BimmerPortal.nl - Online BMW Forum

Ik heb mijn auto laten uitlijnen met 225/45/17 met Vredestein Ultrac Satin
225/45 ZR17 91Y met wangbescherming.
Kan iemand mij meer vertellen over dit uitlijn raport?
Hebben de(merk) banden iets te maken met het zweefende en (te)veel speling op het stuur bij het weg gedrag?
Ik heb nu 205/55/16 onder mijn auto en het stuurt een heel stuk beter.
De kogels,rubbers,draagarmen,dempers,lagers zijn ok
Ik weet hoe bredere banden hoe moeilijker het stuurt maar dit is erg veel vertraging qua stuur gedrag bij 225 banden.

Hier ben ik een beetje overvraagd, wel weet ik van mijn E28 waar ik toen 225 vredesteins onder had zitten dat die bijna 240 breed waren ( raar maar waar) bij vervanging van de achterbanden weer vredestein waren die aanzienlijk smaller dan de oude banden.

Kijk daar voor de gein eens naar! Wij hadden ons ook verbaast over brede afwijking, zal iets met profiel van doen.

Het kan wel zijn dat je een “ probleempje “ hebt met je stuurhuis war bij verhoogde weerstand , lees bredere en stijvere band meer merkbaar wordt.

Je zou eens kunnen bellen met een uitlijner in Drachten Lambert Vermeulen, die weet daar van alles over ( zit ook in de racerij )

THX!

Zelf zat ik ook te denken aan het rubberen tussenstuk en of koppelingen van de stuur stang naar beneden die op het stuurhuis zit
Heb gelezen dat het rubber wel eens de oorzaak kan zijn van speling in het stuur.
Iemand een idee hoe ik kan controleren als daar speling in zit?
Ik weet en heb een paar dagen terug het luchtfilterhuis en buis gedemonteerd om er makkelijker bij te komen(van boven af)).

Dan moet je waarschijnlijk op een 4 koloms brug met rijplaten of op een smeerkuil , 1 in de auto de ander onder de auto en kijken wat je kan zien als je stuurt met de auto.

Onderdeel kost iets van 55 euro bij de dealer, dat valt dus mee. Het kan wel lastig zijn om het deel van de getande Assen af te krijgen. De 2 boutjes moeten er uit anders wil ie niet van de as af.

Daytonawim schreef: ↑28 jul 2019, 21:32 Onderdeel kost iets van 55 euro bij de dealer, dat valt dus mee. Het kan wel lastig zijn om het deel van de getande Assen af te krijgen. De 2 boutjes moeten er uit anders wil ie niet van de as af.

Op internet zag ik dat het onderdeel rond de 15-20 euro kost of is dat niet van goed materiaal?
Weet jij toevallig een link naar een filmpje op youtube waar het voor gedaan wordt?
Ook kan ik mij herinneren dat de stuurpen naar boven geschoven kan worden als de boutjes er uit zijn

Ik heb zelf bij de dealer naar de prijzen gekeken, sommige zaken prefereer ik echt originele delen, zeker als het tientjes werk is.

Mijn ervaring met getande Assen is dat ondanks dat het boutje er uit is de as nog behoorlijk vast kan zitten. Voorzichting een beitel in de gleuf slaan om iets ruimte te krijgen. Wel voorzichtig want het blijft aluminium.

Ik zal eens kijken of ik een filmpje kan vinden.