zijn die duurrrr om te vervangen? Of goed te polijsten?
(e) onderhandelen bij hen: goed af te dingen/in te ruilen?
Iederen bedankt voor het lezen en evt. reacties. En wellicht tot ziens hier als trotse eigenaar van deze of een andere 320i/325i. (mods: kunnen we over de zoektocht hier verder, of hoort dat op dit forum in een ander onderwerp?).
Groeten,
Rogier
Even kort voorstellen: Rogier, 33 jaar jong en behoorlijk autogek sinds peutertijd, geloof ik ;-)
Wat ik hier doe? Tja, ooit bijna begonnen met een E21. Maar mijn stagecentjes waren niet genoeg om zelfs in 1998 een niet verspoilerde 320/323 te kopen, die waren toen al of compleet afgerost of erg aan de prijs (voor mij dan).
Toen uitgekomen bij de jeugdliefde Citroën, een GSA X1: bijna voor niets, eenvoudige techniek zodat de overblijvende centen in roestbestrijding gestoken konden worden. En met een motorgedrag dat (pas op: vooroordeel :> ) menige forummer hier nog kan verbazen: 1300cc en 65pk maar wel heerlijk fel toerenmachientje.
Daarna een "logisch vervolg" :
- een 205 Forever Diesel erbij voor vriendinlief haar woon-werk km: comfortabel, superbetrouwbaar, superzuinig.
- een CX 22 TRS voor luxe weekend-km erbij (en verbazingwekkend betrouwbaar trouwens, 30000km en geen centje pijn
- de CX even gestald en een XM TurboD12 Ambiance toen ik 9mnd een project ver van huis had
- de CX én XM én 205 verkocht ivm kind(eren nu) voor een Xantia HDi Break. Jemig wat een degelijke en comfortabele bak, maar ohhh wat oersaai.
- een XM V6 Exclusive voor de hobby. Weinig mis mee gehad, supercomfortabel mee door Europa gereisd.
- en de Xantia eruit (2 grote bakken is wat overdreven) voor... een FIAT Grande Punto MultiJet. Mooi Merengue Orange is niet lelijk
- maar zo'n XM is te modern voor de hobby, alles al computergestuurd. Een CX 2400ie Pallas - met halfautomaat, nu een hit, toen helemaal mislukt, die halfautomaten. Prachtige hobby-mobiel, maar niet voor dagelijks gebruik en al zeker niet in pekelwinters.
En toen verhuisden we weer voor werk en maakt de Punto minder dan 8000km het laatste jaar, met een diesel!! De XM V6 is nu verkocht en de Punto moet verkocht/ingeruild worden op iets dat zowel de V6 (dat geluid!) als de Punto (prachtige Italiaan, betrouwbaar, scheurijzertje) kan doen vergeten.
Een Alfa156: hm, prachtig maar iets té veel olieboten op het forum daar :? Een C4: verkeerde Citro-fabriek in Spanje, ook teveel ellende mee. C5 (vorige modellen): komt er niet in zo'n walvis. Peugeot: na de 206 en 406coupé geen fatsoenlijk ontwerp meer afgeleverd. Tja, hm, kuch, uhhh waar begonnen mijn gedachten ook alweer mee?
De BMW 3 en 5 heb ik altijd prachtauto's gevonden, maar nooit kunnen/durven kopen. De 5-serie E39 is heel mooi, maar vind ik met 1600kg toch teveel vaste lasten meebrengen met ons kilometrage. De E91 is vooral van voren en van binnen prachtig, maar nog errug prijzig. Zeker als ik de V6 moet vergeten, zo'n 325i is nog serieus veel pieken waard.
Dan lijkt de E46 Touring dus een wel héél mooie middenweg. Lichter dan E39, met nog meer 6-in-lijn modellen in de aanbieding. Prachtige achterkant (voor mij de eerste mooie 3-Touring, de eerdere modellen vond ik wat "gezocht") en zijlijnen, voorkant netjes en strak. Interieur vooral mooi (vind ik) met alu accenten en sportstuur. Zoektocht gaat dus naar redelijk verse 320i/325i Touring, lekker luxe (Exe/Lifestyle versies) met handbak.
Een serieuze auto voor mij staat hier nu vlak in de buurt (handig voor evt. garantiezaken) in Breugel: een prachtig blauwe 320i Touring bij Swinkels Automotive.
Nu heb ik wel een paar vragen over deze auto en het bedrijf, als beginnend BMW-adept:
(a) garantie: ze zijn GEEN BOVAG-lid, iemand ooit garantiezaken goed/matig/slecht met ze af weten te handelen?
(b) de auto zelf: iemand al proefgereden met deze 52-NF-DS?
(c) ik was er zelf zaterdag en vond vooral de raamstijlen op de linkerachterdeur verdacht: bobbelig net onderaan de linker en middelste raamstijl, alsof er roest onder zit, 't is toch geen 30 jaar jonge Française Komt dit vaker voor, of duidt dit op slecht herstelde schade?
(d) de koplamp"glazen" zijn bekrast, alsof er met een schuurspons is gepoetst
(e) onderhandelen bij hen: goed af te dingen/in te ruilen?
Iederen bedankt voor het lezen en evt. reacties. En wellicht tot ziens hier als trotse eigenaar van deze of een andere 320i/325i. (mods: kunnen we over de zoektocht hier verder, of hoort dat op dit forum in een ander onderwerp?).
Groeten,
Rogier